.: AUDI KLUB POLSKA :.

Postanowiłem dziś zmienić opony na zimowe. Szczęka mi opadła, kiedy po zdjęciu prawego tylnego koła zobaczyłem tkwiący w oponie wkręt o średnicy ok 4mm. Może nie byłoby w tym nic dziwnego, gdyby nie to, że z tym wkrętem i przebitą na wylot oponą przejechałem 3 tys. km, a licho wie ile poprzednia właścicielka, i nie schodziło powietrze
Wiem, że tak było od początku, bo od początku coś z tyłu stukało - mechanik, który przeglądał samochód tuż po sprowadzeniu, na początku sierpnia stwierdził, że łożysko jest dobre, a że stuka, no to trudno żeby nie stukało, kiedy opona ma może 1 mm do końca i 9 lat - "Pewnie się zowalizowała", stwierdził.
Wolę nie myśleć, co stać by się mogło, gdyby ten wkręt przesunął się przy dużej prędkości i gdyby nagle zeszło powietrze ( zeszło w kilkanaście sekund po tym, jak wyciągnąłem go kombinerkami).
Nawiasem mówiąc samochód zrobił się nie ten sam, jest o wiele cichszy, bo stukanie stukaniem, a huczenie moich zużytych Michelinów, to druga sprawa.
Morał z tego taki, że nie ma co oszczędzać, bo można sobie bałaganu narobić, że aż strach. Powinienem był te opony wymienić w sierpniu, a nie dojeżdżać za wszelką cenę.
M

z racji zawodu ja to widzę prawie codziennie to normalne i nic w tym dziwnego masz op bezdętkowe i gwóżdz zatyka otwór który zrobił .guma jest elastyczna i nie pozwala na wypadnięcie. zeszło by od razu gdybyś miał dętkę to jes właśnie zaleta op bezdętkowych oprócz tego bezdetkowe mniej się grzeją bo nie ma tarcia między oponą i dętką

maciekmpl miałem to samo w swojej niuni tylko mi pręt wszedł miedzy poszycia i trzeba było oponke zregenerować ale najważniejsze ze teraz jeździ cichutko

a moja mama w b3 miala chyba hak na rekiny, po wyciagnieciu nie dala juz sie zregenerowac (opona)...

taka to konstrukcja opony samo sie uszczelnia i duuuzo wolniej jak juz schodzi powietrze niz w poruwnaniu do opony z detka