.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam jestem tu nowy i mam dwa pytanka:

1. czy A2 występował w odmianie quatroo [chociażby w wersji studyjnej/prototypowej] - ze względu na skapość materiałów na temat A2 nie mogę definitywnie tego stwierdzić
2. mógłby mi ktoś pokrótce objaśnic o co chodzi z tym, że jakoby w A2 nie ma dostępu do komory silnika a dokładniej ma go tylko serwis? jakby ktoś był łaskawy i zrobił fotkę tego zadrośnie strzeżonego przez audi cudeńka pod maską i podesłał mi na maila: 63@wp.pl

dzięki
pozdrawiam [/url]

0. Przedstaw sie w dziale Newbie i uzupelnij dane o sobie
1. quattro a nie quatroo. A2 nie ma z napedem quattro.
2. Maska sie nie uchyla takk jak w innych samochodach ale mozesz ja odczepic i polozyc obok samochodu

pzdr

zatem w sprawie:
0. prosiłbym jakiegoś admina o przeniesienie do odpowiedniego działu a co uzupełniania danych o sobie to mógłbym napisać wielbiciel "audi bez audi"
1. quattro oczywiście przepraszam za pomyłkę
2. niezły patent tylko trochę nieparaktyczny - kiedyś w pewnym aucie wpadła mi szyba do środka drzwi i zdjąłem boczek i odłozyłem na obok [czyli jak w A2] żeby wyjąć szybe - po czym w pośpiechu odjechałem a poniewczasie się zorientowałem, że zostawiłem ten cenny element na poboczu - jak widzę w przypadku A2 sytuacja mogłaby się powtórzyć

Dlaczego niepraktyczny? W A2 uchyla się atrapa i masz dostęp do bagnetu, wlewu oleju i płynu do spryskiwaczy. Nic więcej Ci nie jest potrzebne. A jeśli chcesz zdjąć maskę to masz dwa pokrętła, które odkręcasz i ją ściągasz. A2 to typowo miejskie, kobiece autko i rozwiązanie z uchylną atrapą świetnie się sprawdza. Co do silników to wystepowały 1.6 FSI, 1.4, 1.4 TDI.

co do silników juz je wymieniono, tyle ze w kwestii uzupełnienia: silnik 1.4 TDI wwystepuje w dwóch wariantach mocy: 75 i 90 KM.

co do modułu serwisowego, czyli uchylanej klapki, super rozwiązanie, praktyczne i udane wg mnie. i nie jestem kobietą ale uważam ze to praktyczne bo 99,9 proc kontaktów kierowcy z silnikiem to dolewanie płynów czy sprawdzanie poziomu oleju. A tu masz 2 wysuwane elementy do nalewania oleju i plynu do spryskiwacza, dostęp perfekcyjny. maske sciaga sie banalnie poprzez odryglowanie dwóch klem, potem zostaje zdjecie lekkiej aluminiowej maski i problem z polozeniem jej gdzies. I tyle w temacie. Jesli odpowiadaja ci fotki z telefonu to moge "pstryknąć" i wyslac ci na maila, ale chodzi ci o widok silnika czy otwartego modułu serwisowego?

mnie interesują wszystkie fotki A2 - tylko że takie nietypowe - moduł, co pod maską , bagażnik tablica przyrządów bo jakie auto jest z zewnątrz każdy widzi

mail: 63@wp.pl

dzięki pozdrawiam

zaś co do mojego pytania o quattro - kiedyś dawnymi czasy gdzieś w sieci wyczytałem, że we wstępnej fazie prac koncepcyjnych uwzględniano układ 4x4 , miało to być takie uzupełnienie i podkreślenie innowacyjności technicznej auta , lecz już wtedy władze koncernu obawiały się, że cena i tak drogiego auta w wersji quattro może być zaporowa a sprzedaż na poziomie jednostkowym
jak wynika z Waszych odpowiedzi napęd quattro nie wszedł do produkcji - znając cenę A2 można by sobie wykalkulować ile kosztowałaby odmiana czteronapędowa - zapewne krocie???

Szybciej zastosowano by Haldexa niż quattro. W A2 nie ma opcji wstawienia silika wzdłużnie więc automatycznie wykluczone jest montowanie quattro.

Czy krocie?? Myślę że nie.Skoro Panda ma 4x4 to dlaczego A2 miałoby nie mieć.Jednak tak jak napisałeś .Zastosowanie dodatkowego gadżetu sprawiło by że auto było by atrakcyjniejsze,jednak ile osób by sie pokusiło o coś takiego?? Fiat Panda 4x4 nie jest rozchwytywanym autem i myślę że A2 Q też by nie było.

mysle ze gdyby mozna bylo obstawiac u bukmacherów czy A2 4X4 kupi np. w Polsce 10 osób, to bym obstawił ze nie ma szans. Z powodu mniejszego popytu niz sie spodziewano zakonczono w 2005 r. produkcje A2, a powodem słabej sprzedazy byla wlasnie cena, wiec quattro nie wiem ile by podniosło cene auta, za moja sztuke 1 wlasciciel zabulił 93 tys. zł w 2001 r. i nie mam full wersji wcale...

oczywista sprawa, że z powodu poprzecznego ustawienia silnika typowy układ quatroo nie wchodzi w grę [tak na marginesie quattro jest zastrzeżone tylko dla układu 4x4 w układzie wzdłużnym????] a tylko przystawka przenosząca moc na koła tylne [ z mechanizmem różnicowym międzyosiowym]

wady ewentualnego A2 4x4 - mniejszy bagażnik, większa waga, cena
zalety - o zaletach stałej trakcji na wszystkie koła chyba nikogo nie muszę przekonywać

a od Pandy 4x4 był jeszcze mniejszy czteronapędowiec a mianowicie Subaru xxxx [ te xxxx - to skleroza, nazwy nia pamiętam] ale autko było wielkości rzędu 3,2 m długości, stały napęd na obie osie ale za to wyposażenie na poziomie Daihatsu Cuore = czytaj goła blacha w środku

Subaru Justy chyba masz na mysli, to prawda, malutkie auto z napedem 4x4

Subaru Justy to brat bliżniak Swifta [przynajmniej w pewnych latach produkcji???]
tamte auto było mniejsze
produkowane jeszcze przed 1995 rokiem
czytałem o nim w Auto-Technice Motoryzacyjnej
nagłówek "taki mały a już 4x4" czy jakoś tak