.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,
od wczoraj jestem posiadaczem Audi 80 B4 1.9 TDi 1992 (XII), auto sprowadzone;
Jako że jest to mój pierwszy diesel i pierwsze Audi w ogóle to chciałbym dowiedzieć się:

1. jaki olej naljlepiej wlać do takiego silnika?
2. czy w tamtych czasach (tj. 92/93) robilijuż "klasyczne" TDi, czy tylko z intercoolerem (bo taki właśnei jest mój silnik)?

W ogóle proszę o rady, na co zwrócić uwagę w trakcie eksploatacji auta - co się psuje najcześciej, etc.?

Z góry dziękuję
pzdr.
j.

witam

gratuluje swietnego wyboru najlepszej marki na swiecej przekonasz sie
(hehe i kto to mowi )

wrzuc fotki

ad1 pewnie jak najlepszy pelen syntetyk do diesli ale wypowiedza sie usery
ad2 zajzyj pod maske tak to jest klasyczny tdi audi jako pierwsze wprowadzilo tdi w 1989 roku (albo 1988) bylo to 2,5 tdi o mocy 120ps R5

twoj silniczek to zapewne 90 ps silniko numerze zaczynajacym sie na 1z zchipowac go mozna na 110 ps z tego co pamietam

w AUDI sie nie nic nie psuje !!! jak sie wymienia wszystko zgodnie z instrukcja dolączona do pojazdu

jak sprowadzone no to moze rozrzad by sie przydalo wymienic
plyn chłodniczy, PLYN HAMULCOWY !!!!!!!

pozdrawiam

to masz TDI czy nie bo piszesz ze masz TDI a za moment sie pytasz

w 92 były już TDI... podaj kod silnika jak 1Z to TDI...

ja jeżdzę od zawsze na Mobil 1 5w50 rally formula cały rok i nigdy nie miałem
problemów... napisz czym był zalewany wcześniej....

rady: nie uprawiać PSJ (pizd***** styl jazdy) wszystko musi się przesmarować
i przetkać (poważnie), pojechac na VAGa na diagnozę...

bolączką B4 jest zawieszenie jak masz cos do roboty to juz zrób kompleksowo
i radzę załóż dobrej jakości cześci bo inaczej wiecznie będziesz coś grzebał...

najszybciej lecą tuleje wahaczy i łączniki stabilizatora....

zapodaj fotki i jaki masz wypas w środku...

koniecznie wpadnij na spot środowy... poznasz wiele innych B4 TDI...

miejsce TORWAR co środę o 19ej... zapraszamy...

Witam,
samochód mam od wczoraj, wiec nie jestem jeszcze tak dokladnie zorientowany, co i jak z nim jest;
kupiłem go w troche wariacki sposób; to mój pierwsy diesel, wiec w ogóle nie jestem zorientowany, jak jest z eksploatacją takich silników;
auto sprowadzone z Holandii, wiec nie wiem też, czym zalewali silnik wcześniej; w każdym razie jest to 1Z;
szukam też jakiegoś sprawdzonego mechanika Warszawie, żeby mi auto szybko i rzetelnie sprawdził od "a do z";

niedługo wkleję zdjęcie;
kolor ma zajebisty - ciemny fiolet metalik
alufelgi 16 i opony 225 i 205 (chyba bede sprzedawał..)
sportowa, skórzana kierownica;

Pozdr.
j.

na sprawdzenie silnika vagiem jedz do marka www.tdi-tuning.pl lub
diagtronika www.diagtronik.pl

a po porady miałes przyjechac wczoraj na torwar!!!
masz szanse w kolejna środę...

w weekend jest zlot w kazimierzu - wpadaj

1. Taki jaki był poprzednio, jeśli był minerał to nie ładuj syntetyka, jesli nie masz pewności to lej półsyntetyk, a później przejx na full syntetyk.
2. Klasyczne TDI (duze I-bezpośredni wtrysk gnoju) produkowane było w B4 od 1992 roku, kod silnika 1Z - intercooler w standardzie jest. Tobie pomyliło się z 1,9 TD (AAZ).
Gratuluję wspaniałej Niuni z waspaniałym traktorem pod machą. Będziesz z niej zadowolony.

w takim razie ty miales limited edition by siakis rzeznik