.: AUDI KLUB POLSKA :.

akurat jeśli chodzi o pomiar, to hamownie vtech są podobno bardzo dobre z uwagi na konieczność corocznych ich kalibracji,
wiadomo, każdy pomiar można zepsuć, chociażby hamując na zbyt niskim biegu

tu forumowicz nie widzę aby odwiedził hamownię vtech

Oooooo.... widzisz Tylko że ta diagnostyka została mi odmówiona w/w firmie Szczegół.... Zobaczymy co pokaże V-Tech.

jakby padło pytanie o diagnostykę, to pewnie została by wykonana, natomiast na hasło "logi" dostajemy białej gorączki, powodzenia w V-techu

Są dobre strony... Nie zapytaliście "Co to jest" Pozdrawiam

Jedynym stuprocentowo miarodajnym medium jest hamownia podwoziowa.
Ileż ja widzialem autek, gdzie logi byly cacy a do serii brakowało ...

Witam ponownie.
Niestety ale po wczorajszej hamowni w V-Tech wynik taki sam praktycznie... Słabo bierze z dołu, turbo dziura i później zygzak. Pozostaje tak jak radzicie logi i może coś wyjdzie.

może dvka upuszcza niepotrzebnie...potem n75 do sprawdzenia, turbo na końcu. Po drodze nieszczelności.

A powiedz mi... to wszystko powinno wyjść w logach dynamicznych?

To tak... 2x LAMBDA pokazuje wartość praktycznie 0, czujnik temp. cieczy do wymiany, coś z czujnikiem ABS (wyłącza się kontrola trakcji sama) i na końcu nieszczelność gdzieś. Po powrocie z wakacji auto idzie do mechanika

ESka wróciła dziś z QS. Wymieniona odma, uszczelniony dolot i wymieniony czujnik temp. cieczy. Na szczęście po tym zabiegu okazało się że lambdy pracują jak potrzeba. Jak się również okazało auto jest po jakimś programie i turbina dmucha 1,5 ...
Zostało parę rzeczy do zrobienia ale nie będę już zaśmiecał forum wypocinami. Ogólnie mocno polecam Panów z Quattro Serwis.

Temat do zamknięcia.
Pozdrawiam

Widzisz, nie taki diabeł straszny jak hejterzy malują. Szacun i dzięki za opinię. Pozdro i zapraszamy !

Wysłane z mojego Redmi 5 Plus przy użyciu Tapatalka