.: AUDI KLUB POLSKA :.

Czy ktos sie orientuje czy bedzie roznica w brzmieniu i osiagach po wycieciu katow w V8 i wspawaniu w to miejsce rury z nierdzewki?

thanxx za porade

no co ty?? to już wtedy nie będzie100% orginał.

Hehehe spodziewalem sie takiej malo satysfakcjonujacej odpowiedzi ale przyznam, ze nie az tak szybko

tja... patrząc po tym że lejesz do niego 98 to chyba oryginalne katy są w Twoim zasięgu finansowym. To co fabryka wymyśliła zazwyczaj sprawdza się najlepiej. Było dużo na forum o zastępowaniu katów różnymi metodami także powinna być odpowiedź na Twój dylemat. U mnie po wycięciu i wstawieniu puszek rezonansowych zmienił się dźwięk na wyższy i delikatnie poprawiły osiągi, ale to wynikało z tego, że poprzednio jeden kat był wypalony a drugi pełny i silnik miał nierówne opory wydechu, po wymianie to się wyrównało.

dzwiek sie nieco zmieni ...osiagi sie poprawia wspawaj cos z kwasówki nierdzewniej!!!
ps. Ja tak zrobilem i sa bajki

Przepraszam a co mam lać? Na 95 samochod zachowuje sie troszke dziwnie...

thanxxx J@cek za rzeczową odpowiedz

V8, nie przejmuj sie. Ja mam V6 i tez leje Pb98, a nawet ostatnio Vpower bo i tak roznica mala bo wlasnie na 95 samochod zachowuje sie dziwnie...mysle, ze adamgt troche przegiales bo podejrzewam, ze nikogo z nas nie stac (a tym bardziej nikt nie ma ochoty na taki wydatek) na oryginalne KATALIZATORY Z ASO !!!

Dodatkowo, raczej napewno Twoj motor zostal zaprojektowany do Pb98 i jazda na 95 jest mozliwa ale awaryjnie....(tak jest w AAH).

dlaczego od razu przegiąłem, po prostu znając ksozty eksploatacyjne mojej V6 pomnożyłem je przez 2, bo to jakby V8 na Pb i wersja S no i wyszło, że jakby mnie było stać na to, to pewnie by mnie katy do bankructwa nie doprowadziły. Oryginał to oryginał a ASO to nie święte krowy napewno by V8 coś utargował i auto by pozostało niepopsute. Ewnetualnie V8 możesz wstawić katy metalowe o mniejszych oporach wylotu. Kat ma też funkcje pozytywne, szczególnie w silnikach które były projektowane z założeniem żę będą pracować z katalizatorem.

Jeżeli masz sprawne katy to ich nie ruszaj. To moje zdanie ale rób jak wolisz. Mój koleś ma wycięte w S4 4,2 Avant i założone dwie strumienice jak chcesz to cię z nim skontaktuje napewno ci je odda za twoje katalizatory.

Nie wiem jak u Ciebie ale u mnie w jednym z katalizatorów jest czujnik temperatury spalin, ma on spore znaczenie w ustalaniu składu mieszanki i informuje o przegrzaniu katalizatora, ja wstawił bym dwa uniwersalne metalowe katalizatory, sa odporne na uszkodzenia mechaniczne kosztuja tyle co pełny bak paliwa i spełniaja całkowicie swoje zadanie.

spoczko, ja mam 2 rurki z kwasówki odpowiednio wspawane i owe rureczki sa jeszcze "otulone" wyprutymi katalizatorami ... takze diagnosta zagladajac pod autko widzi 2 kata