.: AUDI KLUB POLSKA :.

Czy ktoś z was próbował może zmieniać tłumik seryjny w A3 TDI na dedykowany tłumik Ultera?
W sklepie z art. tuningowymi w blue city w Wawie znzlazłem takowe tłumiki za
360pln i poważnie zastanawiam sie nad zmianą seryjnego... i chciałbym wiedzieć jakie są efekty...

Dzieki !!!

Efekt będzie tylko wizualny.. no i troszkę lżejszy portfel

Wedlug mnie zakup dedykowanego wydechu do diesla jest bez sensu jak i zakup samej puszki koncowej. Za te pieniądze mozna wykonac wydech na zamówenie, z odpowiednim przekrojem rur i typem tłumników i ich rodzajem.

Pytanie jeszcze co chcesz osiągnąć decydujac sie na zmianę wydechu, czy moc wygląd czy dzwięk??

Chodzi mo głownie o dżwięk żeby miał miłe dla ucha basowe brzmienie, ale zależy mi też na tym aby nie pogorszył osiągów...

Osiągów nie pogorszy, ale o basie w dieslu możesz zapomnieć

hmmm... no to nie dobrze...
Czy inni też mają takie zdanie???

A co myślicie o tłumikach LORBI z płynną regulacją głośności???
Tylko że oni nie robią chyba dedykowanych...

des - tylko slyszales ze sie nie da czy probowales???

mam dedykowany tlumik ernst'a i kosmetycznie dzwiek sie zmienil
a lekki bass sluchac na jalowych obrotach jak zatkam butem jedna z dwoch rurek (powaga!!!)

Czytałem i widziałem na własne oczy (uszy) ... żeby było coś słychać trzeba całość rzeźbić.. ale i tak efekt będzię jak to nazwałeś "kosmetyczny"

Ja mam dedykowanego (podwójneg) Ultera (w benzynce) i pojawił się fajny basik. Wcześniej miałem pojedynczy i był za cichy Podejrzewam, że w dieslu teżż się dźwięk zmieni.

W benzynce to każdy wydech nawet ten najcichszy będzie buczał , a z dieslami jest troche inaczej.Także jak już robić to cały wydech

A dlaczego w dieslu ma nie buczeć? Spaliny inne, inną drogą lecą?

Jakiś czas temu oglądałem B2 1.6 w dieslu i miała przerobiony tłumnik. Nie wiem czy końcowy czy wszystkie ale basował lepiej niż nie jedna benzyna. Ja się tylko pytam czy warto. Bo pomieście jest efekt ale jak w trasie lecisz to to buczenie robi się upierdliwe.

czyli juz twierdzisz ze jednak cos tam sie da z tego ukrecic
ja wywalilem tylko katalizator (w miejsce puszki rura z kwasowki) i zmienilem tlumik koncowy. moze gdybym cos zrobil ze srodkowym jeszcze (znow rura z kwasowki ?) "kosmetyka" bylaby bardziej wyrazista? jesli niunia zostanie to ten temat postaram sie jednoznacznie wyjasnic.

hm jakis czas temu tez probowałem zmienic tylny tłumik i go nawet wymieniłem ale jakoś zmian dzwieku nie usłyszałem dlatego powróciłem do oryginału .Bilu czekam na twoje "wyjaśnienia"

jeszcze obecny katalizator lub...
niewrazliwy sluch na takie zmiany lub...
kiepski tlumik (moze to byl uniwersalny siakis co to jak nadaje sie do wszystkiego to nadaje sie do niczego) lub...
inne przedmuchy ktore zagluszaja "kosmetyczne" zmiany lub...
inne powody, ktore nie przychodza mi teraz do glowy

no to stawiam na pkt. 3 choć cena była nie niska bo 310 złociszy

Witam!
Ja zmienialem tlumik u siebie.. dwoma etapami


Najpierw sam koncowy (przelot) + wywalenie kata
i 2-gi etap: - reszta od turbiny

Robione w www.mgmotorsport.pl - polecam
CO do dzwieku - w dieslu tez moze byc basik.. jest nienatarczywy - tylko, jesli butujemy dosc ostro.
Tutaj mozna poczytac i poogladac
http://forum.streetracing.pl/viewtopic.php?t=12142

nie mam nic przeciwko dieslom ale montowanie do nich sportowych wydechow to troche smieszne moim zdaniem, po pierwsze i tak chodza jak ciezarowka albo traktor wiec po co jeszcze ten dzwiek wyostrzac , przysluchhiwlaem sie kilu diesla ze sportowtym wydechem i nic fajne nie slyszalem, a poza tym chromowana koncowka niezbyt estetycznie w dieslu wyglada, bo zazwyczaj jest strasznie czarna
Aha wogole montowanie koncwych buczacy tlumikow jest mojm zdaniem smieszne i podpadajace pod WT, najlepiej caly wydech zrobic, albo sobie 5 cylindrowke kupic