.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam!
Kupilem niedawno audi coupe 89r. silnik 2.3 kv pelny mech wtrysk.
Zrobilem maly remont silnika (wymiana wszystkich uszczelkek, 2 popychacze)
przy okazji wszystko poczyscilem, ustawilem rozrząd, zapłon itd.
I teraz za nic nie chce odpalić. iskra jest na kazdym cylindrze, paliwo tez bo swiece sa wilgotne. wczesniej wlalem po 2cm3 do kazdego cylindra przez otwory swiec i nic. nawet nie probowal zaskoczyc. jeszcze sie zastanawiam nad ustawieniem przewodow wtryskowych, ale to nie powinno miec wiekszego wplywu poniewaz on daje rownoczesnie do wszystkich paliwo. juz nie wiem co robic. Poradzcie cos Please

Ja bym wyedytowal temat z
"Nie odpala, co robic???"
na:
"2.3 kv nie zapala po 'remoncie' co robic ???"

Odrazu to szczedzi klkania ludziom co o KV nie maja pojecia ...

jak powiem "niemożliwe" , a poźniej moj nie odpali (jestem w trakcie pzekladki) to głupio wyjdzie..
ale powiem- NIEMOZLIWE. Trzeba sie mocno postarać, żeby ten silnik nie zapalił. na maxa przestawiony w jedną/drugą stronę zapłon (10? 15'?) - a zapalał.

RAZ mi sie zdarzylo, ze nie chciał - po strzale gazu - klapa przepływomierza sie wygła i zablokowała pod gardzielą - było całkowicie zamknięte paliwo i powietrze.

Zobacz czy jest zupa na wtrysku rozruchowym (ten z boku kolektora) poluzowując śrubkę od niego.

Nie odłączyłes w trakcie remontu jakiegoś podciśnienia?
Mi kiedyś jeden sprytny zamienił wtyczkę od krańcówki na przepustnicy albo wtrysku rozruchowego (nie pamietam juz) z wtyczką krokowca - sprawdzź tam - jedna ma 2 a druga 3 piny, chociaz "mechanicznie" da się złączyć. ALE: mimo tego palił i jeździł (chociaz kiepsciej )

moze masz pomuloną kolejność przewodow zaplonowych i iskierki skaczą nie tam gdzie trzeba.

generalnie proponuje sprawdzić ustawienie rozrządu (znaki na kole zam i walku rozrządu) i do tego ustawienie aparatu zaplonowego! jesli to masz dobrze to nawet jak za malo/za duzo paliwa leci to cokolwiek by załapało.

jak pierwszy raz złożyłem silnik 2,2t po remoncie i wsadiłem go do auta, to przez omyłkę i ku swej nieświadomości założyłem nie tak jak trzeba aparat zapłonowy. Jeżeli masz go na znaki - ja tak miałem, to odwróć go dokładnie o 180 stopni i pewnie zapali. Albo ustaw go dokładnie, bo pomyłka o jeden ząbek może mieć znaczenie...chociaż Ty masz aparat podciśnieniowy i nie koniecznie... Mam dośwoadczenie tylko z turbami...

dla mnie to tez sie przytrafiło dokladnie o 180st. dziwna sprawa.

eej.. a u mnie w KV (i wlasnie obrabianym NG) aparaty maja na krawędzi wycięcie iwypustek na kopu(ó?)łce. Fakt, że da sie zapiąć odwrotnie , ale delikatnie nierówno leży.

Jakoś nie mogę sobie tego wytłumaczyć bo znaki były ok...ale tak włąśie było. Zdębiałem ale działa...


Ale ja musiałem przekręcić aparat. Nie samą kopółkę.