.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Mam zamiar kupic A6 2.5Tdi C5 z 97. I mam pewne wątpliwości co do sprawdzenia stanu. Blachy ocenie sam, ale wiadomo silnik TDi na oko to za duzo sie nie dowiem:P

Wiec mam pytanie jak podpojade na stacje z vag to jakie testy mam zrobic Czy po takim tescie jak bedzie wszystko ok, brac auto z zamknietymi oczyma?? Co moze cos byc nadal uszkodzone w silniku?

A i najwazniejsze czy przebiek da sie ocenic, w jakis sesownych granicach bledu? BO kierownica jest podobno wymieniona i wyglada na >300tys km. Autko ma miec 220tys km i jest po wymianie rozrzadu.

Mozecie polecic jakis servis z Płocka? I ogolnie na co zwrocic uwage w tym modelu? Pozdrawiam, może juz nie długo członek clubu...

C5 z 1997 z przebiegiem 220? raczej malo prawdopodobne - szczegolnie, jezeli trafil do nas z Niemiec, gdzie srednie przebiegi dla TDI sa w granicach 35 - 40 tys rocznie...

przebieg da sie dokladnie sprawdzic bez podlaczania czegokolwiek. wystarczy, ze spiszesz VIN (jest na tabliczce w lewym gornym roku silnika - w Twoim przypadku bedzie to silnik AFB; jest takze naklejka z VIN'em w bagazniku obok kola zapasowego). po spisaniu tegoz numeru nalezy zatelefonowac do jakiegokolwiek ASO w Polsce i podac tenze VIN z prosba o podanie przebiegu przy ostatniej czynnosci serwisowej (o date tez nalezy poprosic). ASO udzielaja takich informacji bezplatnie, nawet telefonicznie - polecam ASO Idczak w Lodzi (42 677 17 27). nalezy tez zapytac o to jaki kolor karoserii i wnetrza figuruje w bazie Audi (co wykluczy ewentualne skladanie auta z trzech rozbitych)...

wiedzac juz cala prawde o przebiegu nalezy bezapelacyjnie podlaczyc VAG/VAS/VAG-COM (chyba, ze przebieg byl modyfikowany). powinien to zrobic zaufany diagnosta (najlepiej polecony albo znajomy). jezeli takiego nie masz, to zostaje ASO. jezeli bardzo Ci zalezy moznaby zmontowac ekipe z Lodzi z VAG-COM'em i przeswietlic pojazd.
poza odczytaniem bledow nalezy sprawdzic nast. grupy:

bieg jalowy (silnik nagrzany): 000, 001, 003, 004, 008, 013;
pelne obciazenie (silnik nagrzany): 000, 003, 004, 008, 010, 011.

powyzsza diagnostyka da ogolne pojecie o stanie silnika. ocena organoleptyczna jest jednak niezbedna. podobnie nie da sie ocenic zuzycia walkow, ktore przy niewlasciwej eksploatacji moga zamienic samochod w toalete.

ponadto, tym samochodem powinien przejechac sie ktos, kto nim jezdzi na co dzien.

w olsztynie taka przyjemnosc kosztuje 50 zl...

to dzwon do Lodzi .