.: AUDI KLUB POLSKA :.

Mam takie pytanie, kupilem zegary od S4, jest tam oprocz AutoChecka(ktory wydaje sie byc wiekszy od mojego ) takze wyswietlacz od spalania auta, pokazuje spalanie czasowe itd.
Pytanie dotyczy zamontowania tego mini komputera do mojego audi, czy to mozliwe, jak to zrobic? Czy ktos to montowal? Czy ciezko jest go podlaczyc?

od ktorego S4 Audi 100 czy Audi A4?

Ile dales? jesli mozna wiedziec.

Od audi 100 S4. Chodzi mi o to czy jest mozliwe wstawienie wysw do moich licznikow tak azeby bylo pokazane spalanie itd.
Czy jest konieczne dokupienie jakiegos komputera?

zadzwon do jakiegos pozadnego elektronika (tunera)
pozatym mysle ze bez dodatkowego kompa sie uda

Czy to jest takie zawiłe ze samemu nie da sie rady?
A probowal juz ktos zrobic cos takiego?

podlaczyc sie powinno dac poniewaz sa takie same sygnaly na zlaczu, ale.... jest jedno ale....wymiary tejn kostki z komputerem ( tego calego modulu) sa inne i go nie wsadzisz.

Elektroniczne podlaczenie robisz raczej bez problemu. To -raczej- dlatego ze moze cos wyjsc w czasie podlaczania. Na schematach wyglad to obiecujaco.

Tez kupilem zegary od eski wlasnie z kompem tylko jeszcze do konca ich nie podlaczylem... (walcze z blednymi wskazaniami obrotomierza )ale wiem napewno ze trzeba jeszcze przemyslec sprawe z manetkami, w ktorych jest przelacznik do zmieniania funkcji w tym wlasnie kompie... U mnie po podlaczeniu wyswietlalo cisnienie turbiny (ktorej nie mam niestety ) 0.2 bar. Zastanawiam sie teraz jak bez tej manetki przelaczyc funkceje na spalanie zeby zobaczyc czy to dziala

Skoro problem tkwi w wyprowadzeniu kabli i odpowiednij podlaczeniu to mysle ze nie bedzie problemu wiekszego tylko potrzebowalbym schemat.
Czy moglby mi ktos go urzyczyc?
Z tylu licznika od S4 (C4) sa dwie waskie wtyczki czarne ktorych ja nie mam. Pewnie to sluzy do podlaczenia.
Jedna z nich to chyba AutoCheck, ale ja go mam, a druga to wlasnie wysw spalania. Moze ma ktos rozpiske co, gdzie podlaczyc i mi ja urzyczy?

Z tego co ja wiem to poza podłączeniem elektronicznym, które notabene można wyrzeźbić... to jest problem taki, że obudowy komputerów i płyta scalona jest inna.

Jak Ci nie podpasuje chętnę przejmę reszktę Twoich zegarów.

Elektronicznie - da sie zrobic bez problemu. Przeciez u mnie w ABT dziala komp a nigdy fabraycznie nie bylo w tej wersji silnikowej tego bajeru )))

Mada faka

Zrobienie sobie kabla do manetki tez jest proste i kosztuje 2 pln
Gdzies mam swoje notatki...sprobuje poszukac i wrzuce.
Problemem moze byc odnalezienie sygnalu ECU odnosnie zuzycia paliwa Powinno to byc w formie okgraglej wtyczki/gniazdka jednokablowego pod nogami kierowcy...
Mozna sprawdzic woltomierzem - powinien zmieniac sie w zakresie od 1 do 4 Volt wraz ze wzrostem obrotow... Poszukaj tego. Jesli nie znajdziesz - bedziesz musial rozpiac wtyke od ECU i tam sie wladowac ze swoim kabelkiem
Poszperaj a ja poszperam w chace za schematami

No to ZURU zapodawaj.... czekałem na to

Bylbym wdzieczny ( i pewnie nie tylko ja) za schematy i blizsze informacje tych z Was, ktorzy wiedza jak to zrobic.
Postaram sie poszukac tej wtyczki od paliwa.

tiaa ... tylko sprawdz czy da sie to przerezac technicznie do twoich zegarow ... zegary od C4 100 pozbawiaja cie mozliwosci bezkolizyjnego (nie rozpierdzielajacego w drobny mak zegarow) wyciagniecia BC i AC ... (a jeszcze gorsze sa od C4 A6). W tym celu najlepiej zakupic sobie zegary od V8 albo C3 200 ...
Sam wpakowalem sie w zegary od C4 i mysle teraz jakie czesci tych polutowanych plytek nie sa potrzebne ... cholera duzo rezania i niszczenia przede mna

Napisałem to dwa posty wyżej....

Wsadzic bym chcial cala ta plyke na ktorej jest AC i spalanie, zmiescic sie raczej zmiesci ale pytanie dotyczy tej czarnej waskiej wtyczki ktora ma jak policzylem 15 pinow.
Gdzie sie z nimi wpiac? Wiadomo ze wtyczka bedzie rozebrana bo w tej formie nie wejdzie .
Potrzebuje rozpiski tej wtyczki a najlepiej calej tej plytki oraz (jak mnie moj kumpel elektronik uswiadomil) bedzie takze potrzebna rozpiska mojej plytki od B4 tak azeby bylo wiadomo co gdzie jest .
Gdyby ktos mial cos takiego to niech wrzuci na fpta oraz podzieli sie swoimi sugestiami, pomyslami jak ten problem rozwiklac .

bardzo trudno lub niewykonalne jest przerezanie zegarow z C do B .... nie dosc ze inne ksztalty plyt glownych to i podzial czesci elektroniki pomiedzy plyte glowna a plyte pomocnicza (w przypadku C4 Auto Check, jego czesc i BC sa na oddzielnej plycie ) wiec latwiej byloby poszukac zegarow od B3/B4

miki_v6, ale ty lubisz sobie zycie utrudniac...chcesz zakladac fele ktore maja inny rozstaw niz poszukac cos dla siebie bez przerobek, kombinujesz z tarczami do zegarow ktore nie pasuja, a teraz chcesz zapodac kompa z c4 do b4 gdzie jest to prawie nie wykonalne...szykujesz sie na MEGA REZESA czy jak ???

Felgi jak juz kupie to raczej z tym samym rozstawem (choc przerobka bylaby wykonalna)
Zegary od S4 juz przelozylem i pasuja, wskazowka juz jest na swoim miejscu
A co do AC i spalania to Hans sie myli(sorry ze to powiedzialem ) ale jest to na jednej malem plytce ktore jak bede wstawial to wstawie razem. Nie zamierzam i nie zamierzalem wstawiac calej plytki od S4 do licznikow od B4 bo to napewno nie wykonalne.
A co do mojego moich dzialan to lubie poprostu robic to czego fabryka nie przewidzaial w moim audi(oczywiscie bez przesady)
A za tylul Mega Rezacza to jestem bardzo wdzieczny

Miki masz tu schematy:

http://mdelectro.net/vag/fig31.pdf
http://mdelectro.net/vag/FIG07.PDF
http://mdelectro.net/vag/FIG36.PDF

Zycze milego rezania Mega Rezaczu.