.: AUDI KLUB POLSKA :.

od niedawna mam Audi 80 B4 1,9 TDI, problem wyglada tak:

ruszam 1-ką, jest OK, zmieniam bieg na 2-kę i też OK, potem na 3-kę i gdy silnik jest zimny to przy ok. 1700 obr/min samochód zaczyna wykonywać tzw. "zajęcze skoki", przy ok. 2100 obr/min przestaje. To samo na IV i V z czego na V najbardziej. Gdy silnik jest ciepły to raczej tylko na IV I V biegu z czego zauważyłem że na ciepłym silniku mniej i żadzie wibruje.
Jazda od początku na większym gazie tzn redukcja na wyższy
bieg przy 2600-2800 obr/min nie powoduje skakanie. jeździłem innymi tdi i brak tego typu excesów. poduszki to raczej nie są winne bo to samo było by chyba na 1 i 2 biegu. ktoś podpowjadał mi, że może być uszkodzona pompa wtrysku. co Wy na to ?

nie musi byc uszkodzona może trzebe ja wyregulować
podskocz na VAGa i wszystko jasne jak z dawkami paliwa i inne parametry

tzn. byłem w ASO Seata i podpinali VAG`a i nic na to nie wskazało że uszkodzona pompa wtryskowa. jedyne co wyszło to błąd ciśnienia powietrza, ale to nie ma chyba z tym nic wspólnego. A może tacy specjaliści wtym ASO ?

nie masz az tak daleko podjedz do Mastersa w W-wie
to ci ja zdiagnozuje

poprosze jakieś namiary ew. koszty diagnozy

Ciśnienie powietrza jest bardzo ważne aby silnik płynnie przechodził przy zmianie biegów Polecam lekturę na ftp:materiał PDF na temat silnika TDI jest to tam poruszone,o ile sobie przypominam Pozdrawiam

OK. bardzo chętnie poczytam tylko jakiś link poproszę

tel. 022 8678234
Masters
Powiedz ze jestes od Warma z Audi klubu

1700? moze troszku za mało?

pisałem już że jeździłem innymi TDI i nie jest to normalne zjawisko. Być może i za mało ale i tak nie ma prawa tak wibrować jakby "zając skakał"

sprawdzali mi dzisiaj elektrykę i wszystko wporządku. podobno zawieszenie jest winne i najprawdopodoniej tuleje (a może poduszki) tylnej belki pod silnikiem. Poduszki Mc Persona też do wymiany ale czy one mogą być przyczyną ? Czy ktoś miał takie usterki ? Jakie były objawy ?

wydaje mi sie ze sterownik pompy wtryskwej moze byc przyczyna....pzdr

nie sterownik tylko nastawnik

Jak słysze opinie z serwisu, że ciśnienie w dolocie nie gra roli to ... jak będziesz w Wawie podjedz do mnie diagnostykę zrobię za darmo w takim razie

Swoją drogą jak mogło wyjść coś nie tak skoro testu drogowego nie zrobili

Co sie dzieje co sie dzieje

Witam kolejnego kolegę z pierdolniętym nastawnikiem

Odepnij przewód czujnika prędkości ze skrzyni biegów - jeśli "zajęcze skoki" ustaną to na 90% nastawnik. Pewnie masz przejechane coś pomiędzy 220 a 250 tyś km?

Też poproszę o adres tej informacji. A może będzie ktoś taki łaskawy i puści mi go mailem: bbart@simplusnet.pl

podjedz do kogos z wawy na vag'a.. pewnie pompa za duzo dawkuje i na wolniejszych obrotach "sie dusi" i szarpie.. mialem to samo.. + ujebana gume i brak doladowania w turbinie..