.: AUDI KLUB POLSKA :.

Tak od dłuższego czasu wertuję całe forum, i nie udao mi się znaleźć info nt. płytki, do której przyłącza się przewody od wentyli. Nawet w Etce nie są opisane przewody, które mają wejść na jakie złącze (E1,E2).
Osobiście mam podłączone oba wentyle do E1 (górny styk, dolny mam wolny). I zaraz po włączeniu klimy oba zapierdzielają na max'a (troche wkurzający jest szum, bo jak krążę bryczką powolutku, to szum z wentyli jest wiekszy niż wszystkie pozostałe dźwięki w aucie . A jedynie przy obniżaniu temp. w chłodnicy powinny działać na max'a.

Dysponuje może ktoś schematem podłączeń? Interesowałoby mnie też jakiekolwiek źródło informacji, w którym rozpisane byłyby przewody syst. audio (styerowanie tylnimi aktywnymi głośnikami - biały przewód), i jakim napięciem jest włączany wzmacniacz - pisze na nim, że 4,5V - dziwne dlatego nie chce eksperymentować z 12V

Popieram pytanie, ostatnio zastanowiło mnie dlaczego nigdy jeszcze nie włączył się wentylator chłodnicy chociaż temp doszła do 100stC. Nie znalazłem nigdzie schematu podłączenia wentylatorów dla Audi80 '94 1,9 TDi.
Poradziłem sobie zatrzymując na ulicy 2 podobne samochodziki i upraszając dostęp pod maskę na chwilkę. Oba miały podłączone oba wentylatory do dolnego zacisku (E3+A) do którego też dochodził jeden zasilający. Drugi zasilający dochodził do E2, zaś E1 był wolny. Jak się spodziewam pomiędzy E2 i E3 jest opór który tworzy powolniejszy obrót wiatraczków. Tylko nie wiem który przekażnik (termostat?) załącza który bieg i kiedy. Bo u mnie dalej się nie włączają wentylatory. Same z siebie pracują oczywiście.

to sluchaj uwaznie ... jak masz te wentyle dokrecone do opornika to jest jeszcze trzeci przewod dokrecony ... to jest zasilanie ... na drugim rezystorze masz jeden przewod ... zamien te przewody miejscami i bedzie OK a schematy masz na diakom.ru ... bylo juz wiele razy

A czujnik w chłodnicy macie 3 stykowy?? Prawdopodobnie opornica komuś padła i się ratowali podłączając wentylatory od razu na II bieg... Podobno częsta praktyka...