.: AUDI KLUB POLSKA :.

Oprocz zaworu wodnego o ktorym pisalem mam jeszcze problem z silnikiem.
Jest po generalnym remoncie i niestety po odpaleniu cisnienie bylo dalekie od wzorcowego. niestety musialem jezdzic i stalo sie padly panewki. Moje pytanie jest takie :
* czy robic kolejny remont ?? teraz byl by mniejszy bo tylko planowanie glowicy, wal (mam nowy tzn. z innego silnika i chyba nominalny), panewki no i pieprz...... pompa olejowa
* czy moze po prostu kupic inne serduszko ??
Czytalem inne tematy i widze ze szklanki nie moga miec az tak wielkiego wplywu na cisnienie.
Bede wdzieczny za rady
Pozdrawiam BUBA

Rozejzyj się za sprawnym motorkiem, wlicz koszt częsci a jak remontowac to wszystko + robocizna!!!!! taniej wyjdzie nowy silnik.

slyszalem ze takie silniki 2,2t (mc, kg, 1b, 2b itp) da sie zalatwic w granicach 1500zl. ew. trzeba tylko potem nowy numerek nalozyc.

Ja jestem nastawiony w ten sposob, ze jak w moim motorku cos konkretnie padnie, to bede szukal drugiego. No i ze starego zostanie osprzętu, żę hoho

P.S. ostatnio w moich okolicach byl na sprzedaz silnik 3B ze skrzynią w cenie okolo 3tys. takze trzeba byc dobrej mysli

Tez rozwazam cos takiego powiedzcie mi tylko jakie sa koszty takiej inwestycji i czy wiadomo w jakim to stanie bedzie

Czy jak bym zanlazl dol od np KV lub KU, to bedzie to gralo z glowica z KE (ja mam 2,144, a tamte sa 2226cm3)

No i jaki jest koszt dolu lub calego z dokumentami i bez

NO i zeby nie kupic jeszcze gorszego niz mam

No widzisz wstępnie liczylem koszty remontu głowica z uszczelka 200 , dolu nie musze robic bo byl tulejowany i perscionki tez nowe do tego szlif walu + panewki 200 no i uszczelki razem kolo 1000 PLN jesli nie liczyc pompy. robie sam wiec robocizna mnie nie boli
Co do pompy olejowej to moze ktos wie jak sprawdzic jej wydolność bo mam inna ale nie nowa i nie wiem czy warto wsadzac no bo jak dzialac nie bedzie to znowu musze wybebeszac caly motorek. Pozdrawiam

Widzisz ja mialem taka sytuacje ze robilem sam caly remont :
* glowica + zawory
* tulejowanie bloku + pierscionki
* wal + panewki
* calkowity remont turbiny
* wszystkie uszczelki
RAZEM około 5000 PLN
swoja droga wiedzialem co mam bo robilem sam chociaz dalem dupy na pompie olejowej i teraz mam za swoje.
przy kupowaniu szczegolnie w polsce nigdy nic nie wiadomo - koszt kolo 2000 - 3000 w zaleznosci czy ze skrzynia czy bez + przestrzal numerkow no i robocizna ..........ale wybor pozostawiam Tobie

Z doświadczenia wiem, że silnik 2,2 turbo bez papierków kosztuje 1000-1500, a zwykły atmosferyczny 500 - 1000. Z papierami 500 - 1000 więcej. Takie ceny są w moim rejonie. Odradzam Ci remont. Opłaca się do czasu jak jest to tylko remont głowicy...a więcej, to już ruletka...

Tylko pamiętaj, że jak kupisz drugi silnik, to możesz na taki sam trafić. W końcu latka swoje ma i przebieg też.

no lwasnie o to chodzi, skad mam pewnosc, chyba ze by to bylo wyjmowane z autka ktore bylo na chodzie i widzialem jak to smigalo