.: AUDI KLUB POLSKA :.

Pomocy strasznie mi coś stuka w przednim zawieszeniu z prawej strony byłem na stacji diagnostycznej wytrzęśli go we wszystkie strony luzów nie stwierdzili a ja wyjadę trochę nie równości na asfalcie i wali, że szok, CO TO MOZE BYĆ???

U mnie czesto odkreca sie nakretka lozyska amortyzatora (ta nacieta), na pocztek bym to sprawdził, bo to robota na 5 min.
Moze same lozyska sie wyrobiły (koszt jakies 25-30 zl)
Sprawdz czy przy hamowaniu tez wali, zeby wykluczyc bloki ham.
Moze masz luzy w maglownicy? - u mnie strasznie wali, ale w najblizszym czasie sie za to zabieram.
Moze luz na tłoczysku amortyzatora...
Zakładam ze sworzen i koncowka jest ok - chociaz nie ufalbym zbytnio staci diagnostycznej i sprawdzil, samemu
Moze luz na lozysku kola...
Moze tuleje wahacza/lawy silnika sie wyrobily - to nie wiem jak sprawdzic zeby miec 100% pewnosci
Sprawdz jeszcze dokrecenie akumulatora u mnie tez lupal

Wiecej nic mi nie przychodzi do glowy

To może być również tulejka na mocowaniu belki zawieszenia.
Objaw taki, że gdy się jedzie po równym to jest lalka a na nierównościach to tak nawala jakby ktoś wiertarą z udarem wiercił od dołu. W warszatatach nie często sprawdzaja te tulejki lub nie potrafią rozpoznać, że sa uszkodzone.
Wjedź na kanał i popatrz czy nie są uszkodzone.

Heh mam to samo co ty i takie samo B4 jak masz na avantarku
Tez bylem na przegladzie i nic nie znaleziono. Prawdopodobnie tuleje na wahaczu sa wybite albo plastikowe nadkole jest gdzies niedokrecone. Bede to sprawdzal niedlugo

Ława zawieszenie tzw sanki w B4 przykręcone są do nadwozia na 4 poduszkach. Często jest tak że lubią sie one wybijać i na szarpakach mniej rozgarnięty diagnosta po prostu tego nie zauważy. Możesz spróbować zerknąć na te elementy...

ps. Dopiero zauważyłem że chyba powtórzyłem po MarioBeer.

ja miałem też dziwne odgłosy z zawiechy w coupe przy małych prędkościach, jak jechało się szybciej to cichło. Po wymianie łącznika stabilizatora wszystko ucichło.
Może tu leży przyczyna

sprawdzcie gumy stabilizatora i łączniki żę względu na osłonę na szarpaku diagnosta nie znajdzie nic chyba że ją odkręci w co wątpię

na dobrą sprawę wszystko zostało wymienione przez kolegów ja może dodam hierarchie nawalania od najgłośniejszego
1/ łącznik stabilizatora napier... równo aż echo niesie oraz gumy pod stabilizatorem
2/końcówki drążków
3/poduchy pod silnikiem
4/mocowanie wózka pod silnikiem i ewentualnie zleżała guma pod skrzynią biegów (rzadkość)
5/układ wydechowy
6/wahacz - gumy
no i szczegóły na których ja się przejechałem
-niedokręcone kółka szczególnie alusy
-niedokręcony zacisk hamulca,
jednym słowem kanał ,browar i robótki ręczne łomem oraz adasiem (min 2 kg)

stabilizator czyli łącznik i gumy stabilizatora łatwo sprawdzić na postoju wystarczy rozbujać nadwozie w dwie osoby na boki a będzie słychać