.: AUDI KLUB POLSKA :.

Forum Audi Klub Polska
Teraz jest 03.kwi.2025 11:45:32

Wątki bez odpowiedzi | Aktywne wątki


Strona główna forum » Archiwum » .: TECHNICZNE :.

Strefa czasowa: UTC + 1




Dział zablokowany Ten wątek jest zablokowany. Nie możesz w nim pisać ani edytować postów.  Strona 1 z 1
  [ Posty: 9 ] 
  Poprzedni | Następny 
Autor Wiadomość
BiLu
 Tytuł:
PostNapisane: 25.sty.2004 01:00:21 
Klubowicz

Dołączył(a): 23.lip.2003 18:25:03
Posty: 11651
Lokalizacja: Wrocław
moze warto byloby wyczyscic chlodnice bo chyba spadla znacznie jej wydajnosc?
tyle ze po czyszczeniu niekoniecznie bedzie szczelna... ;)

_________________

było:
Q7 4M 3,0 TFSI
SQ5 Plus
A7 C7 3,0 biTDI
A6 C7 3,0 biTDI
S4 B8 3,0 TFSI
V8 D11 4,2
A4 B6 1,8T q
S8 D2 4,2
S6 C4 4,2
A6 C4 2,5 TDI q
S6 C4 2,2T
A6 C4 2,5 TDI q
A80 B4 1,9 TDI

Góra
 Zobacz profil  
 
Lukasik
 Tytuł: Re: przegrzanie silnika 100 C4
PostNapisane: 25.sty.2004 10:58:16 
Użytkownik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 06.paź.2003 17:09:27
Posty: 4593
Lokalizacja: Białystok
Auto: przeważnie starsze Audi
piotrekk napisał(a):
Mam powazny problem ze swoim autkiem: grzeje mi sie silnik i juz 2 razy mi wywalilo uszczelke pod glowica. zmienilem termostat 3 razy i teraz jest orginal to samo z czujnikiem wlaczania wiatraka za 3 razem wlozylem orginal pompa jak mowia mechanicy pracuje bez zarzutow a silnik chodzi caly czas w temperaturze 95-105 stopni (nie wazne jaka jest temperatura powietrza czy -15 czy +30) a wiem ze zawsze stalo sztywno na 90 mam rowniez 2 inne auta tej marki i tam nigdy nie przekroczy 90stopni :(


Skoro wymieniles wlacznik termiczny w chlodnicy... Czy wiatrak ci sie wlacza w okolicach 93 stopni. Na wlaczonym zaplonie wyjmij wtyczke z wlacznika termicznego w chlodnicy i zewrzyj ze soba dwa styki, powinien wlaczyc sie wiatrak. Jesli sie wlaczy tzn ze z polaczenia el. do wiatraka są ok + nowy wlacznik termiczny. Czyli cos jest nie tak z przepływem wody przez chlodnice tak jak koledzy wspomnieli wczesniej.

_________________
200 10V turbo quattro, Pastuch "quattro" 2,8

Góra
 Zobacz profil  
 
hans
 Tytuł:
PostNapisane: 25.sty.2004 12:42:49 
Moderator

Dołączył(a): 17.lip.2003 02:27:37
Posty: 10118
Lokalizacja: CBY
Auto: C4,B6 quattro, A2
cenna informacja byloby jeszcze jaki to silnik ...

_________________
A100 '88 2,3 - 99-02
A10Q '91 2.8 - 01-15
A6Q '97 2.5 - 11-
A4Q '03 1.9 - 15-
A2 '01 1.4 - 24-

Góra
 Zobacz profil  
 
Lukasik
 Tytuł:
PostNapisane: 25.sty.2004 13:40:23 
Użytkownik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 06.paź.2003 17:09:27
Posty: 4593
Lokalizacja: Białystok
Auto: przeważnie starsze Audi
piotrekk napisał(a):
jak dla mnie to na to auto stanowczo niewystarczajacy 2.0 na jedno punkcie :( a jezeli chodzi o sprawdzanie szy prad idzie to juz to zrobilem wczesniej i wszystko dziala z tym ze wiatrak wlacza mi sie dopiero przy 97 pierwszy bieg ale on nie daje sobie rady nawet przy mrozach i dopiero przy 105-107 drugi bieg wiatraka zchladza go do 95 stopni


Za maly (cos plynie ale powoli bo wiatrak sie zalacza) przeplyw plynu przez chlodnice. Z tego co pisales wczesniej, wymienione elementy itp. Termostat otwiera sie (nowy), pompka tłoczy (ogrzewanie dziala) > Chlodnica do czyszczenia albo podmianki.

_________________
200 10V turbo quattro, Pastuch "quattro" 2,8

Góra
 Zobacz profil  
 
MariuszD
 Tytuł:
PostNapisane: 25.sty.2004 13:43:06 
Użytkownik

Dołączył(a): 24.lip.2003 06:56:59
Posty: 1050
Lokalizacja: Oborniki / Wrocław
Panowie zauwazylem kilka prawidlowosci zwiazanych z zagrzewaniem plynu w zimie:
- zastosowany plyn, w poprzednim audi jak zmienilem z jakiegos badziewia na EKO2000 to znacznie lepiej sie grzal,
- zainstalowanie instalacji gazowe zmniejsza szybkosc nagrzania - poniewaz reduktor dziala jak radiator oddajac temperature do otoczenia - szczegolnie jak silnik jest zimny. Delikatnie nagrzany plyn ktory przechodzi przez reduktor zostaje spowrotem mocno oziebiony. Proces nagrzewania silnika trwa jednak dluzej.

_________________
Competition 2.0 16V quattro + wtrysk gazu JustHeavy New

Góra
 Zobacz profil  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Dział zablokowany Ten wątek jest zablokowany. Nie możesz w nim pisać ani edytować postów.  Strona 1 z 1
  [ Posty: 9 ] 

Strona główna forum » Archiwum » .: TECHNICZNE :.

Strefa czasowa: UTC + 1


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 46 gości

Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów

Szukaj:
Skocz do: