.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam!
Do tej pory jeździł na pełnym syntetyku, ale mechanik poradził mi abym przeszedł na minerał, bardzo zachwalał Quakera, stwierdził że to najlepszy olej dla niego przy przebiegu 230tys km, powinien go trochę uszczelnić. Samochód jest z listopada 1999r., silnik ładnie chodzi, przejechałem nim dopiero 2tys. km więc nie jestem pewny czy bierze olej i w jakich ilościach, choć jak dla mnie na bagnecie od zakupu ubyło bardzo mało (do 1mm). Na wysokich obrotach lubi zostawić za sobą chmurkę dymu, pod spodem również widać niewielki wyciek oleju gdzieś z tyłu silnika, w każdym razie nic groźnego, a poza tym jest czyściutko.

W necie wyczytałem, że wiele osób poleca ten olej, choć ja zastanawiam się jeszcze nad Mobile 1, kwestia jednak w tym czy zalać go minerałem tak jak radzi mechanik czy zostać jeszcze przy syntetyku???

przepraszam, ale powinienes zmienic mechanika.
szkoda, ze nie polecil Ci oleju slonecznikowego.
uszczelniac 2.5TDI? turbine tez chce uszczelnic?


od 1998 poruszam sie 2.5TDI V6 (po kolei AFB, AKE, AYM).
do tego samochodu MUSI byc zastosowany olej spelniajacy norme 505.00 (do tego najlepiej, by byl to 5W 40).

najlepszym rozwiazaniem jest Motul SPECIFIC VW 505.01.

to olej zaprojektowany specjalnie dla VAG (spelnia normy 505.01/505.00/500.00).
kup u oficjalnego dilera. nie kupuj na allegro.
drogi? takie sa koszty utrzymania V6.

Dokladnie zmien tego machanika idiote. Poza tym co to za porada.....jak juz by Ci wciagal sporo tego oleju to zawsze mozna przejsc na polsyntetyk...a nie odrazu na mineralny...

Polecam Lotos 10W40 spełnia wszystkie normy polsyntetyk

Ja tydzień robiłem przegląd olejowy, przy 172 tkm. Wlałem 5W-50 Mobil One, zgodnie z zaleceniami mechanika z autoryzowanego serwisu.
Podał jakieś powody że lepiej go stosować zamiast 0W-40.
Samochód z marca 1999, przejechałem nim do tej pory 4 tkm. Przyczyn nieszczelności moze być kilka, u mnie jest mały gdzieś przy pokrywie zaworów, niegrożny, ten typ tak podobno ma.