z tymi tlokami i pierscieniami...
wsadz sam pierscionek do cylindra i sprawdz luz na zamku.
tloki sa mniejsze od cylindra, szczegolnie na gorze, w dol sie lekko rozszerzaja, takze delikatnie beda sie ruszac.
P.S. dlaczego wymieniasz pierscionki???
sprawdz czy próg na cylindrach jest wyczuwalny palcem, jesli tak, to istnieje ryzyko, ze pierscionki, ktore zakladasz pekna niebawem. mialem tak u siebie, pekly po 8tys km > cyl. byl owalny i nie mogly sie wpasowac.
_________________ 200 10V turbo quattro, Pastuch "quattro" 2,8
|