.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Ok miesiąc temu kopiłem B4 z 92r silnik 2,3 automat.Wszystko było ładnie do czasu kiedy zmieniłem wodę na płyn no i się zaczeło Dostała dużej temperatury i nawet wyjęcie termostatu nic nie pomogło dalej się grzała.W zwiazku z tym pomyślłem że poszła uszczelka pod głowicą.Głowica została zrobiona i auto dalej ma wysoką temperaturę a jeden cylinder jet okopcony tak jak by nie chodził.
Pomóżcie koledzy bo już jestem u kresu wytrzymałości

jeżeli jeden jest okopcony, to sprawdz moze świece, przewody wysokiego napiecia i palec z rozdzielaczem. Możę dlatego, ze nie pali poprawnie na 5 garów to się grzeje... A nie trzęsie silnikiem?? Ladnie kreci sie na obroty??

Co to znaczy dokladnie ze lapie za wysoka temperature?? Jaka to jest temperatura?? 100 stopni, 110stopni??

Witam ! Jakie masz objawy zbyt wysokiej temperatury ? Bo ja nie mialem zadnych. http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=34328&highlight=temperatura+110+stopni+nic
To ze nie pracuje na jeden cylinder nie wiazal bym ze zbyt wysoka temp. Tak jak przedmowca radzil, sprawdz kompresje i caly uklad wysokiego napiecia.

Temperaturę ma 110 stopni i trochę trzęsie silnikiem.Palec,kopułka i przewody są dobre.Postaram się jeszcze przepłukać chłodnicę bo może jest zasyfiona?

A chlodnica tez sie robi goraca? Czy tylko sam silnik? Moze masz uklad chlodzenia zapowietrzony?

No fakt, 110 stopni to za duzo...

To grznie sie moze tez byc zwiazane ze zlym zaplonem mieszanki, bo zalozmy wybuch jest za wczesnie w stosunku do otwarcia zaworu wydechowego i nastepuje przegrzewanie elementów... Możesz ogolnie sprawdzic tez ustawienie zaplonu.

Powiedz jeszcze jak wyglądają świece (lekko brązowawe/szarawe, czarny nalot, mokre ??) Czy któraś jest może inna od reszty??

Jeżeli masz taką temperaturę, to albo
1 nie włącza Ci się wentylator, albo
2 masz zapowietrzony układ,albo
3 chłodnica jest zasyfiona strasznie w srodku, albo
4 jezeli masz klime to dostał się syf między chłodnice wody i klimy - wtedy jest słaba wydajnosc...
5 moze tez być temperatura OK, a świruje czujnik temperatury albo zegary... Czy wariuje Ci też wskaźnik poziomu paliiwa?

Pawowie problem już jest rozwiązany.Powodem była zasyfiona chłodnica.Była tak zabita,że jak wsadziłem przewód,żeby ją przepłukać to aż mi go z rąk wyrywało a z dołu chłodnicy ledwo co leciało.Wsypałem specyfik do czyszczenia chłodnic,poczekałem 2godz ,spusciłem,zalałem płyn i wszystko jest w normie.Śmiga jak trzeba
Dzięki za podpowiedzi.
Pozdrawiam

i jeszcze pali na 5 garów