.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam! zastanawiam się który silnik jest lepszy w A4-B5,2.6ltr. czyli 6 cylinderków i 110KW,czy 1.8T też 110KW?Silnik 1.8T pali pewnie troche mniej niż 2.6, jednak czy jest to ta sama moc?Nie wiem jaki moment obrotowy mają te silniczki.Silnik 2.6ltr. jest pewnie bardziej żywotny bo czym wieksza moc wyciągnięta z małej pojemności jest bardziej zabójcza i niekorzystna dla żywotności silnika.Dobre kilka lat temu silniki wyciągały zaledwie 90...100KM z 2ltr. pojemności,a teraz.. .Co o tym myślicie?

Nie kupuj 2.6, lepiej wybiez 2.8 lub 1.8T + wirus. 2.8 przyjemniej sie jezdzi, rownomiernie rozwija moc i moment obr., nie ma klopotow z tyrbina, ma ladniejszy glos ale wiecej pali i wyzsze oplaty sa niz za 1.8T i w razie remontu czy chodzby wymiany uszczelki pod glowica wyzszy koszt naprawy ze wzgledu na dwie glowice. Tez bym sie zastanawial pomiedzy tymi dwoma silnikami ale jak by nie o wiele wieksze oplaty za pojemnosc pow. 2.5L to bralbym 2.8

A co powiesz na bolidy F1 w zamierzchłej przeszłości Z 2L 1000 KM
Tylko że jakoś tak z żywotnością takich silniczków było coś nie tak.

1.8T objeżdza 2.6 Bez wachania brałbym 1.8T

Potwierdzam

Ech... temat wałkowany na forum już wielokrotnie. IMO, to wybór jest pomiędzy 2.8 a 1.8T. 2.6 pali tyle samo co 2.8 i kosztuje tyle samo w utrzymaniu, a ma gorsze osiągi.

Jeśli kupujesz bardzo starego i zajeżdżonego, to faktycznie 1.8T może nie być najlepszym wyborem. Bierz 2.8.

To chyba przez to między innymi A4 z tym silnikiem 2.6 jest tańsze,bo nie mają takiego zainteresowania.Ja mam A4 z 1998r. własnie z tym silnikiem 1.8T i stety niestety z automatyczną skrzynią Tip Tronic.Co myślicie o tej skrzyni w tym samochodzie?TO pytanie "jaki silnik.." dotyczyło najbliższej przyszłości.Automatyczna skrzynia też ma swoje uroki ale wydaje mi się że wolałbym mieć ręczną,stąd zainteresowanie ewentualną zmianą samochodu.Jest duża różnica w dynamice pomiedzy 1.8T z ręczną a automatyczną skrzynią?? bo ja jeżdze z automatem i nie jechałem jeszcze tym autem z ręczną skrzynią więc nie mam porównania.

Moim zdaniem różnica jest bardzo duża...
Ten silnik jak na swoje benzynowe 150 koni przy masie A4 jest bardzo elastyczny ale w połączeniu z automatem robi się muł...
Najlepiej przejedź się 1.8T (tylko sprawnym) w manualu i sam zobaczysz

jechałeś jednym i drugim że tak piszesz że 1.8T w automacie to muł ? czy piszesz info wyssane z palca ?

bo jezdzilem 1.8 T w automacie i manualu "nie zajezdzone" i "aż" takiej różnicy nie ma, jedynie w starcie od 0 do 100 km/h manual lepszy o 1 sek, na trasie elastycznosc identyczna jak w manualu

no i wiadomo przy zmianie biegów w automacie silnik, półosie nie dostaja tak po dupie jak w manualu , automat płynnie i delikatnie zmienia biegi, i może nie czuć dlatego az tak tej mocy jak w manualu, ale wystarczy zrobic kickdown i auto wyrywa do przodu jak z procy

jezdzilem jeszcze 2.8 w automacie i 2.6 w manualu i moge powiedziec ze V-ki zbierają się też ładnie przy pięknym dzwięku silnika, jednak wrażenia ogólne z jazdy zdecydowanie na plus dla 1.8T i dzwięk szlifierki jest też do zaakceptowania

podstawowa sprawa automat nie sluzy do wyscigów, tylko komfortowego podrózowania, taka jest jego idea stworzenia.

tak wiec jak masz zacięcie sportowe to kupuj 1.8T w manualu wrażenia napewno będą duże, a jak jezdzisz normalnie bez większych szaleństw to automat będzie dobrym rozwiązaniem

pozdrawiam.

Jeździłem passatem w manualu i A4 B5 w automacie i takie miałem odczucia. Nie chodzi mi tutaj o sprint do setki ale ogólne wrażenia z jazdy. Pomijam kwestię szybkości zmiany biegów i tego typu sprawy charakterystyczne dla automatów ale z tą elastycznością też nie do końca bym się też zgodził...

Przed kupnem swojego testowałem "back-to-back" 1.8TQ manual i 1.8TQ tip, oba z silnikiem w wersji 170 KM. Różnica w przyspieszeniu nie była może ogromna, ale z pewnością odczuwalna. Poza tym denerwowały mnie opóźnienia i "zastanawianie się" zanim zmieni bieg. Z tego co wiem jest to do skorygowania odpowiednim chip'em do komputera skrzyni, niemniej jak dla mnie przyjemność z jazdy manualem była dużo większa.

Miałem kiedyś Honde Accord V6 z automatem, i dopóki moja lewa noga będzie sprawna, nigdy więcej automatu nie kupię. Teraz też jeżdżę firmowym autem z automatem, i tęsknię za manualem. Co nie zmienia faktu że automat ma swoje plusy i jest odpowiednim rozwiązaniem dla wielu kierowców.

Musisz się sam przejechać manualem i zdecydować, czy to jest to.

Pozdr.