.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam! Od kilkunastu dni walcze z dość uciążliwą usterką mojego AUDI A4 '95 - samochód dławi się i przerywa(bardziej gdy sie zagrzeje)tak jakby odcinało mu dopływ paliwa! Wymienilem filtr paliwa i czujnik temperatury mieszanki - ale nic nie pomoglo! Szuklaem tez przyczyny przy potencjonometrze gazu na pompe ale tez nic tam nie znalazlem. Regulator ciśnienia na turbinie tez jest sprawdzony - podpinalem samochód pod kompa brak błędów! Może ktoś spotkał się już z tym problemem i doradzi mi gdzie jeszcze szukac jego przyczyn! Bo wreszcie bedzię mnie czekał autoryzowany serwis! Z góry dziękuje za pomoc!

Immobilizer sprawdzałeś czy nie ma w nim usterki ?
Paliwo z dobrego źródła ?
Auto parkowane na dworzu czy garazowane ?

Była usterka immobilizera ciezko bylo mi samochód odpalić ale zrobione jest obejście...paliwo od sprowadzenia samochodu tankuje na Jetce czasem na Esso lub Nesti(choć staram się tankować w jednym miescu)! Samochód nie jest garażowany!

A jakie są objawy uszkodzonych przewodów wysokiego napięcia???

w dieslu???

Nie w moim leciwym golfie???:)

juz myslalem ze w A4 bo tam oczywiscie nie ma przewodow wysokiego napiecia

jam mam podobny problem z afn czasami na sekundę samochód się dławi i za chwilę jest ok. Myślę ze to filtr paliwa, ale ne mam czasu go wymienić.
Występuje to chwilowo i nie ma reguły czy silnik jest zimny czy ciepły, i akie są obroty. Też dokładnie nie wiec co to jest.

rozbawiaja mnie takie odpowiedzi ..... nie mam czasu .. to jak sie cos konkretnie wysra to bedziesz mial duuuuuzo czasu .....
wymien ten filtr jak nie pomoze bedziemy kombinowac dalej.............

a moze zawor odcinajacy paliwo w pomie wtryskowej juz sie skonczyl, duza szansa ze pompa paliwa sie rozsypuje.

Moj AFN cały czas co kilkaset kilometrów ma zadławienie ( odczuwanle szarpnięcie ). Silnik nie gaśnie tylko na moment schodzi z obrotówi dalej jest ok przez 500-800km
Na Vagu nie wykazuje błęłdu.
Filtr paliwa wymieniony. Pompa OK.
Czy może bo tyć spowodowane przez elektronikę sterującą silnikiem ?.

Dawno temu ( lata 88-89) mój ojciec dolewał zimą do ropy troszkę deneturatu. Po tym zimowym zabiegu latem wyszło że auto na autostradzie ( 2 - 3 gdziny ciagłej pracy silnika na wyższych obrotach na niemieckiej autostradzie) od czasu do czasu hamowało silnikiem.
Po powrocie pojechał do serwisu diesli i koleś za 70 zł to naprawił, ostrzegająć by nie lać byle świństwa do baku.

tankuję tylko na schell i czasami na BP więc lepszej ropy chyba w Polsce nie ma?
Czy wszyscy mają ten sam problem z TDI

Ja nie mam.

u mnie jest podobna sytuacja i cały czas szukam co to jest. Trafia mnie już powoli. Komputer nie wykazuje żdnych błędów a on i tak się dławi.

Scyzor
Tez tasz to co ja co kilkaset kilometrów jest szarpnięcie.
co sprawdzałeś napisz po kolei

Scyzor
Ty masz benzynę1,6 i ja traktor AFN

Stosuj 10 przykazań i pozbędziesz się kłopotu ... wystarczy poczytać i się stosować ... ale to takie trudne ... nawet jesli rozwiazanie jest podane na tacy ...

Do Maciej Avant:
Wymieniłem pompe na nową firmy Top Car, nowe świece, czujnik temperatury, filtr paliwa. Sprawdziłem przepływomierz i sonde lambda jest ok.
Mam 1,6 z 1996r. na piątym biegu ma takie dławienia różnie co jakiś czas nie jestem w stanie określic co ile kilometrów. Na Vag wyskakuje że jest czujnik temperatury strzelony nawet po wymianie na nowy. Wykończe się chyba, normalnie!

Do Maciej Avant:
Wymieniłem pompe na nową firmy Top Car, nowe świece, czujnik temperatury, filtr paliwa. Sprawdziłem przepływomierz i sonde lambda jest ok.
Mam 1,6 z 1996r. na piątym biegu ma takie dławienia różnie co jakiś czas nie jestem w stanie określic co ile kilometrów. Na Vag wyskakuje że jest czujnik temperatury strzelony nawet po wymianie na nowy. Wykończe się chyba, normalnie!