.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam, od początku kiedy mam moją A3 tj od poltora roku, zawsze mialem dziwne przeczucie jesli chodzi o skrzynie biegow. Chodzi malo precyzyjnie i raczej cięzko, trzeba mocno pociągnąć zeby wybić z 5, wsteczny wyskakuje jak sie jedze szybko do tyłu, a czasem zgrzyta 2 jak przechodze z 1 zwlaszcza na wysokich obrotach.
auto ma przejechane 122 000 udokumentoane wiec CO JEST GRANE? moze potrzebna jest wymiana 'CZEGOS"?????


dzieki za odp

pozdrawiam

Po pierwsze sprawdz czy jeszcze masz olej. I najlepiej go zmien. Jak to nie pomoze to bedziesz sukal dalej. Moe byc zle skrecony uklad dzwigni sterujacych skrzynia (w najlepszym wypadku) lub uszkodzone zeby w skrzyni (wytarte od braku oleju) - kupilem autko z peknieta obudowa skrzyni, ktora juz pojezdzila troche bez oleju. Niby biegi wchodzily normalnie, ale czasem ciezko bylo ktorys wrzucic, albo wyrzucic. Do tego dosc glosno chodzila. Wraz z resztka oleju ze skrzyni wysypala sie garsc wiorow i kawalkow zebow. Obys nie mial tego samego. Ja na szczescie autko kupilem swiadomie z uszkodzona skrzynia i udalo mi sie na niej spooro utargowac Wystarczylo na wymiane i jeszcze zostalo

witam, olej sprawdzony, dolałem oryginalnego oleju z serwisu ok 250ml weszło. Przesmarowałem dodatkowo łączenia cięgien pod silnikiem (w serwisie tak poradzili) takich plastikowych. Mysle że powinno być juz dobrze, od razu jest o 30% lepiej, ale jest nowe pytanie:

opisze to po laickiemu bo nie wiem jak to sie nazywa: a wiec z kabiny do ciegien wychodzi take długie cięgno metalowe, ktore jest połaczone zaraz za silnikiem z resztą plastkiowych ciegien, cały ten nazwijmy to "zespół cięgien" jest lużny to znaczy można goporuszyc w gore i w dół o ok 5cm, wydaje sie ze są wyrobione tulejki łączące ciegna ze sobą co równierz moze miec wpływ na prace skrzyni i precyzje wbijania biegow. CZY MAM RACJE? CZY TO SIE NAPRAWIA?

dzieki za odp


pozdrawiam