.: AUDI KLUB POLSKA :.

Audi ma trzy rodzaje wtyczek
Szkoda że nie można nic załączyć bo bym zapodał PDFy od typów budzików

siwus, czy miałeś problem z kontrolką AIRBAG'u i z poziomem płynu chłodzącego ?

Jeśli chodzi o płyn to doprowadziłem odpowiedni pin ale po okolo minucie po włączeniu zapłonu wyświetlało wielki symbol wody na FIS'ie. Na odpowiedni pin podałem masę(dodatkowo) i po problemie, chyba.Bo w ten sposób to wyeliminowałem czujnik poziomu wody

Co do airbagu, to u mnie w niebieskiej wtyczce na pinie 9 jest AIRBAG,sygnał bezpośredni a na pinie 12 - AIRBAG,sygnał zwrotny. Tak wyczytałem z pinout'u mojego licznika. W praktyce okazało się, że na pinie 12 nic nie ma. Po podłączeniu 9 pina do odpowiedniego w nowym liczniku okazało się że lipa Po włączeniu zapłonu kontrolka AIRBAG delikatnie zaczyna mrugać a po jakiś kilkunastu sekundach zaświeca się.

Jak myślicie co to może być ?

Masz chyba zły opis.
Airag jest na pinie 6.Podanie masy powoduje zgaszenie lampki.
Na pinie 9 powinna być masa, a na 12 ładowanie.
Od czego masz ten licznik? jakie numery?

Ja mam auto z 1995r. Jest tam 2x26 PIN'ów. Niebieska kostka i żółta. Wg pinout'u jest tak:

Przyporządkowanie styków na złączach wielostykowych zestawu wskaźników - samochody do modelu roku 1997

Złącze wielostykowe, 26-stykowe, niebieskie

1 - Niewykorzystane
2 - Zadziałanie brzęczyka
3 - Zacisk 15 – ZAPŁON +12 V
4 - Zacisk 15 – ZAPŁON +12 V
5 - Niewykorzystane
6 - Zacisk 61 – MASA (kontrolka ładowania, masa=błąd )
7 - Hamulec ręczny/zakłócenie działania hamulca- (masa)
8 - ABS, sygnał bezpośredni
9 - Poduszka bezpieczeństwa, sygnał bezpośredni
10 - CAT
11 - ABS, sygnał zwrotny
12 - Poduszka bezpieczeństwa, sygnał zwrotny
13 - Światło postojowe po prawej stronie – ( +12V )
14 - Wyłącznik zapłonu styk S – ( +12V )
15 - Niewykorzystane
16 - Niewykorzystane
17 - Zadziałanie gongu
18 - Ciśnienie oleju 1,8 bar – (masa= błąd)
19 - Zacisk 58d – podświetlenie deski
20 - Poziom płynu chłodzącego – ( masa=OK. )
21 - Kierunkowskaz prawy – ( +12V)
22 - Światła drogowe-kontrolka – ( +12V)
23 - Wejście prędkościomierza
24 - Płyn hamulcowy - ( masa= błąd)
25 - Klocek hamulcowy – ( masa= OK.)
26 - Światło postojowe po lewej stronie – ( +12V )




Złącze wielostykowe 26-stykowe, ŻÓŁTE


1 - Zacisk 58 – (58s +12V)
2 - Zacisk 58 – (58s +12V)
3 - Sygnał liczby obrotów – ( + 12V )
4 - Sprężarka układu klimatyzacji
5 - Wyświetlanie godziny
6 - Sygnał prędkości 1 – ( ?masa )
7 - Sygnał prędkości 2 – ( ? masa)
8 - Czujnik stykowy drzwi kierowcy – ( masa )
9 - Zacisk 30 – ZAWSZE +12V
10 - Zacisk 30 – ZAWSZE +12V
11 - Niewykorzystane
12 - Ostrzeżenie o rezerwie paliwa
13 - Kierunkowskaz lewy – ( +12V )
14 - Niewykorzystane
15 - Niewykorzystane
16 - Przełącznik zamka pasa bezpieczeństwa
17 - Niewykorzystane
18 - Zacisk 31 - MASA
19 - Zacisk 31 - MASA
20 - Przewód diagnostyczny
21 - Niewykorzystane
22 - Niewykorzystane
23 - Lampka sygnalizacyjna rozgrzewania świec
24 - Immobiliser – ( masa )
25 - Czujnik poziomu paliwa – ( masa)
26 - Czujnik temperatury płynu chłodzącego – (masa)

siwus masz jakąś inną rozpiskę niż ta co podałem wyżej ?

