.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam ,panowie moze wy cos wymyslicie a wiec chodzi o taki problem silnik aan 2.2 t 20v na srednich obrotach nagle auto stracilo moc tak w zakresie do 3800 obr/min mam wrazenie ze powiekszyla sie dziura turbinowa, wydaje mi sie ze to ma jakis zwiazek z wartosciami ladowania wyswietlanymi na komputersz pokladowym,a wiec na 2 biegu nawet jak go tylko wrzucilem komp pokazywal 0.9 bara i lekkie dodanie gazu podkreslam leciutkie odrazu wskakiwalo ladowanie 1.2-1.4 a teraz zeby dojsc do np. ladownaia na wyswietlaczu 1.6.1-8 musze sporo wiecej wcisnac gazu i w praktyce ma to taki skutek ze wciskam gaz i teraz musze poczekac az wskoczy wieksze ladownaie i zacznie przyspieszac strasznie mnie to denerwuje i moze ktos cos wie na ten temat.Z gory dziekuje

Na początek sprawdz szczelnosc dolotów moze jest gdzieś dziurka,ew tyrbina juz niedomaga. Ja miałem kiedyś podobna sytuacje w setce , tam przeskoczył o ząbek pasek.

powodów może być dużo, począwszy od pękniętej membrany na wg, poprzez nieszczelność w dolocie, nieszczelne wężyki podciśnienia, zapchany filtr powietrza, do padającej turbiny czy co tam jeszcze (przepływka?).
Podpiąć vaga , sprawdzić bloki wartości mierzonych, błędy, nieszczelności i po kolei wszystko.

dzieki na wg zalozylem rurke i dmuchalem oraz wciagalem wydaje sie byc szczelny dziury w dolocie tez nie ma,jeszcze jedno zauwazylem np lapie ladowanie 1.7 na kompie w srodku i trzymam tak samo gaz a ladowanie wraz ze zwiekszeniem predkosci obrotowej spada zeby wrocilo musze dodac wiecej gazu a i maksymalne ladownie zmniejszylo sie z 2.3 na 2.1 na benzynie a na gazie jest dalej 2.3!vag w przypadku tego auta to lipa za duzo sie nie mozna z tego dowiedziec jak tylko sie cos dzieje wyrzuca blad ladowania i reszty trzeba sie domyslac ach ta stara elektronika