.: AUDI KLUB POLSKA :.

Sprawa ma się tak:

Wymieniłem w cygarze deskę (starą na kasetową). W zegarach mam obrotomierz, w instalacji mam odpowiedni kabelek. I po podłączeniu na wolnych obrotach wskazuje jw., po dodaniu gazu rośnie jak należy ale skala się za szybko kończy . Domyślam się, że obrotek mam od benzyny a u siebie mam diesla. I teraz zasadnicze pytanie; czy da się w sposób sensowny i ekonomiczny zmniejszyć np. 5-krotnie ilość impulsów do obrotomierza czy taniej będzie poszukac takiego z diesla?

I jeszcze, prędkościomierz zawyża mi o ok. 10 km/h. Czy tu też można zastosować taki patent i zmniejszyć ilość impulsów o ok. 10 %?

Poradźcie coś bo taki martwy obrotek kiepsko wygląda

Poszukaj lepiej licznika z obrotomierzem od diesla. Ja mialem u siebie w B4 od innej wersji silnikowej licznik z obrotomierzem to zle pokazywal i obroty i predkosc. Zdemontowalem go a rozni sie on od innych licznikow ukladem scalonym i samym obrotomierzem. Zreszta takie liczniki nie sa wyprodukowane po to, zeby cos w nich grzebac i zmieniac. Byly wiec produkowane, rozne wersje do roznych silnikow.
No chyba ze ktos jest na Forum Audi Klub Polska wytrawnym elektronikiem to pewnie ci pomoze.

akurat w B4 byl jeden (2 producentow) licznik ... a do zmiany benzyna diesel byly zworki ... a predkosciomierz nie powwwinien falszowac bo we wszystkich sa te same srednice kol a Tobie kolego w tym cygarze to proponuje albo tak jak wyzej , wymienic licznik od diesla albo ... dolutowac w szereg cewki obrotomierza opornik ...ale wartosc tego opornika musialbbys dobrec doswiadczalnie

Tak Hans masz racje jeden z producentow to VDO i robi bardzo ladne liczniki, drugi to jakis No name chyba bo nie znam, a kurde gdzie ta zworka jest ? i jak to zmienic moze by mi wreszcie licznik dzialal tak jak ma Ufo w swoim B4 (wyskalowany do 260 km/h). Pozdrawiam

Ok, to jest ingerencja w sam obrotek, a nie można tego zrobić poprzez redukcję impulsów jeszcze przed zegarami? Myślę, że to byłby bardziej elegancki sposób.

Muszę się popytać u serwisantów tachografów, w końcu one też mają sygnały z impulsatora.


Ew. jeżeli skorzystam z pierwszej opcji, tzn. wymiany obrotka na dieslowski, to od razu Was zapytam, czy gdzieś się Wam taki nie zakurzył i czas go sprzedać?