nabyłem liczniki z fisem z białym podświetleniem , elektronicznym zegarkiem
(1999 data ) po odpaleniu licznika 3x32 piny .
mam audi a4 1.9 tdi z końca 1996 r.
i som dwie kostki ( żółto , niebieska 2x 26 piny )
teoche porezałem z tych rospisek co wcześniej popisali bilu ,mariuszd itd.
chyle czapke za ich dokonania .
i mam ten sam problem co u ciebie czyli airgag
podświetlenie licznika gdy załaczam światła klimatronik ledwo się
jaży sensor oleju no i immo mryga wskażnik paliwa w połowie
a to dlatego, że miałem połowe teraz pytanie czy będzie dobrze?
po przejechaniu paru kilometrów w dobrą strone czy w przeciwną
wskażnik temperatury nie ruszył mi się no i obroty
no i kiedy otwieram drzwi zapalają śię licznik i data zegar
na forum ktoś opisywał ja podłączyć podświetlenie nowa złączka pin15
stara złączka pin19 wstawić potecjometr 10kohm do masy
jak coś zrezam to napisze

Tak jak myślałem wskażnik paliwa idzie w przeciwną strone !!!!!!!
dziwne sensor oleju czek control gdy połączymy na krutko pin 15 (zielonz) (MASA)
czyli ( poziom oleju /olej temperatura ) znika na chwile póżniej znowu trzeba zetknąć by zgasła
co do oświetleni licznikow dalej mam problem !!!!!

Dla mnie został problem z czujnikiem oleju (SENSOR), wskazaniem temperatury oleju,airbagiem.

Airbag zwarłem do masy i już nie świeci

Ten świecący SENSOR podobno można oszukać stosując jakiś emulator czujnika. Rozmawiałem z kobra7 i mówił, że jak będzie miał czas to wykona taki układ. (możesz zagadać z nim to zrobi dwa

Paliwo pokazuje mi dobrze ale musiałem zmienić pływak. Podobno pasuje od passata.Ja kupiłem od A6 i musiałem zrobić jeden z dwóch, ale chyba sie udało. Mówię chyba, bo jestem w czasie testów. Na razie to od Fula do 1/2 oszukuje trochę. Wyszło że na połowie zbiornika zrobiłem 300 kilometrów. Vag pokazał że w baku jest 34 litry. Myślę że od połowy w dół będzie pokazywał normalnie ale to jeszcze zobaczymy.


Problem podświetlenia rozwiązałem "po chamsku"
Zakleiłem od spodu tarczę prędkościomierza w okolicy 0 Jest tam takie przezroczyste oczko do fotodiody.
Następnie "wlutowałem" nad tą fotodiodę zwykłą LED białą. Zasilanie dla mniej wyprowadziłem na 29 pin szarej wtyczki (wcześniej wolne miejsce). Dalej ten pin połączyłem ze światłami pośtojowymi.
Efekt:
Przy włączonych swiatłach wszystko świeci super jasno (klimatronik też).
Gdy wyłączę światła następuje tzw "efekt kinowy" i wszystko (wskazówki,FIS,klimatronik) ściemniają się. W nocy to jak dla mnie super efekt.

Ale, będę chciał to przerobić i dołożyć jakiś zewnętrzny potencjometr.

Immo będzie mrugać, bo ten zegar ma je w sobie a w naszych rocznikach jest poza nim.
Rozwiązałem to wylutowując jedną stronę diody od płyty (masę) i połączyłem tą wylutowaną stronę z 32 pinem szarej kostki (wcześniej wolny pin). Następnie pod ten pin podłączyłem masę od ori immo i wszystko jest tak jak być powinno.

Wskażnik temperatury "chodzi" ale dopiero jak silnik będzie miał ponad 60 st C.

Obrotomierz trzeba uruchomić w VAGu
17-Instruments, Adaptacja kanał 60
ustaw wartość na 1026
U mnie zadziałał.

Przy otwieraniu drzwi zaświeca się zegar i kilometry. To super bajer. Wszystko masz OK.

Powodzenia kolego i pisz jak ci idzie na tym polu walki

Siemanko ARCZITU
Dzęki za podpowiedz !!
Jeśli chodzi o czujnik paliwa to niewiem jeszcze czy nietrzeba zamienić kable
bo jest dokładnie odwrotne wskazywanie paliwa to jeszcze zobacze
faktycznie sensor oleju musi mieć impulsową mase by zniknął
co do podświetlenia faktycznie będzie lepiej zastosować potencjometr
co do immo fajne rozwiązanie !!!!!!
a co do otwartych drzwi czy udało ci się z tym samochodzikiem ?
Jeśli chodzi o AIRBAG pewnie przy zapłonie Tobie sie w ogóle nie świeci zwierając go z masą. Ja jeszcze popróbuję z tym powalczyć i jak dojdę to Tobie napiszę.
Z WAGiem to jest tak,że jeszcze nie mam dostępu-kolega ma program-.ciężko go dorwać. Jeśli coś uda to napiszę.
Dziekuje za podpowiedzi,
pozdrawiam:)

