Mam 5-cylindrówke pod gaźnikiem 2B5, która już swoje przejechała...
A że to nietypek produkowany tylko przez 3 lata, to nawet pierścieni nie można dostać
Myślałem nad zmianą silnika (początkowo nad MC, no ale to inna historia...) - jednak najkorzystniej pod wzgl. mocy i kosztów, które poniosę w związku z przekładką wypada KV.
Wystarczy przełożyć kolektor ssący wraz z gaźnikiem i dołożyć elektryczną pompe paliwa. Dodam, że silnik jest zagazowany - stąd ten pomysł na gaźnik dzięki, któremu odpadają koszty modyfikacji IG.
Nie wiem tylko ile może stracić na mocy i czy może więcej palić przez zmianę zasilania !?
A ten topik jest po to abyście wpisali swoje ewentualne uwagi co do tego tematu - jeśli takowe są oczywiście
Zaloguj
Zarejestruj
FAQ
Szukaj
