.: AUDI KLUB POLSKA :.

Przy zmianie biegów wkładając 4 wchodzi mi bez oporów ale z lekkim zgrzytem. Od mechanika który mi robił całą głowicę po zerwaniu paska (dobry gość) stwierdził od razu że to synchronizator. Koszt części to ok 100 i 400 robocizny gdyż potrzeba 2 dni aby rozłozyć i złożyć skrzynie. Z drugiej strony zaznaczył iż ten w tym aucie C4 2.5TDI tak jest skonstruowana skrzynia że ten synchronizator nie powoduje żadnych skutków dla mechanizmu oprócz tego "zgrzyt" przy wkładaniu 4.
Co o tym sądzicie

Gosciowi mogę wierzyć bo on się specjalizuje w silnikach skrzyniach a to co mi zrobił z silnikiem to bajka.
(Po zerwaniu paska zrobiło sieczkę pod podkrywą silnika)
2100 części (wtym nowy rozrząd) z planowaniem głowicy
Robocinza 500 zł

wlasnie a niech ktos mi powie czemu ja z dwojki na jedynke nie moge przejsc w czasie jazdy nawer ptzy barrdzo niskiej predkosci /cygaro 2.0D 84 r jesli wiece to pomozcie no i tak samo jak z jedynki na 2 wrzucam bieg to mi zgrzyta ale nie zawsze zalezy czy zrobie to spokojnie czy na odpierdziel (czyt.szybko)z gory dziekuje wam za pomoc

jak zgrzyta synchronizator to bedzi ezgrzytal tylko do momentu az sie wytrze i juz biegu nie wrzucisz ....takzewarto to zrobic poki nie ma jeszcze wiekszych uszkodzen

dokładnie tak u mnie został na 5ym biegu 300 km od domu...
z tym ze od poczatku zgrzytania do zacięcia było nie więcej jak parę dni...

przyczyna mozę być jeszcze padajace sterowanie sprzęgłem, które nie wysprzęgla do końca (ale to by ogólnie biegi ciężko wchodziły a najcięzej te gdzie synchronizatory są już przytarte) Najczęściej padają synchronizatory 2 biegu bo się go najczęściej używa. 1 jest ogólnie kiepsko zsynchronizowania i są kłopoty z jej wrzuceniem podczas jazdy. Najprostrzy test na niewysprzglanie do końca to: a) stajemy sobie autkiem, b) wciskamy sprzęgiełko, c) poamlutku wrzucamy wsteczny. Jak słychać zgrzytanie to znaczy ze nie wysprzęgla i trzeba zazwyczaj założyć nową pompkę do sprzęgła (tą przy pedale).

jaki może wynieść koszt wymiany synchronizatora?

A ja mam takie dziwne objawy czasami....wkurza mnie to nieziemsko a nie wiem co z tym zrobic, wiec moze ktos mi pomoze
Otoz normalnie skrzynia pracuje bardzo oki...jednak czasami czuje uderzenie na lewarku przy wrzucaniu 2, 3, 4. Piatki i wsteka sie to nie tyczy nigdy. Czasami jest super, zwlaszcza po dluzszej jezdzie....natomiast czasami pojawia sie wlasnie to uderzenie. Zaznaczam, ze jak sie juz pojawi - to na wszystkich w.w. biegach. Sprzeglo nowe sash (ma 12 tysia przejechane). Olej w skrzyni - nowy z ASO (12 tysia przejechane)....
Nie moge poprostu dostatecznie szybko zmieniac biegow kiedy ten problem wystepuje bo staram sie unikac tego pukniecia....
Mam porownanie ze skrzynia w ABT, ktora chodzi jak by jej nie bylo w ogole...poprostu zapodajesz bieg i niezastanawiasz sie...ale to oska....W quattro skrzynia jest chyba bardziej zlozona....
Do tego chcialem Was zapytac czy nie macie problemu z cieknacym simeringiem przy wodziku....mimo oryginalnego uszczelniacza...puszcza troszeczke oleju
W ABT wodzik jest od gory - wiec nic sie nie leje - ale w Smoczycy jest od spodu. Zauwazylem, ze jego powierzchnia nie jest ronwa Wiec pewnie dlatego tak sie dzieje...zastanawiam sie czy jest jakas metoda zeby sie z tym uporac - czy np. oplaca sie zapodac nowy wodzik i ile to jest roboty

Mialem teorie na temat ulozenia skrzyni na poduszkach...ale poduszki wydaja sie byc oki - sa mieciutkie. Na zadnym biegu poza 5 nie czuje ruchow lewarka przy dodawaniu i odejmowaniu gazu....na 5 sa minimalne i w ABT mimo super stanu mechanicznego tez tak jest.
Sorki za wywod...ale to jest wlasciwie jedyny problem jaki mam z tym autem i nie chce ladowac kasy bez sensu
Wszelkie sugestie mile widziane

Moze masz tak jak ja mialem w passaci '79 1 bieg nie byl w ogole synchronizowany, skrzynia 4 biegowa.

pewnie tak bo jezeli bylby jakkolwiek resztkami dzialajacy synchronizator ro by sie udalo ja wbic a jej za cholere jedynie po zatrzymacniu auta s to jest denerwujace casem bo moglaby sie ta jedynka zalaczyc przy powoli toczacym sie samochodzie

No właśnie mi też cieknie troche ze skrzynie przy tym wodziku od biegów. I mam pytanie czy żeby wymienić ten uszczelniacz to trzeba rozbierać skrzynie czy można go wyjąć od zewnątrz bez rozbierania ?

Pozdrawiam...