Hej RAFIII

Cieszy mnie fakt, że nie jestem sam w tym rezaniu zegarów

Jeśli chodzi o czujnik paliwa, to pierwszą rzeczą którą zrobiłem, to było przelutowanie kabli w pływaku (zamiana miejscami) - NIC to nie dało

Ikonki otwartych drzwi nie udało mi się uruchomić, bo podobno licznik który posiadam przekazuje tą informację za pośrednictwem magistrali CAN
Szkoda, bo fajny bajer. Może kiedyś jak ktoś wykona taki emulator CANa to uda się uaktywnić tą funkcję.

Tak, airbag teraz wogóle się nie zaświeca
Ktoś pisał że to wina różnych sterowników czy czegoś tam i tez można wykonać inwerter (kobra7 może go zrobić)


Pozdrawiam cię kolego i pisz jak będziesz miał jakieś problemy.

witaj arczitu
również cieszę sie, ze moge zamienic z tobą troche słów.

dziwne, w starym liczniku airbag rozłacza masa pin 12 niebieska
a w nowym taki problem ???
a czy ( pin 10 cat ) niebieska, czy podłączyłeś z nową ???
co to w ogóle jest !
czy tez masz nowy licznik 3x32 pin ?
pozdrawiam

CAT - to jest katalizator. Jest taka kontrolka na liczniku. Nie podłanczałem tego , bo w nowym liczniku nie znalazłem takiego pina.

Mój licznik tez ma 3x32 piny i jeszcze ori ringi


Tak sobie dumam na temat temperatury oleju. I wymyśliłem, że może da się zrobić taki świński myk:
Oddzielić wskaźnik temperatury oleju od płyty licznika (same ścieżki),
podłączyć wskaźnik temperatury bezpośrednio do tego "starego" czyjnika oleju.
W starym liczniku prawdopodobnie tak to było podłączone. Musiałby się wypowiedzieć w tej sprawie jakiś elektronik, bo nie wiem na jakiej zasadzie działa ten wskaźnik.
Coś pokąbinuję i się odezwę .

A twój licznik z którego roku jest ?
Może znasz jego numer ?

pozdawiam

W moim liczniku, kiedy odpalałem, wyświetliła sie data 1999
niby program z tego roku ?
Ale sprawdze jutro. Zamontowałem go już w aucie a do garażu
mam 15 minut pieszo .
Z tym olej temp postaram się dowiedzieć w tym tygodniu.
Znam gostka poprzez znajomego, który siedzi w tych tematach,
pracował w vw jako elektronik tylko jego dorwać graniczy z cudem .

OK. To postaraj się zagadać z tym gościem z VW. Może on cos podpowie.

hej arczitu
jeśli chodzi o rok produkcji tacho to mam 2000r 7 miesiąc
ori ringi nie mam ale to nie problem http://dido.win.pl/sklep/index.php?cPath=21_25
jesli chodzi o rezanie w liczniku z wskaźnikiem temp oleju to nie polecam .
mi sie udało zakupić czujnik temp oleju za 6 dych
wchodzi on od miski olejowej ma pokazywać temp i sensor ma zniknąć .
ma 3 piny
( 1)=zapłon 15 niebieska ,( 2)=masa ,( 3)=15zielona
w sobote spróbuje zamontowac.
a wogle jaki masz silnik ?

Panowie a powiedzcie mi jak bedzie u mnie wygladala sprawa z wymiana licznika ??

Teraz mam A6 C5 i licznik z pelnym FISem , chcialem sobie wymienic na taki z zegarkiem elektronicznym no i zeby FIS byl sprawny.

Jakby sie dalo to chcialbym zalozyc licznik ten po lifcie z lepszym FISem

Pomozcie chlopakowi

Z gory dzieki

u ciebie kolego MAD MAX
jest problem z immo !!!!!
reszta to tylko korekta w pinach

Tzn. ze trzeba przekodowac immo z mojego licznika na ten nowy, tak??

A z tymi pinami to co ??

A reszta to plug&play?

arczitu
ten kod , który ni podałes na odpalenie obrotomierza
u Ciebie dziła dobrze ?
na którymś forum było opisane że :

AABCD
00062

AA-to liczba oznaczająca wyposażenie ( autocheck"a )
B-liczba oznaczająca kraj
C-liczba oznaczająca ilośc cylindrów
D-wersja silnika TDI , benzyna

pozdrawiam

mad max
pewnie masz kostki 2x32 , 1x20 pin
na tych kostkach sa troche inaczej piny rozmieszczone