.: AUDI KLUB POLSKA :.

a ja zapytam bo nie zrobiłem jeszcze jednej bardzo wżnej dla mnie żeczy a mianowicie sygnalizacji zmiany biegów w automacie. licznik z 2002 roku.
tzn elektryczny zegarek. nie miałem obrotka ale zapiołem vaga i na 60 kanale w sekcji 17 zmieniłem z 1027 na 1026 i zagrał obrotek ale lewarka nie moge uruchomić. w starym miałem wtyczkę 10 pinową z której wytargałem tem. zew. a sygnał lewara też znalazłem podpiołem ale nie działa.
aha jeśli chodzi o komunikację po canie to lewar działa zarówno po canie jak i bez cana tak wynika z elsy. rzeczywistość jest jednaktaka że nie mogę doszukać się tego lewara. nie mogę także dokopaćsię do tych drzwi z pokazywaniem. w A6 robi to modół komfortu a w a4 ?

Wszystko byłoby fajnie ale teraz po wymianie zegara występuje mi problem z immo.

Coraz częściej auto mi odpala na 2 sek i gaśnie.

Wyrzuca mi błądy:
01176
17978
00779

Czy u mnie w a6 z 98 też może występować problem z kablami pomiędzy pętlą przy stacyjce a licznikiem z immo?
Jednak przy wymianie licznika trochę ruszałem tymi wiązkami więc może coś tam naciągnołem.

Po kombinacjach z vagiem narobiłem se teraz tak, że auto odpala mi tylko na małym plastikowym kluczyku

reszta 3 klucze (2 scyzoryki i jeden serwisowy) nie działają.

Niezły opis rezania licznika z A4 do B4 http://www.frog.co.pl/content/view/41/37/





Co do immo to sovieci są super: http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=g3_immo


Zamiast pętli i kluczyka




Zamiast nowej petli

W koncu udalo mi sie znalezc bit w pamieci licznika odpowiedzialny za wyswietlanie symbolu otwartych drzwi. Jak wiadomo wersje z A4 byly pozbawione tej mozliwosci. Aby taka mozliwosc aktyowowac wystraczy zmienic bajt pod adresem 0x67 z 0xD1 na 0xE1 lub 0xF1 (w pamieci 93c66). Od tej pory podanie sygnalu o odpowiednim wypelnieniu (jakim wkrotce mam nadzieje zdiagnozowac) na nozke 23 z zielonego zlacza powoduje wyswietlenie ikonki samochodu z otwratymi odpowiednimi drzwiami

W moim jest 93C86 mam nadzieję, że obroty silnika nie chodzą po CANie?
Audi 4B0 920 930 K - VDO 110.008.948/001
A jak rozwiązać sprawę czujnika poziomu paliwa?
Ponieważ jest on trochę inny niż w B4!

ja wymieniłem w zbiorniku pływak cały kompletny (jest to tylko pływak) i wstawiłem w to miejsce popmpę za 100 zł z alegro od passata 1,9 tdi z 2001. pokazuje mi już w dobrą stonę ale przy pełnym baku pokazuje na ciut za 3/4 zbiornika dlaczego nie wiem być może są różne oporności nadrukowanych płytek inne w audi i inne w vw. aha kumpel który pomagał mi w tym Serdeczne dzięki DARKU podpowiedział aby wymontować tę pompkę ze studni i tak zrobiliśmy bo być może popka ta zamiast pomóc zepsuła by co nieco w pompie paliwa.

aha koledzy co zrobić z pokazywanie biegów (automat) na wyświetlaczu z zegarem cyfrowym? czy to tylko CAN BUS?

@111lisu mnie też nie chodził obrotek ale ustawiłem to wagiem patrz troche wyżej w tym wątku

jest jakiś dziwny problem natury mi nieznanej. mam navigację i za nic nie mogłem znaleźć sygnału GALA, każdy powie z licznika. tak licznik zmieniałem na taki z 2002 z cyfrowym zegarem 3x32 od A6. i problem mam taki że jak była podpięta temperatura zewnętrzna i wyświetlacz ją wyświetlał to za chiny ludowe nie można było GALI uzyskać w żaden sposób z licznika. jak odpiołem wyświetlanie temperatury zewnętrznej znikła ona z wyświetlacza co jest objawem oczywistym ale uwaga pojawiła się GALA na wyjściu z licznika (31 pin kostki niebieskiej) jest jeszcze niby drugi sygnał prędkości na 3 pinie tej samej kostki ale tego jeszcze nie sprawdzałem czy będzie działać łącznie z temp. zewn.
mam samochód z automatyczną skrzynią biegów i wyświetlacz temp. zewn. oraz położenia lewarka był osobnym modułem w starych zegarach. nie mogę jedynie dojść teraz jak wyświetlić tę tem i położenie lewarka na nowych zegarach. czy ktoś z szanownych grupowiczów miał coś z takich przypadłości?

