.: AUDI KLUB POLSKA :.

na ile amper są przystosowane przekazniki świateł w Audi 80 89r, pytaniem moim do was jest, co sądzicie o założeniu żarówk 80/100W, w maluchu mam od 2 lat takie i wszystko jest ok.
boje się tylko, ze jakby się taki przekaznik zesmażył, to chyba sobie nie można go tak łatwo wyciągnąc z kostki i kupić nowy,tylo trzeba dużo rozkręcać, nie jest tak? poprawcie, sprostujcie, odpowiedzcie.dzięki.

takim żarówkom mówimy stanowcze NIE
1. ryzyko zwalenia instalcji elektr.
2. rozwalenie przekaźnikow
3. oślepianie innych
4. matowienie odbłyśnika
i jeszcze kilka innych powodów.
Jesli chcesz więcej światła to zregeneruj reflektory lub kup żarówki blue vision lub podobne.

Pozdro

Edited: polecam przeczytać:
http://forum.audiklub.pl/viewtopic.php?t=8213
http://forum.audiklub.pl/viewtopic.php?t=130
Pozdro

instalacja w Audi wytrzyma ale nie to jest powodem ze swiatla sa slabe ... zacznij tak jak pisze Simpson od wyczyszczenia reflektorow , chyba ze sa skorodowane to zadne czyszczenie nie pomoze a juz o wymianie zarowek nie wspomne ... no i trzecia sprawa to kable i styki ... jezeli sa skorodowane to one tez potrafia sporo pradu zabrac

rozumiem, ale przekaznik jak jest przystostowany do iluś tam amper to normalnie nie powinno go spalić instalacja może sie topić, owszem ale najbardziej przy kostce przy reflektorze, a jak już to tylko od reflektora do przekaznika, a już na pewno nie wypali styków w przełaczniku, bo na co by były te przekazniki.

co do luster reflektorów, to moze byc róznie, moze matowiec ,moze i pęknąć, a poza tym szkło do lamp halogenowych jest przystosowane do wysokiej temperatury,w maluchu lustra za ok.30zł za sztuke i po dwóch latach przy 80W nie pękły, to co ma być za 400zł.czy więcej do audi.

pozdrawiam.

Mialem silnejsze, 80/100W. Zalozylem Blue Vision.
O NIEBO LEPIEJ!!

osobiscie proponuje zaczac od zamontowania przekaznikow "miedzy" kabelkami przy reflektorach, chodzi o to by przelacznik pod kierownica sterowal przekaznikiem ktory to nastepnie zapoda napiecie i swiezy prad na zarowki, z biegiem lat na przelaczniku pod kierownica robi sie spadek napiecia i trzeba go "ominac".

no dobra, ale w audi przecież są oryginalnie założone już przekażniki świateł, więc po co kombinować z innym (bo tak to rozumiem) co do przełacznika to miałem go ostatnio rozebrany,wiec na nim na stykach nie bedzie zadnej upływnosci prądu,lustra mam jeszcze swiecące, mają 2 lata, oryginały, ale lustra mogą byc nowe, a zarówki hal. 55/60W i tak według mnie cienko świecą

a te zarówki Blue Vision to jakiej kupiłeś mocy?
dzieki, narazie

Standardowo montowane przekaźniki na światłach w Audi
Nie słyszałem o takich. Może masz wyjątkową niunię. Z tego co wiem to Audiczki wychodziły bez przekaźników na światłach, zasilanie leciało bezpośrednio przez przełącznik przy kierownicy (dlatego się często palił) do żarówek. Może poprzedni właściciel zrobił małe rezanko :510:

Moze ktos jakis schemat podrzuci Bedzie wtedy jasnosc




55/60W

Temat z zarowkami byl juz walkowany kilka razy, ale dorzuce jeszcze ze obok tych Phillips Blue Vision mozesz tez zamiast nich kupic zarowki firmy Osram o nazwie Bilux H4 Cool Blue, tez wlasnie o mocy 55/60 W Zarowki te swieca na super bialo i maja dluzsza zywotnosc niz Blue Vision.

daruj sobie 100tki
mam u sibie w sumie nową szybe i nawet jak jest czysta to zawsze sie znajdzie na drodze ktoś kto ma zle ustawione światła > to raczej nie jest ciekawe z punktu widzenia osoby jadącej naprzeciw albo oglądającej lusterka - wziołbym to pod uwagę
a druga sprawa szkoda instalki i lamp.
chyab ze jak cie stać to zmień sobie je
żarówkami dużo nie nadziałasz

dobra koledzy, wszystko jest juz chyba jasne, koniec postu!