.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam! Przymierzam się do przejścia na Xenon. Cieszy mnie fakt, że w moim V8 jest żarówka h4, ale oprócz tego jest obok druga, H1 do długich, więc nie stracę świateł drogowych. Jednak... Zastaawiam się czy na przeszkodzie nie stoi Check. Oporności się zmienią na pewno. Obwód nie będzie przerwany, ale zastanawiam się czy nie będzie natrętnie piszczał, bo bardzo tego nie lubię. Wolałbym tego uniknąć. Zestawy takie cieszą się sporą popularnością i na pewno ktoś już montował do auta z checkiem. Czy te mocowania np. http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=91501736 rzeczywiście pasują bez przeróbek lampy i kostek? Czy dopłacać do przetwornicy hermetycznej czy nie ma takiej potrzeby?
Pozdrawiam i dzięki za pomoc.

Coś mi nie pasuje w tym co napisałeś. Przecież H4 jest dwuwłóknowa,czyli krótkie + długie. To po co H7 dodatkowo?
Może to H1 do p. mgielnych?
Oczywiście mną się nie sugeruj, bo ty na pewno wiesz lepiej co masz w aucie.

Poszedłem i sprawdziłem. Są 2 żarówki. Jedna to H4 dwuwłóknowa. Zmienia włókna w momencie przejścia na światła drogowe (czyli jak w każdym aucie z H4). A obok, w oddzielnej komorze, jest zamknięta druga żarówka 100W H1. Zapala się jak przechodzę na długie, więc pali się równocześnie z H4.
Czyli nie zwariowałem !! A już się bałem.
Ale dodatkowe przeciwmgielne są soczewkowe w zderzaku i zapalane oddzielnym przyciskiem. Nad tymi w kloszu nie ma kontroli...
Dziwne, ale jakże skuteczne!!

zakladalem xenon w B4 (na soczewkach, zarowka H1) oraz w C4/A6 (tez soczewka i H1) - w obu przypadkach autochceck nie zglaszal bledu.
przetwornice hermetyczne i takie polecam - za duzo sie slyszy padajacych zarnikow i "tanich" przetwornic (vide - watek o myciu silnika i spalonych przetwornicach)