.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam mam o to taki problem a mianowicie w jednym z poprzednich postów napisałem ze nie che sie wkrecac okazało sie ze weżyk od podcisnienia nie trzymał sie a w tej chwili okazuje sie ze ni9e moge odplic samochodu jak dłuzej postoi samochód odpliłem po długim kreceniu i po tym jak podpiąłem kable do drugiego auta po dłuzszym kreceniu w koncu odpala a najdziwniejsze jest to ze jak juz odpali i trochę po pracuje to bez problemu odpala a tak jak mówiłem jak dłuzej postoi to nie chce odpalic chodzi tu o silnik 2,3 NG z gazem ale zawsze odpal na bezynie i nie moge odpalic jej z gazu instalacja II generacji nie strzelił mi blaszka w przepływce wydaje sie byc w nie naruszonym stanie wiec raczej nie strzelił co robić?

dodatkowo muszę dodać że mam bardzo wysokie obroty na biegu jałowym utrzymuja sie w przedziale 1200 1300 na gazie i na benzynie

ja bym poszukał jakiejś nieszczelności w dolocie.

witam zdjąłem na samym początku gumę nad przepływką jest cała wiec nie wiem poza tym jak samochód już odpali to nie chce sie wkręcać dopiero następuje takie przełamanie i jest potem juz wszystko w porządku ewentualnie później w czasie jazdy samochód ma taki sam problem z wkręcaniem więc jezeli jest ta nieszczelność to gdzie jeszcze może być ? a zauważyłem ze na kompie nie wskazuje sie spalanie chwilowe tak jakby sie zawiesił nie da sie go przyciskiem zrestartować więc zdjąłem klemy zobaczę może coś to pomoże a zaczełio sie to wszytko po moim ostrym tretowaniiu ale wczasie niego nie było żadnych złych objawów okazało sie ze wąz od podcisnienia sie troche wysunął

jak zachowuje sie klapka przeplywomierza jak ją ruszasz?? nie blokuje sie, nie ociera??

wskazanie spalania jest brane m.in z potencjometru przeplywomierza... tak po boku jest wtyczka. moze potencjometr nie dizała...

Nieszczelnosci mogą być wszedzie. sprawdz wszystkie rurki ktore dochodzą/odchodzą od tej duzej gumy na przeplywomierzu.

Sprawdź wtryskiwacz rozruchowy.
Pozdrawiam

sprawdziłem wszystko tak jak mówłes i nic dzwoniłem do mechanika tez mi zasugerowł wtryskiwacz rozruchowy

Sprawdz czy nie zalewasz go paliwem i sprawdz swiece a potem sproboj odpalic go na gazie.
Obroty szalone w tym silniku z LPG to norma.
Jeszcze nie trafil sie madry ktory by to zdiagnozowal a tym bardziej wyleczyl.
I niestety musze Cie dobic ze Tobie tez sie raczej nie uda chyba ze wyjmiesz instalke LPG i zrobisz serie benzyny.
Ale proboj - chetnie dowiem sie o postepach.

Neme

Taka sugestia, jesli komp nie pokazuje spalania chwilowego a pokazuje inne parametry (czesto nieprawdziwie z powodu braku sygnalu o zuzyciu paliwa) moze to oznaczac uszkodzenie ECU. Gdyz to wlasnie ono jest zrodlem sygnalu o zuzyciu dla kompa w zegarach, a nie przeplywka czy inne elementy pod maska

no więc jeżeli chodzi o obroty to do tej usterki chodziły mi równo i wogule było spoko uważam ze da sie ten silnik wyregulowąc w dodatku nawet na stożku który mam . no a diagnoza na tą chwilę jets tak że padł krokowy silnik wogule nie reaguje na jego odąłczenie lub podłaczenie do niego kostki wiec jest pytanie czy to moze byc dobra diagnoza?

No to sprawdź na początek bezpieczniki i czy do krokowca dochodzi + po włączeniu zapłonu. Bo jeśli nie reaguje na odpięcie to na 100% krokowiec nie działa.
Silnik powinien zapalac zimny nawet bez krokowca, dla mnie jest to zbyt uboga mieszanka na skutek braku dodatkowej dawki paliwa z wtryskiwacza rozruchowego. Zacznij od bezpieczników i sprawdzenia prawidłowego połącznia wszystkich kostek (w tym pojedynczego przewodu od góry cewki elektromagnesu rozrusznika - ten kabel odpowiada za podanie zasilania na wtryskiwacz rozruchowy).
Pozdrawiam

Witam i po kłopocie ale Parkowa w Legionowie był grana gościu w chwile ogarnął temat okazało sie ze padł bezpiecznik bodajże 27 ale listwa z bezpiecznikami powyżej 21 wpadła do srodka pod deske rozdzielcza no i jeszcze ustawił przepływkę ijuz jest ok!

no to masz szczescie ze tyulko takie pierdółka:)