.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.

Ostatnio natknąłem się na dźwięki silników wyposażonych w nowinki FORGE. Na jednym z nich jest BOV który sam posiadam jednak poza dźwiękiem upuszczanego powietrza słychać coś ala falowy dźwięk wiecie może co go powoduje??

Filmik o którym mowa
http://www.youtube.com/watch?v=g2MG3cDn2t4&feature=relmfu

Początkowo myślałem, że pochodzi on z nieoryginalnego zaworu tj. http://www.ecstuning.com/Search/ES263879_ES1832412_ES1832057_ES2226107/ES263879/ jednak nie ma w nim jakiejkolwiek wzmianki o zmianie dzwięku.

Tutaj filmik z wszystkimi modami do TFSI, przy każdym z nich słyszany jest ten dźwięk.
http://www.youtube.com/watch?v=H7F7OPUtyjU

Proszę o pomoc w zidentyfikowaniu tego dzwięku chętnie zamontuje takie cosik w mojej czarnulce

Jest to dźwięk zabijanej turbiny.
Nie próbuj nawet takiego efektu uzyskiwać.

Śmieszny dźwięk.. Jak jakieś stado kaczek Już lepsze by było pssss....

Blow Off

BOV czyli Blow off to nie jest gdyz z niego mamy ppppssss czyli dzwiek upuszczanego powietrza.

Norbi czemu mowisz zabijanej turbiny?? BOV akurat wplywa na nia korzystnie np przy zmianach turbin na wieksze jest wrecz wymagany powoduje ze turbina nie przeladowuje na zamknietym obiegu jak np zmieniamy bieg.

Pierwszy raz slysze takie cos i nie daje mi to spokoju

W Rallycrosie i w rajdach, szczególnie w autach WRC dość pospolity temat. Bliski tym którzy dbają o wynik, a nie o żywotność turbiny.
Taki zabieg skraca jej żywot o jakieś 98%, niewiele co?

Taki dźwięk powoduje ciśnienie zwrotne uderzające w łopatki turbiny.
Pozytyw jest taki że układ jest non stop naładowany ciśnieniem, tak jak przy używaniu ALS-u.

w tytule filmu jest to powiedziane masz link gdzie sprzedają http://www.ecstuning.com/Volkswagen-Jet ... ES1832412/

dominik mowie ci ze to nie BOV na tym filmiku slychac tez upust powietrza wytwarzany przez BOV ktory nie generuje nic pozatym.

Norbi ale przeciez te turbiny maja oryginalnie zawor ktory recyrkuluje ciśnienie gdy chwilowo nie jest ono potrzebne.
W WRC zywotnosc turbiny jest niska z innego powodu mianowicie jak jest niskie cisnienie i pojawia sie koniecznosc gwaltownego jego wzrostu zawory wylotowe otwieraja sie szybciej i czesc sily spalania mieszanki idzie na lopatki.

http://www.youtube.com/watch?v=Gn-AoxKQB90 rózne odgłosy blow off

fajny filmik. Caly problem ze zarowno w moim filmiku jak i w tym nie sa podane dokladne specyfikacje modow i to utrudnia wskazanie dokladnie co powoduje ten dzwiek

Zaczynam sie zastanawiac czy to czasem nie jest cecha K04 lub dolotu

To nie jest cecha K04, ani dolotu, to jest ewidentnie ciśnienie które wraca na łopatki turbiny.

Ja bym chyba ******* jak bym mial z taką kaczka jezdzic.... masakra jakas.

Mi ten dzwięk zajebiście się deobrze kojarzy, kiedyś Audi S1 B-grupowe, teraz w Rallycrosie dywizja 1, te jak to nazywacie "kaczki" robią robotę
Gdyby w RS-ie było coś takiego do uzyskania byłbym szczęśliwy...

Westiwal "Łysek" http://www.youtube.com/watch?v=BwHYIwyk ... re=related

W aucie sportowym, jesli ma to nie tylko walory akustyczne to czemu nie...
Ale wyobrazasz sobie jezdzic z czym takim na codzien po miescie?? ja nie

Generalnie wydech też mam nie jakiś tam super cichy i daję radę, ale to zboczenie związane z moją pasją... rajdami.
Jak klocki mi nie piszczą przy hamowaniu to też jestem zły, tak więc te "kaczki" by mnie nie zniechęciły na 100%

Niżej w poście wyjaśnienie zjawiska:
http://www.turbokillers.com/topics46/si ... 177,15.htm

Norbi widze ze mamy podobne podejscie do tematu . Ja mam u siebie DSG wiec slyszal bym to wylacznie przy puszczeniu gazu = chcesz slyszec to slyszysz nie chcesz to uslyszysz jedynie przy zatrzymywaniu sie ;].
Zgredek w twoim poscie mowa o zjawiskach falowych wydechu (dla ciekawych w dolocie tez one wystepuja przez co np zle dobranie filtrow/dolotu moze pogorszyc osiagi) jesli by to od tego zalezalo to co 2 disel czy tez turbo bezyna z zmienionym wydechem by to robil, nie oszukujmy sie wiekszosc ludzi zmieniajacych wydech nie robi tego profesjonalnie i takie dzwieki byly by u nich slyszane.

IMO jest to efekt pracy BOV, możliwe że jego umiejscowienie powoduje że "wydycha" na jakiś element który powoduje taki efekt dźwiękowy.
Raczej nie jest to tani "AntiLag", bo manometr na filmikach wskazuje błyskawiczny spadek ciśnienia w układzie, kolejna sprawa, to efekt o jakim pisze Norbi jest moim zdaniem niepożądany, bo powracające ciśnienie bedzie hamowało turbinę, lepiej dla niej i jej szybkości wstawania, jest upuścić to co za nią w atmosferę, bądź przed nią.
Jedyne co ma sens to AntiLag, ale to inne sterowniki, inne koszta, inna zabawa