.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam

jako, że H&R można zamawiać osobno przód i tył zdecydowałem się zamówić springi na przód obniżające 30mm

mam jednak problem z zamówieniem, mianowicie w katalogu są dwa rodzaje:

a) A4 Avant 2WD Typ B5 (bis/up to 980kg front)
b) A4 Avant 2WD Typ B5 (ab/from 981kg front, bis/up to 142 kw)

domyślam się że chodzi o nacisk na przednią os, niestety nie wiem jak to jest w przypadku mojego auta?

które z nich założyć do mojego A4 AVANT 1.9 TDI AHU 90ps?

Tak na szybkiego to ten drugi model przeznaczony jest do silników powyżej 142Kw czyli coś ok. 198km czyli motorów 2.8 cieższych od pozostałych w związku z czym i nacisk kilka kilo jest większy na zespół amortyzujący...

P.S. nie zastanawiałeś się nad eibachami ??? H&R jest naprawde twardy , poza tym przy zmianie/obizeniu spręzyn w momencie skilujesz amorki

mam dostęp do wszystkich producentów H&R oferuje mi najmniejsze z możliwych obniżenie

zależy mi też aby zostawić seryjne amorki a pożniej założyć BILSTEIN B6, a to jest możliwe tylko w obniżeniach max 30-35 mm powyżej 40mm musiałbym już stosować B8

sugerujesz że np Eibach -35 będzie lepszy od H&R -30mm

Nie sugeruje, że eibach jest lepszy do h&r - to są dwie porównywalne firmy tylko ich produkty (czyt. sprężyny) różnią się nieco charakterystyką pracy. Zależy do czego chcesz mieć auto (lans czy wyścigi) i po co glebić - żeby lepszy był :wygląd czy prowadzenia auta. H&R generalnie "współpracuje" z bilsteinem bo bodajże B12 jest sprzedawana właśnie jako kit B8+H&R.
Na B6 możesz maxymalnie obniżyć do 30mm przy okazji poprawiając ich charakterystyke i dostosowywując do własnych potrzeb. B8 jest od 30mm w dół.

Eibach jest bardziej wygodny niz H&R który Cie wytrzęsie jak jasny piorun. Generalnie jak jeździsz sam lub w 2 osoby bierz eibacha a jak doładowany to H&R.
Jeszcze fajnym zawiasem jest KONI.

Nie można mówić że H&R jest twardy. To zalezy od danego rodzaju sprężyny. Miałem u siebie pomarańczowe i wcale nie było hardcoru.

Cały czas pisze w kontekście eibacha który jest o wiele bardziej komfortowy a prowadzenie jest podobne

auto nie jest do wyścigów, jeżdzi dużo DYNAMICZNIE (za chwilę będzie program z 90 na 125ps) w mieście i nierzadko po nierownościach więc na pewno nie chcę mieć hardcore

obecnie na 17" mam prześwit minimum 8cm z przodu i 6cm z tyłu, postaram się wrzucić fotkę na dniach

poza tym trzeba pamiętać że są takie okresy jak wakacje gdzie auto jedzie całe załadowane 5 osób plus bagaż np nad morze liczę na to że springi progresywne sobie z tym poradzą

zaczynam myślec na tym Eibach PRO-KIT (-30mm) zwłaszcza że ceny są porównywalne z H&R a z kilku źródeł słyszałem że Eibach jest bardziej komfortowy

jest też opcja Eibach SPORT-LINE czyli przód -45mm oraz tył -35mm myślę że to by nie było złe rozwiązanie, zwłaszcza przy obecnym mega prześwicie, pytanie tylko co zrobić w wakacje jak załaduje cały bagażnik hehe