Popieram teorię, że pali mniej jak się wcześnie zmienia biegi. Robiłem testy z przyspieszaniem i potem płynną jazdą, może to się sprawdza, tylko w naszych cud miastach jazda płynna jest trudna do osiągnięcia, ustalenie sobie jakiejś prędkości do której trzeba przyspieszać też jest mało możłiwe, chyba, że o jedenastej w nocy. Także jeśłi ktoś musi to zostałbym przy zmianie na niskich obrotach. Osobiście wolałem założyć LPG i zmieniać przy takich obrotach jaki mam humor(wiadomo, pamiętając żeby silnika nie zarżnąć). Niunia jest po to, żeby mi z nią było fajnie i Wam też tego życzę.
Co do magnetyzerów, miałem przez jakiś czas w Kadecie Supersport 1.7 diesel (57 szalejących rumaków)
i tam to się sprawdzało tzn. na piątce lepiej przyspieszał od 30 km/h. Na palenie nie miał magnetyzer wpływu, a założony miałem oryginalny (magnetizer) na powietrze i paliwo. Potem miałem go jeszcze w starletce 1.4 16V i Vectrze A 2.0 i nie było zauważalnych różnic w niczym, za to ładnie wyglądał bo na paliwo jest czerwony na powietrze niebieski. W związku z nowemu właścicielowi Opla się spodobał więc go sprzedałem razem z Oplem.
Podobno są badania które mówią, że auto z magnetyzerem ma czystsze spaliny, z tego by wynikało, że jednak coś w tym jest, tyle, że niestety na co dzień tej różnicy nie czuć.
Długo, chciałem sięustosunkować do obu wątków, pozdr.
PS. W Niuni w ramach tuningu psychologicznego mam strumiennice zamiast kotków.
Nic nie dały ale były tańsze od nowych kotków.
Zaloguj
Zarejestruj
FAQ
Szukaj
... udalo mi sie zejsc ze spalaniem do 9,8 litra na miescie hdzie mojej mamie nigdy nie udalo sie zejsc ponizej 12 ... a zrobilem tak okolo 800 km
, a na trasie bym zaczesto niebieskich spotykal:)
