.: AUDI KLUB POLSKA :.

jak to jest z tym ustrojstwem , po wykasowaniu błedu znowu to samo
czasami mam tak z autem ze bdy jest ciepły długo kreci rozrusznik zanim odpali - miałem tak 3 razy czy ma to coś wspólnego z tym czujnikiem ??
wiem że wysyła on dane do sterownika nic wiecej.Moze ktoś wie ile
on kosztuje i gdzie go kupić ? to że w ASO to wiem ale pewnie drogo

A4 Avant 1.8T 98r

dokładnie wyświetla po podpieciu vaga -'' przekroczona wartość graniczna''
chodzi o czujnik temperatury płynu chłodzacego a moze to nie jest az tak istotne i mozna sobie darowac wymianę aż nie poadnie całkiem ??

Niewlasciwe wartosci podane z tego czujnika na kompa powoduja ze CU traktuje rozgrzany silnik jako zimny i przy odpalaniu go poprostu zalewa. Mialem to u siebie i po wymianie czujnika juz mi na rozgrzanym pali odrazu. Czujnik do AAR kosztowal ok. 40 zl(made in Italy) a w ASO to nawet nie pytalem.

już wiem , i zamówię obok mnie w sklepie kolegi tylko on mi radzi
kupno czujnika Bosha za nieco ponad 40zł miż włoskiego - ja mam patrzac z góry niby dwa czujniki tak i jak by zespolone niebieski i czarny pewnie chodzi o ten niebieski z wtyczką 4 pinową - czy wymiana jest skomplikowana i trzeba coś ustawiać czy tylko metodą zmiany
silnik AEB

NIE! Czujnik chodzi o czujnik 2-pinowy. Ten 4-pin odpowiada za wskazania wskaznika na desce, klime i cos tam jeszcze. Wymiana jest prosta, nic nie ustawiazs.10 min i po krzyku.

dzięki , własnie ten 2 pinowy mi w sklepie na komputerze pokazywał
a ktoś mi mówił znowu że 4 pinowy , to jaki kolor czarny czy niebieski jak mozesz odpowiedzieć ? tego czujnika

U mnie czarny, u ciebie chyba tez. Mniejsza o to, ma byc 2-pinowy.

mam ten czujnik ale jakiś dziwny - fakt że czarny i dwupinowy ale idzie od niego jakś kilkucentymatrowa rurka na dół a z boku przy pinach jest miejsce na śrubkę - czy to mniej/wiecej taki?? bo sprzedawca sam nie może być pewny mimo ze zamawiał z katalogu - jak to ustrojstwo się wymienia? bo ja widze z tyłu silnika tylko niebieską kostkę z czterema pinami a ten nie wiem gdzie siedzi - może jest gdzieś fotka takiego czujnika to bym porównał

To u mnie to samo sie dzieje z tym odpalaniem na cieplym
A moze to tez powodowac ze obroty faluja w granicach 100-300 obr/min ?

u mnie broty sa równe ale dzisiaj zauważyłem dziwne wachania na wskazniku temperatury w zegarach , przez 50 kilometrów wskazówka była jak na zimnym i deko wyzej i tak sobie falowała , potem się ustabilizowała w okolicach 90 stopni.
A te obroty to nie objaw instalacji lpg ?? bo zazyczaj prze pierwsze naście tyś km jest ok - potem to róznie bywa

Nie, to nie obroty - one falowaly od samego kupna auta - faluja na lpg i na pb