.: AUDI KLUB POLSKA :.

W A4 po zaciagnieciu recznego wylatuje płyn ham. z tylngo zacisku
Nie puszcza na tłoczkach . Jedyna mozliwosc ze to na dzwign recznego na swojej osi ma nieszczelnosc.
Moje pytanie -czy da sie to jakos zrezać ??? czy zmieniac zacisk..
Jesli zmieniac zacisk to moze ktos takowy posiada badz wie gdzie mozna taki zakupic.
I jakiego dokladnie szukac. w ETOSie jest tylko jeden numer. znajomy ktorego jest to autko mówi ze kupil jakis zacisk z A4 ale 1,6 czy 1,8 i nie pasował..

Prosze doradźcie i pomóżcie.. moze gdzieś regeneruja ??

mam to samo w swojej b4, prawe tylne kolo, raz cieknie raz nie..
szukam wlasnie uzywki i chyba dogadalem sie z mar.zag , jednak nie odpisal mi co do formy platnosci..

Zestaw naprawczy i do roboty.Ja mam C4 i też mi lało wiec kupilem komplet uszczelek i wymieniłem od razu wszystkie.

Na początek mozesz sprubować wymienić zestaw naprawczy cylinderka. Musisz sprawdzić jaką średnicę ma tłoczek zacisku /jest napisana na zacisku/ i jaki system hamulcowy jest w Twoim aucie /LUCAS LUB GERLING /. Jeżeli środek zacisku nie jest wyżarty przez rdzę to po wymianie uszczelniacza może być wszystko OK. Częściej jednak niewiele to pomaga. Wtedy trzeba poszukać dobrego warsztatu, który ma dojście do części np. INTERCARS i kupić zacisk po regeneracji. Koszt to ok.700-800 zł. Można stary zwrócić i kwota ta ulegnie zmniejszeniu o ok. 250 zł. Najtaniej jest jednak wymontować
swój zacisk i poszukać zakładu, który zajmuje się regeneracją. Wtedy kosztuje to ok. 350 zł.
POZDRAWIAM

zacisknie nie puszcza na tloczku... puszcza na ramieniu od recznego...

A koszt nowego zacisku lucasa w IC 370 zł.. zastanawiam sie co znaczy "Wtedy trzeba poszukać dobrego warsztatu, który ma dojście do części"
IC jest drogim sklepem i nawet po max. rabatach ich ceny mnie nie satysfakcjonuja..

Nestety ale musisz szkać nowego/używanego zacisku.Nie spotkałem jeszcze zestawów naprawczych do dźwigni ręcznego.O ile dobrze pamiętam nawet w FSO nie dało się tego naprawić.

BTW Co wy wszyscy na ten InterCars tacy zaptrzeni jesteście?? Przecież tam jest syf,kiła i mogiła . W harcie mają zaciski za około 300-400 zł bez łaski.tyle że trzeba mieć dziłalnośc aby tam kupić.

Ale ośka raczej się nie wytarła, a jak kupowałem komplet naprawczy dla siebie to oringi były w pudełku.
Warto iść do Agromy i kupić oringi od traktora o większej grubości. Po takim zabiegu powinny trzymać a jak nie to pozostaje kupno nowego/używanego.
PS: do A4 B5 są raczej takie same zaciski, różnica jest czy do ośki, czy do quattro.
Od golfa i nowszych modeli są inne. Aluminiowe zaciski mają grubszy gwint węzyka, ale w historii było opisane jak kolega z forum sobie z tym poradził. Zastosował przejściówki dorabiane.

Wzestawie uszczelnien tez mialem oringi na oś.Ate uszczelnienia kupilem w sklepie.

Heh, wczoraj padal deszcz to juz dzisiaj nie mam pol plynu musze jak najszybciej znalezc ten zacisk..