Najlepiej byłoby to sprawdzić za pomocą urządzenia typu VAG-COM - pologować ciśnienie pożądane vs. ciśnienie uzyskane. Nie robiłem tego nigdy sam, ale ktoś kto ma VAG-COM'a na pewno wie które parametry należy do tego wykorzystać.
Potem można poeksperymentować z różnymi sprężynami (lub nawet innymi zaworkami), i pologować znowu. Według mnie, ten, na którym ciśnienie pożądane będzie najbliższe ciśnieniu uzyskanemu będzie najlepszy.
A bardziej generalnie, żeby zobaczyć czy uzyskujesz ciśnienie takie jak fabryka przewidzała (a może masz czipa?), należy zainstalować wskaźnik ciśnienia. Mi też by się taki przydał, ale nie chce mi się za bardzo besztać deski.
