.: AUDI KLUB POLSKA :.

Mam małe pytanko. Jakie macie obroty silnika na 5 biegu przy 120 km/h??
U mnie to ok 4200 obr/min. To wychodzi że przy 200 km/h miałbym z 8500 obr/min.
Jakiś poprzednik w moim autku albo wymienił skrzynię, albo liczniki oszalały. Poza tym licznik obrotów jest za krótki (7 tyś. obr/min), wskazówka obija się o ogranicznik.
Audi B4 2.8 V6 quattro z 5 biegową skrzynią biegów.

http://forum.audiklub.pl/viewtopic.php?t=6390&highlight=obroty
Następnym razem użyj szukarki.

Pozdro

Może wsadził ci licznik od 4ro lub 5cio cylindrówki?

Jak masz do 7000 obrotów to masz licznik od DIESEL'a... musisz szukać takiego od V6.

hmmm... licznik... To by tłumaczyło wiele rzeczy... na przykład zrąbane wskazania przejechanych kilometrów. to znaczy wogóle nie wskazuje, zacięło się na 121 tyś z kawałkiem. Moze rzeczywiście ktoś bawił się licznikiem.... tylko po co do jasnej cholery ????

a tak na marginesie, wydawało mi się że diesle mają liczniki do 5000 obr/min ??!!??

Może z poprzednimi zegarami było coś nie tak.

A jeśli chcesz wiedzieć do ilu tys były wyskalowane obroty to zapytaj Warma, on jeździ lekko "zmutowaną" B4 TDi.

Odpowiem troszke inaczej. W mojej kupecie 2.8 V6 przy 3tys. obr/min mam 130km/h. Obrotomierz jest opisany do 7tys. obr/min , dalej same kreseczki.

Dzięki wowo za odp.
Sprawdziłem i na moim liczniku jest podobnie 7000 obr/min a dalej ok 10 kresek, tak jakby do 8000.

Wynika z tego że ktoś majstrował przy skrzyni i orginał wyciągnął a wstawił jakąś od Diesla może, o ile wychodziły diesle w quattro ?? Ma bardzo krótkie przełożenia.

To mam problem ze skrzynią. Zatem poszukuję dobrej skrzyni do AUDI B4 2.8 V6 quattro !! Może jakaś 6 biegowa??

Sprawdź jeszcze czy dziwęk silnika zgrywa sie ze wskazaniami obrotościomierza. Być może że to on oszukuje.

Czy się zgrywa czy nie zgrywa, to żeby osiągnąć 100 km/h muszę mieć już dawno zapiętą "trójkę". W poprzednim autku 100 robiłem spokojnie na "dwócjce".

Sprawdzę jeszcze liczniki jak podepnę niunię pod komputer ale wydaje mi się że skrzynia jest do zmiany.

zanim zabierzesz sie za demolke auta zdiagnozuj cvo jest przyczyna .... jezeli auto jezdzi to skrzynia jest OK , a jezeli masz watpliwosci co do jej przelozen to odczytaj z niej osnaczenia swiadczace o jej pochodzeniu i wszystkch parametrach ... a z licznikiem masz cos nietak bo obroty nie dochdza powyzej 6300 w 2.8 12V

To co do cholery może być nie tak ??
Dzisiaj wieczorem wjeżdżam pod autko i sprawdzam co jest na skrzyni, dla mnie to ona jest po prostu z innego autka. Ale sprawdzę to.

Denerwuje mnie gdy coś jest nie tak i niewiadomo co

A co do obrotów silnika .... to gdy wskazówka obrotomierza wskazuje 6500 wtedy auto dostaje kopa i ciągnie do 8000 jak rakieta...

CZY KTOŚ COŚ Z TEGO ROZUMIE.... BO JA NIC NIE KUMAM.

kolego , naprawde , nie musisz juz nic wiecej pisac , my a przynajmniej ja wiem wystarczxajaco duzo co jest mi potrzebne aby moc Tobie pomoc , ale zeby wiedziec wiecej musze znac oznaczenie skrzyni biegow a licznik to swoja droga na 99,9% masz zly .... numer skrzyni biegow masz na samym szczycie obudowy przy laczeniu skrzyni z silnikiem takze po wyjeciu plastiku z przepustnicy i odgieciu wezy gumowych jestes w stanie zlokalizowac numer skladajacy sie z 3 literek i 5 cyfr ... najwazniejsze sa te 3 literki bo cyferki to data produkcji

Sprawdziłem numery skrzynki. Oto one WWO 01 A301 211 E tyle odczytałem więc wszystkie podaje.
Jeżeli jest to istotne to silnik ma początkowe numery AAH.

U mnie etka niczego takiego nie zna
może Hans coś powie więcej

Pozdro

dzięki Simpson,
poczekam zatem na Hans'a
pozd.

P.S. Simpson 999 postów ?? Niedługo świętowanko.

No to świętujemy!!!
Aj em SPAMER MASTER

Pozdro