.: AUDI KLUB POLSKA :.

tak mała rada: nie kupować przewodów JAMO, miałem okazje (w sumie to nieszczesice ) je przetestować....
choć te Jamo były miedziane...
Dodam jeszcze pynako: jakich przwodów używacie jakie opinie>??

Ja pomykam na orginalnych pomimo 10 letniego wieku auta.
b-4 Niewiem tylko czy zdiąć metalowe obudowy na końcach.

Jam mam bodajże POWER TECHA. Po zakupie jeden kabelek na reklamacje, bo przebicie było. Teraz wsio ok.

polecam Beru lub NGK

Ja niedawno założyłem przewody Polskiej firmy Janmor (czy jakoś tak) - czy to te JAMO? Silikonowe, okute fajki ~ 160 PLN za komplet. Zapłon chodzi idealnie.

Ja mam Championy i po ponad 10kkm na gazie wszystko ok

NGK 240zl. od 5tys km nie widze przeciwwskazan

Używam Janmorów polskich. Nie mam zastrzeżeń ani na benzynie ani na gazie. Nie strzela mi w dolot...Ale NGK to NGK. Champion'ów bym nie kupował, bo nawet w hurtowniach nie są pewni czy mają orginały czy podrobione.

Ja polecam Beru, mam teraz takie i jest bardzo bobrze.

W tej chwili siedzą championa i jest ok. Sa z włókna węglowego.
Przewody Janmor jakoś tam chodziły było ok, choć sama nazwa mnie odrzuciła.., wykonane są z miedzi co jest dobrym rozwiązaniem tylko ze zauważyłem ze 1 kabel przyśniedział...bo przypadkiem go wyciągnołem (nie urwał sie bo one są tak dziwne łączone).

wcześniej śmigałem na orginalnych BOSCH`ach a teraz też mam te janmory i w sumie nawet ujdą w tłoku poza jedną wadą (są praktycznie jednorazowe - tzn. po założeniu i później przypadkowej zmianie świec poułamywały mi się 3 z 5 tych sprężynujących docisków na końcówkach i przez to czasami mi przerywa i szarpie jak jadę po dziurach)

przewody Beru siedza w audi w oryginale. Sa drozsze od NGK o jakies 50%. Do mojego komplecik 380zl.

A pro po tych klamer metalowych na przewodach to słyszałem 2 teorie ...1 wsza dotyczyła przebić ....podobno te klamry je wspomagają metla wkoncu przbija ...a 2ga to problem wody ... niby te klamry mają izolować przewód od wody w jakimś tam stopniu .... nie wiem która z nich i czy wogóle któraćś teoria jest trafna no ale takie głosy słyszałem ..ja jeżdże na przewodach NGK podobno do samochodów z gazem są najlepsze ...jak narazie 0 problemu

Ja miałem przewody z metalowymi klamrami , musiałem je wywalić bo miały przebicie, a w sklepie mówili że to są po to te metale żeby nie było zakłóceń w radiu

Tu chodzi tylko i wyłącznie o redukcję zakłóceń w radiu. Nawet w Etce jest rozgraniczenie na dwa typy - antzakłóceniowe i zwykłe.