.: AUDI KLUB POLSKA :.

Szamani, znachorzy pomóżcie.

Jest tak:

1) Autko zimne idzie płynnie, na niskich i na wysokich obrotach
2) Wskaznik temperatury rusza w góre dochodzi do 80-90 i pada martwy ponizej zera
3) Na niskich obrotach energiczniejsze wciśnięcie gazu powoduje zadławienie silnika, w skrajnym przypadku aż do zgaśnięcia.
4) Efekt nie występuje podczas silnego mrozu -10C, tzn wskażnik temperatury też czasem pada na zero ale moc przybywa na żądanie.

Na pierwszy ogień poszedł czujnik temperatury (czteroprzewodowy), wymiana na nówkę nic nie dała, zarówno odczyt temperatury jak i zalewanie nie ustąpiły

Czasami oprócz odczytu temperatury pada też odczyt poziomu paliwa, oba wskaźniki leżą poniżej zera. Wina nie leży w desce rozdzielczej bo wszyskie styki były czysczone a podejrzane luty poprawiane.

Silnik rozgrzewa się poprawnie, termostat ma 10 miesięcy i jest sprawny.

Efekty mają na pewno podłoże elektryczne bo najgorzej jest podczas takiej pluchy jak dziś.

Co w tej sprawie może powiedzieć VAG, na jakie parametry zwrócić uwagę?

Z góry dziękuję i pozdrawiam

Podobne przypadki z dławieniem się silnika lub brakiem mocy miał/ kolega w 80-tce z silnikem ABT > sonda lambda

z silnikiem to nie wiem co ci się dzieje ale z zegarami miałem to samo i po pierwsze wymieniałem wnich regulatorek napięcia (taka mała czarna kosteczka na 3 styki) a po drugie trzeba jeszcze dobrze przeczyścić te śrubki-styki co się we wskaźniki wkręca - zwłaszcza na płycie drukowanej te powierzchnie styku i podkłądki w s śrubkach.

W pierwszej kolejności radzę ci sprawdzić sondę lambda.