.: AUDI KLUB POLSKA :.

Cześć, od pewnego czasu przymierzam się do kupna samochodu, prawdopodobnie będzie to a4 b5 1.8t. Niedługo po kupnie, miałem zamiar podnieść moc do ~ 200 km. Znalazłem pewną stronkę, na której jest mniej więcej opisane, co w samochodzie powinno się zmienić, no i tutaj pojawia się mały problem, bo widzę że różne fora średnio pokrywają się z tą stroną. Otóż:

- poleca się zmianę turbo na k30s (a z tego co czytałem, różni się ona tylko/aż 4 łopatkami, czy wymiana ze zwykłego k30 jest tego warta?)

- dolot za 1500 zł, natomiast na forach czytałem, że ori wytrzyma te 200.

- intercooler - polecany, nowy, kosztuje około 1200 zł. Czy jest to absolutne minimum? Czy znajdzie się coś tańszego?

- czy silnik po takich modyfikacjach będzie dobrze znosił gaz?

Ogólnie to samochód będzie sprowadzany, widzę duże rozstrzały w cenach, i zastanawiam się ile może kosztować +- dobra baza na początek? Tzn. Nie zajechany mechanicznie? Wybaczcie może głupie pytania, ale kompletnie nie znam się na motoryzacji, dopiero wkraczam w ten świat.

a to zależy jaką wersję 1.8T kupisz, jak będziesz kupował, to jak najświeższą rocznikowo 1.8T.
A potem się zastanowimy, najpierw kup auto, a na początek Ci powiem, że ceny które podałęś to nie są wygórowane specjalnie.

Tak jak pisze Leo kup auto, wtedy szukaj ogarniętego tunera z bliżej bądź dalszej okolicy i on ogarnie Ci listę fantów. Najpierw diagnostyka, potem mody.

Szukaj wersji w quattro.

Szukaj po lifcie z silnikiem AWT, zmienisz wtryski np. na te z BEXa i programem 200KM zrobisz

IC też do wymiany.

Z tą dmuchawką do 200KM, nie ma sensu ani potrzeby, ewentualnie wstawić drugi od V6 a kasę lepiej przeznaczyć na DP i wywalenie drugiej sondy

BFB na SMIC nie zrobi 200 KM, dlatego wrzuca się FMIC lub DSMIC z BEX. Opcja z 2,5 TDI V6 B5 jest tańsza niz drugi cooler z BEX.
Wtryski ew. od BAM.

W żadnym na tej sprężarce się nie robi 200KM nawet jak się da, po co wtryski z BAM jak one maja 380cc i kosztują chore pieniądze, w BEXie do 240KM są wystarczające

Rzeczywiście jest taniej...

W 1.8T samo założenie DP i wywalenie kat zmienia auto nie do poznania, zrobić bezpieczny setup żeby turbo trochę pożyło, wyjdzie coś w graniach 185KM, chyba, że mało to od razu założyć sprężarkę z BEXa ale tutaj to 800zł min za używkę i pewnie będzie złom bo one są w cenie

Alternatywą jest DP z wkładem od Magnaflow (Na A4Klub ktoś ogarnia taki setup) i tak samo sportowy kat do określonej pojemności i mocy.

Miałem przelot w poprzednim aucie. 3 k rpm i było nieznośnie, ale co kto lubi.

Przed chwilą widziałem na jednej z grup K03s do regeneracji za 300 zł wysyłką.

Uwierz mi sam DP nie zmienia nic, w zeszłym roku szwagier sprzedawał BEXa, wystawiałem go nawet tutaj, miał chipa i DP nie wiem już ile cali a wydech cichutki

Miałem na myśli drugi kat, który jest chętnie wywalany. Gitmar miał DP w BEXie i mówił, że było ok.

Jest jeden tuner w Polsce, który robi modyfikuje m.in. 1.8T, możesz też tam założyć i wystroić LPG

Dziękuje za tak wiele odpowiedzi Auto już mam upatrzone, jeszcze nie wiem czy jest w quattro, ale w tym budżecie raczej nie ma co wierzyć w cuda, chyba że się myle. Mam upatrzoną b5 z 2000 roku, po jakiś modyfikacjach, prawdopodobnie jutro dowiem się więcej, i napiszę co i jak.