.: AUDI KLUB POLSKA :.

Myślę że nie jeden z was miał już problem z zaworem upustowym przy swoich turbo maszynach. Pdejżewam że w mojej niuni (S4 2.2 T 20V) właśnie ten zaworek zaczyna się pier.... (znaczy się psuje).
Zacznę od objawów, czasami jak wcisnę mu gazu do oporu (przyspieszanie z niskich obrotów silnika) potrafi złapać zadyszkę a właściwie kaszel (strasznie autkiem zaczyna szarpać). Jak natomiast wtedy mu odpuszczę i zacznę wciskać powoli gaz problem nie występuje.
Pomyślałem sobie, że właśnie ten zawór może chce już iść na emeryturę.

Powstaje pytanie:
1. Czy dobrze dedukuję ?
2. Jak sprawdzić ten zawór ?

Jesli ten zawor nie otworzy sie, to nastepuje taka sytuacja, ze cisnienie doladowania wzrasta do pewnego za wysokiego poziomu, przy ktorym wlacza sie zabezpieczenie, ktore na chwilke odlacza doplyw paliwa (stąd prawdop. szarpanie o ktorym mowisz). Wciskajac zręcznie (znożnie) pedal gazu nie do końca mozna nie dopuscic do tego przerostu i samochodem nie bedzie szarpac. Zazwyczaj nieotwieranie sie tego zaworu upustowego jest spowodowane uszkodzeniem (przerwaniem) membranki, ktora ze starosci i pod wplywem temp niszczy sie. Sprawdzic mozna to dość latwo. Odkrecic(rownomiernie) 6 nakretek 8mm, ktore są na pokrywce waste gate, sciągnąć ww. pokrywke (pod spodem jest sprezynka) i bedzie widac nieszczęsną membrankę.

tutaj masz zdjecia od A200, ale u ciebie urządzenie jest podobne, membranka chyba tez taka sama:

http://www.sjmautotechnik.com/parts_pro ... ginst.html

Wystarczy sprawdzic optycznie czy nie ma nieszczelności, dziurek, szczegolnie na zgięciu.

P.S. Tydzień temu zmieniałem to cudo u siebie, koszt samej membranki w ASO 240zl. Powodzenia.

Nie można wykluczyć przepływomierza -objaw taki sam (nie tylko w silnikach z trubo) a lubią sieprzepalac tranzystorki w przepływomierzach.

to nie zawór upustowy, to elektroniczny zawór sterujący ciśnieniem doładowania , znajdziesz go schowanego za przednią lampę od strony turbo, taki do którego dochodzą 2 kabelki oraz 3 wężyki ciśnienia. Koszt jakieś 300-400 zł.

dokładnie!!! miałem to samo na zwalonyz zaworku, jedyna rada to wymiana...

koszt nowego do silnika 3b 220zł

sprawdz tak jak mowil Leo a jesli to jednak westgate to chyba mam na stanie jak co to sie skontaktuj

ten zaworek wymieniony na nowy - koszt w aso 240 PLN

Może się źle wypowiedziałem - miałem na myśli bypas valve - albo jakoś tak się to nazywa. Ten zawór który stoi na straży żeby ciśnienie doładowania nie było zbyt wysokie (zamontowany zaraz obok elektrozaworu sterującego turbiną)