Potrzebuję opis białej wtyczki starego licznika.

Witam,czy tak samo moze byc w nowszych licznikach?Mam te z zegarem elektronicznym i bialym podswietleniem i tez mi sie otwarte drzwi nie wyswietlaja.Da sie to zmienic VAGiem

Halo,czy nikt tu juz nie zaglada

Zagląda, ale rzadko powiedz mi jak podświetliłeś to cholerstwo?
Zostało mi jeszcze 5V na czwórce.

A próbował ktoś podłączyć radio na can-busie (np concert 2 cd) z wyświetlaczem w liczniku bez can-busa

Czy jest to możliwe, czy ktoś sprzedaje jakieś moduły-adaptery aby wyświetlacz działał?

Ktoś z elektroników już to sprawdzał

a mzoe jest ktos chetny kto zrobilby mi przejsciowke z zegarow b4 na zegary od a4 z czerownym podswietlaniem ? bo mariuszD raczej niezbyt czasowy

Odnośnie regulacji podświetlenia w zegarach od A6(fabrycznie nie ma) to można spokojnie przełożyć całą regulację od A4.Zegary muszą być tej samej firmy. Fakt że kuuupa z tym zabawy, ale co do elektroniki to wystarczy się tylko wlutować potencjometrem w płytę i mamy regulację.
Jeśli ktoś nie chce rzeźbić w liczniku to wystarczy zapiąć potencjometr 10Kohm do masy na 29 pin zielonego złącza.
Zostaje kwestia zmiany charakterystyki odczytu rezystancji ze wskaźnika poziomu paliwa. Z oględzin zegarów wynika że A4 od A6 różni się tylko numerem części. Problem rozwiązałem nie ruszając zegarów.
Nie trzeba skomplikowanych inwenterów.W przypadku A4 vs A6
trzeba rozebrać pływak, wyjąć z niego ceramiczną płytkę z napyloną opornicą i rezać
Trzeba przelutować na odwrót końce ślizgów i w moim przypadku dołożyć rezystor 32 omy aby się zgadzało z danymi fabrycznymi.
........................A6|A4
zb. pusty 70 ohm.|280 ohm
zb. pełny 270ohm|40 ohm

Czy kolega moglby zapodac jakies fotki przerobionego plywaka
Regulacja podswietlenia w nowych zegarach (po 2000r)jest samoczynna,tzn.jest tam czujnik swiatla i zaleznie od jego natezenia rozjasnia lub sciemnia zegary

Fotki trobiłem telefonem. Nie są najlepszej jakości. Moge przesłać na maila. Wprawny elektronik poradzi sobie z tym bez problemu.
Nie ma obaw że lut się nie bezie trzymał płytki. Ścieżki na ceramice są posrebrzane i luty wychodzą ładne.
Co do regulacji podświetlenia to owszem jest także fotorezystor w zegarach i w oryginalnych radiach, ale to nie to samo co regulacja na potencjometrze.

Bardzo poprosze o te fotki na maila jesli mozna, a co do elektroniki to cos nie cos kumam.
Mysle ze se poradze,wskaznik mam ten z odwrotnym wskazaniem ale zrezalem to w ten sposob ze przelutowalem przewody na odwrot i wskazania teraz sa takie ze jak zatankuje pelny bak to pokazuje troche za 3/4 a jak zapali sie rezerwa to w baku jest moze z 1litr paliwa.Troche to do bani

Witam czytajac wątek nie znalazlem opisu do mojej kostki przy zegarach Dodam ze zegary od A6 C5 zegar analogowy bez fisa chce wsadzic zegary z fisem . Posiadam instalacje od nowszej wersji z Can busem 3 kostki 32 piny i oto jest pytanie ktore zegary lepiej bedzie wsadzic z analogiem czy bez ? Oraz pytanko o piny mam 2 kostki 32 piny i jedna czarna 10 pin w elsie nie ma opisu tej malej 10 pinowej kostki Moze mi ktos pomoc ? Wielkie THX

Też bym chętnie zlecił komuś zrobienie takiej przeróbki w mojej Audiczce. Ma ktoś czas i przede wszystkim jaki koszt ?