.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Wczoraj zmieniałem płyn chłodzący i znów problem na nowo po zmianie płynu od 16 wybyłem w traske, późnym wieczorem wróciłem do domu wszystko z autkiem było OK wentylator włanczał sie normalnie przy 98 stopniach, ogrzewanie grzało jak nalezy. Rano jadąc do pracy auto zgasło otworzyłem maske a pod reduktorem w ciul wody (reduktor oczywiście zamarzniety) ogrzewanie przestało działać .
Teraz mam dylemat czy:
- nie mam w reduktorze wyrobionych simeringów na złonczkach doprowadzające przewody wodne i tam łapie powietrze, jak ruszałem tym przewodem to syczało powietrze i płyn wylatywał (ostatnio gazownik to niby wymieniał może złe origngi załozył )

- niewiem czy nie mam za długich przewodów wodnych: silnik-reduktor one mają ponad metr długości

gdzie macie zamontowany reduktor w silniku 2,6 i 2,8 w 100 c4 w jakim miejscu w komorze i na jakiej wysokosci (prosze nie piszcie że ktoś ma sekwencje) jak macie poprowadzone kable wodne
ja mam reduktor zamontowany zaraz za chłodnicą (od strony pasażera)

poniżej fota jak mam to poprwadzone i jak zamontowany reduktor:


czerwony to reduktor, niebieski to przewody

Na połączeniu przewodów wodnych z reduktorem nie ma oringów, uszczelniasz przez zaciśniecie opaski na wężu. Jeśli poruszasz wężem i syczy powietrze to:
1. masz za słabo zaciśnięte opaski,
2. masz zapowietrzony układ chłodzenia (dlatego zamarza reduktor).

Wnioski:
1. odpowietrzyć układ,
2. zacisnąć mocniej opaski.

Reduktor założony w chyba najgorszym możliwym miejscu, ale przy tym silniku to powszechne, zresztą nie bardzo jest gdzie go wcisnąć. Metrowy wąż wodny to nic dobrego, ale nie on jest przyczyną zamarzania.

Pozdrawiam

ale sa na plastiku (kolanku) wychodzącym z reduktora

Nie sądzę, żeby ten oring powodował nieszczelność, jaki to reduktor? Jak już pisał Wordeck długość węży nie ma zbyt wielkiego znaczenia, a miejsce jego usytuowania to jedyne słuszne przy takim upakowaniu komory silnika (maksymalnie skrócona droga gazu w fazie lotnej = mniejsze prawdopodobieństwo bumu). Spróbuj podociskać zaciski i ewentualnie uszczelnić ten króciec np. taśmą teflonową (sklepy hydrauliczne) ewentualnie silikonem wysokotemperaturowym. Zastanawiam się po kiego tam oring, przecież tam jest wszystko na sztywno . A może Masz uszkodzony korek w zbiorniku wyrówn. i Ci ciśnienie wywala przez węże?

reduktor stefanelli, oringi sa na kolanku który wchodzi w reduktor (dokładnie sa dwa orgingi)

wydaje mi sie ze gdzies ci wyciekal plyn.wycieklo go na tyle duzo ze przestalo pompowac przez reduktor i zamarzl.

uzupelnij plyn, odpal maszyne, najlepiej na benzolu, niech sie rozgrzeje i wlaczy wiatrak, wtedy bedzie juz cisnienie w ukladzie chlodzacym... poszukaj gdzie sie sączy.

napisałeś żę jak zamarzł reduktor to przestało działać ogrzewanie - albo zabrakło płynu bo wyciekł albo jakiś palant wpioł ci reduktor szeregowo w mały obieg .powinien być wpięty równolegle .przyczyną zamarzania możę być też za mała wydajność reduktora.ale w przypadku wpięcia równolegle ogrzewanie by działało