.: AUDI KLUB POLSKA :.

Na odpalonym silniku, wyjąłem kluczyk, a silnik dalej pracował (400Km od domu )
Poza tym zadarzylo sie ze rozrusznik nie zaskoczyl. Czy juz nastal czas wymiany elektrycznej części stayjki?
... tak poza tym dziala zazwyczaj.

P.S. coś musialo sie zesrać, bo jakoś dziwnie nic sie ostatnio nie psuło.

Wyrobiony wpuscik w kostce? Najprawdopodobniej.Jak załapie tak działa.Jak nie załapie tak się pierdzieli.



A myślałeś że będziesz miał lepiej od innych To se na da pane kerofniku

tylko nowa kostka elektryczna, nie da rady tego naprawić i nie próbuj rozkrcać - nie złożysz jej w środku. Ja straciłem na to mase casu. Nie warto !

Sie da.Tylko trzeba mieć dwie stare.Ja tych kostek przepaliłem z 7 szt zanim znalazłem przyczynę.Okazało się że żarówki w halogenach były podłączone z długimi.Dodam że halogeny miały 100W a długie 140W każda

witam
podłączę się do tematu, jestem przed wymianą trzeciej kostki.
obiawy trochę inne jak u kolegi Lukasika a mianowicie przekręcam kluczyk w pozycję zapłon i ciemno nic się nie świeci ,trzeba trochę poczekać i załączy.ostatnio stałem pod sklepem ze 20minut jak palant ,może ktoś miał takie jaja , i tu moje pytanie czy te części są tak badziewne? (54zeta).wymieniłem trzy kostki w ciągu 2 lat.

Może masz jakieś odbiorniki podłączone pod styk stacyjki dlatego sie przegrzewa.

To nie kupuj badziewnych kostek za 54 zety ...
Swoją drogą mam oryginał z 90r. - auto miało 274.000 km przebiegu także ilość przekręceń stacyjki na pewno można oszacować

Kupowałeś Febi ? Ja 3 kostki wymieniłem w ciągu 9 miesięcy. W końcu naprawiłem orginalną i działa już prawie rok, mimo tego że ma 16 lat
Z innymi częściami Febi nie było nigdy problemów, ale kostki więcej nie kupie.

w sklepie polecili mi valeo. Odradzali kosteczki hans-pries, twierdzac, ze za kilka tygodni zdechnie

... moze ktos na szybko wrzucić procedure zdejmowaniea kostki? ona siedzi na imbusach, srubkach?

Febi jest niestety tylko pakowaczem części, także takie wpadki w przypadku różnych elementów mogą się zdarzać.

Tylko Valeo Koszt około 80-100zł ale są dobre.
Febi nie jest tylko pakowaczem.Własne fabryki też mają.Np amortyzatorów Bilstaina .



Bardzo proszę .

W pierwszej fazie musimy zdemontować kierownicę aby można było wyciągnąć zegary.Zegary wypinamy z instalacji i po prawj stronie ukazuje śię nam stacyjka z kostką.
Teraz przyda nam się mały śrubokręcik o długości około 4cm.Nie pamiętam czy - czy * ale to zobaczysz. Od góry znajduje się śrubka mocująca i ją trzeba odkręcić.Wtedy kostka powinna odpuścić.
Pozdrawiam

kierownicy nie trzeba zdejmwać ! wystarczy odkręcić 2 sróby po obudową kierwonicy i zdjąć obudowe. Potem odkręcamy 2 sróby mocujace zegary i delikatnie ! wyjmujemy zegary bez ich odpiania a tylko nimi skręcamy by mieć dojście do stacyjki któr aodkręcamy płaskim skrętakiem - gółwka 3 mm. Dajel po poluzowanie 2 sróbek w sankach stacyjki wysówamy ją i odpinamy od kostki z przewodami. Montaz w kolejnosci odwrotnej.
WSZYSTKO W B4

kierownicy nie trzeba zdejmwać ! wystarczy odkręcić 2 sróby po obudową kierwonicy i zdjąć obudowe. Potem odkręcamy 2 sróby mocujace zegary i delikatnie ! wyjmujemy zegary bez ich odpiania a tylko nimi skręcamy by mieć dojście do stacyjki któr aodkręcamy płaskim skrętakiem - gółwka 3 mm. Dajel po poluzowanie 2 sróbek w sankach stacyjki wysówamy ją i odpinamy od kostki z przewodami. Montaz w kolejnosci odwrotnej.
WSZYSTKO W B4

No właśnie .Temat tyczy się A100/200 i tam zegary trzeba wyciągnąć.Kierownicę też

Ja wykręcałem całą stacyjkę, przed wyjęciem kostki. Może nie potrzebnie, ale nie wiedziałem jak ta kostka jest tam zamontowana. Później łatwo sie kostke wyciąga ze stacyjki, ale do wykręcenia stacyjki trzeba mieć torx z otworem (przynajmniej tak jest w kasecie).

dokładnie Febi szajs, zamówiłem Valeo 92 zł.