.: AUDI KLUB POLSKA :.

Zawsze jak pale z rana silnik, to jakieś 3 sek jak chodzi to swieci sie smarowanie i coś stuka w nim jak gasnie smarowanie to juz nie stuka (silnik jest po kapitalnym remoncie ma przejechane ok 5000tys,było w nim wszystko robione oprócz zmiany tych popychaczy hydrałlicznych. Jak sie rozgrzeje to te zawory jeszcze gorzej stukają (czy to moze być tak ) ile te szklanki kosztują bo juz nerwicy dostaje a moze to nie to?

jedz do zakladu ktory robil remont lud do jakiego kolwiek zakladu najlepiej do jakiejs firmy tuningowej powiedza ci co jest dokladnie a to nic nie kosztuje. Byc moze cos ze smarowaniem?? A i sprawdz cisnienie na cylindrach.

Po prawidłowym remoncie kontrolka smarowania powinna gasnąć już podczas kręcenia samym rozrusznikiem przy uruchamianiu silnika. Jeśli remont zrobiony był prawidłowo -( głównie chodzi o jakość wykonania szlifu wału i dobrania do niego odpowiednich panewek) - to pewnie pompa oleju jest zużyta. Sprawdź olej czy aby nie został rozrzedzony przez nadmiar zasysanego paliwa. Co do popychaczy, to nie powinny nic stukać. Koszt to około 20pln. za sztukę. Przed wymianą sprawdź czy nie są "wyrobione" gniazda popychaczy, bo jeśli tak, to lepiej wymień całą głowicę. Przede wszystkim wsłuchaj się co i kiedy stuka - wał wydaje berdziej donośny odgłos od dołu silnika a zawory "pstykanie" na wysokości głowicy.

ten stuk dochodzi od góry ,lampka swieci sie zawsze z rana po nocce ok 3 sek gaśnie jak przestaje to stukać.Pózniej gdy silniczek jest nagrzany ciśnienie trzyma i jak sie kreci rozrusznikiem to lampka gaśnie szybko i nawet jak nie pali gługo sie nie zapala ,tak wiec chyba trzyma ciśnienie. Jak silnik jest nagrzany stuk dochodzi z góry to pewnie z tych popychaczy. Może nie warto w to sie bawić i założyć głowice z regulacją na podkładki ?

Jeśli tak, to na pewno popychacze. Ja zostawił bym głowicę oryginalną, tak jest najtaniej i najszybciej, jeśli oczywiście cała reszta niej jest w porządku, tj. wspomniane wcześniej kielichy popychaczy, szczelność zaworów (pomiar ciśnienia w cylindrach). Z resztą robiłeś remont i chyba wiesz co było zrobione, a jeśli masz już taką głowicę z płytkami (sprawdzoną) - to taniej wyjdzie przekładka.

tak sie zastanawiam koszt jednego popychacza hydraulicznego dziś sie dowiadywałem 25 zł (komplecik 250 zł) jak rekont robili silnka to przeszkifowali gniazda zaworowe wynienili uszczelniacze,wszystko oprócz tych popychaczy.Silnk był tulejowany nowe pierśconki i panewni główne ,przed renonrem zmieniałem pompe olejową bo padła tak wiec jest dobra.Tylko tych popychaczy nie wymieniłem bo kasy już mi brakło, ale w poniedziałek biegne do sklepu i kupuje z zamiarem samodzielnej wymiany Ciekawe czy potem sprzcik bedzie jezdził

a gdzie kupiłes pompe oleju? nową?

pompa oleju kosztowała mnie ok. 250 zł po prostu zamuwiłem ją w sklepie i na drugi dzień miałem ,pewnie to jakiś zamiennik a nie orginał.

Po piewrwsze to nie zmieniaj glowicy na ta z popychaczmi regulowanymi podkladkami, bo jak masz gaz to bedziesz czesciuej regulowal bo sie bardziej zawory podpalaja. Jezeli olejesz regulacje raz na pol roku to sie nie zdziw jak ci zwor wydechowy wypali.

Druga sprawa. Jedz do tych gosci co robili ci remont niech sprawdza na manometrze cosnienie oleju. Szklanki nie siedza w glownym ukladzie cisnieniowym a wiec nic nie maja do prowidlowego cisnienia. Bardziej prawdopodobne jest ze sa zle spasowane panewki i tam ci cisnienie ucieka. A to bardzo zle.

A czy moglbys zaspokoic moja ciekawosc i powiedziec ile ten remoncik kosztowal ?

pzdrw

Oczywiście moge powiedzieć ile mnie ten remoncik kosztował to nie jest żadna tajemnieca ,nie były tylko zmieniane tłoki koszt nowych za duży.
zapłaciłem za wszystko 2000 zł ,to chyba nie jest jeszcze takie zdzierstwo ,a zakład w miare dobry,silniczek suchutki miło patrzeć.