.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam!
Muszę wymienić albo zrobić remont silnika w mojej B4 2.0 ABT. Ponieważ proponowano mi silnik o pojemności 1.8 na pełnym wtrysku (podobno z audi b4) to szukałem jakiś danych o takim motorze ale nigdze nie mogę znaleźć śladu aby w b4 były montowwane takowe.
Podejrzewam ze moze to być motor od b3 lub A4.
W związku z tym mam pytanie czy ktoś spotkał się z B4 z motorem 1.8.
I czy np wmontowanie silnika 115 konnego (ABK) pociągnie za sobą dużą ilość wymiany innych elementów oprzyrządowania?
Z góry dzieki

Nie było 1.8 w B4.

Są 1.8 w B4 - oznaczenie ADR


szukaj ABT lub AKB ale kompletnego z kompem, osprzętem i wiazką.

Ten sam co w A4 ??

Zgodnie z ETKĄ silnik 1,8 benzynowy (ADR) występował tylko w:
A4,A6,Cabrio (A4), VW Passat (96-99)

Mauzer tak wczesnie po piwku jesteś
Nie było 1.8 w audi 80 B4.
Poza tym silnik AKB to raptem 4.2L z A8. Ciekawe jak go zmieści w B4 No chyba, że przegrodę silnika usunie i wstawi go do kabiny.

Zapewne chodzilo o ABK - 2.0E - 115 KM

Gdzies w Niemczech upakowali 4,2 do B4

Ta no napewno Mauzerusowi chodzilo o ABK.

Jesli chcesz to zrobisz szybciorem szukaj ABT - plug and play. Jesli chcesz sobie zrobic prezento znajdz ABK z wiazkami i kompem - to mimo wszystko o wiele fajniejszy i zwawszy motor. Ale tutaj juz nie ma plug and play - musisz sporo porezac, zeby go zapodac. Nie pali wiecej

Dzięki za odpowiedż.
Mam jeszcze jedno pytanie.
Czy warto robic remont silnika czy lepiej jednak kupis inny?

Nikdy nie miałem okazji jeżdzić autem po takim zabiegu może ktoś podpowie jak się sprawdza takie rozwiązanie.

Kup inny silnik. Remont to klops, droga sprawa i malo ktory cwaniak mecher zrobi to jak nalezy. Ale wszystko zalezy od tego co Ci sie podzialo - moze sie z nami podzielisz swoimi problemami i cos podpowiemy.

Przy zakupie silnika (jesli nie ma mozliwosci odpalenia go) zdejmij glowice i zobacz jak wygladaja gladzie cylindrow. Przejedz paluchem, zobacz czy wyczujesz rant i czy jest rownomierny na wszystkich garach. Obejrzyj swiece. Reszty nie zbadasz (walu, korb, panewek) ale to nie jest jakis specjalnie wysilony motor wiec jesli tuleje nie sa porysowane i rant jest maly to jest szansa ze dol jest zdrowy...tak mi sie wydaje...

Hm wyglądało to mniej wiecej tak:
Ojciec wziął auto bo miał jechac do elektryka wymienić czyjnik od temperatury cieczy bo wskażnik żle pokazywał temperature (raz dobrze a raz wcale). Kupił nowy i dalej wyjaśnienia są dosyć mgliste. Podobno elektryk nie miał czasu powiedział mu jaK i sam wymienił Po tej operacj przejechał kawałek i silnik stanął. Prawdopodobnie zapowietrzył sie układ chłodznia i zostal przegrzany. Faktem jest ze prawdodpodobnie był już wcześniej zapowietrzony trochę bo czasami zapalała sie lampka ostrzegawcza temp cieczy chwile przed włączeniem wentylatora.
Najgorzej ze mam wesele niedługo i auto bardzo potrzebne bo spraw dużo grrrrr.




Szukam silnika ABT w dobrym stanie za rozsądną cenę

A nie było 1.8 ADR w cabrio B4

Oczywiscie ze były 01.97 - 08.00
Jednak w sedanach najmiejsze to 1.6, potem 2.0

mnie nie musisz mówić leszczu

ide na piwo

Moja narzeczona ma 1.8 w b4 z 94roku...sprowadzona z holandi z orginalną instalacją gazową...więc już nic nie rozumiem...

Może ktos zrobił swap

W B4 w 94 roku występowały tylko takie silniki

ABT 2.0
ABK 2.0
ABM 1.6
ACE 2.0 (16V)
ADA 1.6
ADW 2.0

Ale to jest nic bo tutaj ktoś coś zeswapował lub walnął byka w papierach ale sprawdźcie sobie silnik SE w Audi B3 tosz to dopiero nie jedzie

A jaki to silnik SE ?

A ADW ? Widzial ktos takie dziwo ?

być moze błąd w papierach ale już w holenderskich i od samego początku jak jest dokumentacja wszędzie widnieje 1.8 nie pamiętam mocy...silnik ma okrągłą obudowę filtra powietrza ja myślałem że 1,6 ma taką jak abk...ale pewnie się mylę..