.: AUDI KLUB POLSKA :.

A tutaj zdjecie miejsca skad wziety zostal sygnal spalania (dzieki Darkowi i artJG)
na zdjeciu biala strzalka to miejsce skad wyciagnalem wtyczke, niebieska strzalka to przewod sygnalu spalania. ja mam silnik ADR, artJG ma jakiegos diesla chyba 1Z i tez ma tam ten kabel od spalanie, czyli wyglada to ze kable sa te same, druga wtyczka od prawej pod ECU w kanale prowadzocym do kabiny. tak na wszelki wypadek
Pozdrawiam Jocker01

panowie potrzebuje waszej pomocy co to jest za ukald scalony ic2 na tym schemacie
http://www.frogs.pl/images/stories/audi ... chemat.jpg
i czy jest on potrzebny lub jak ktos z was ma inny schemat przejsciowki do b4 bo bilu nie chce podac i nie odpisal na poczte bilu albo mariusz d pomuszcie wam sie udalo ma tez licznik po lifcie jak wy z 2001 roku odpiszcie na poczte lub tu na forum

witam
jeżeli jeszcze ktoś tu zagląda z fachowców, to proszę o pomoc. mam zegary od AUDI A6 1/2fis zegar cyfrowy z 2001r, dwa złącza 32pin niebieskie i zielone.
po podłączeniu wg rozpiski z wątku źle wyświetla mi temperaturę wody (od razu po przekręceniu kluczyka jest połowa)
stare złącze żółte 2pin - nowe złącze niebieskie 8pin
oraz paliwo (jest na minimum, mimo, że jest połowa baku paliwa)
stare złącze niebieskie 15pin - nowe złącze niebieskie 5pin
obrotomierz też nie chodzi, ale nie próbowałem jeszcze ustawić kanału 60 (tak wyczytałem z wątku).
jest jeszcze:
sygnał na pin 30 (niebieskie złącze) "contakt S"
oraz sygnał na pin 31 (zielone złącze) "selector range display"
co to za sygnały i co trzeba podać?
pozdrawiam

Hej kolego.
Nie jestem fachowcem ale mogę ci coś nie coś podpowiedzieć






Też mam takie ale ich nie zakładałem bo nie mają kompa w sobie




Ja podłanczałem do swojego 1Z chyba za cztery różne liczniki i nie miałem z tym problemu.





Paliwo pokazuje w odwrotną stronę. (różnica pomiędzy A4 i A6)
Pomaga wymiana pływaka na pływak z passata z 2000 roku




Obrotomierz musisz aktywować vagiem na kanale 60, tak jak słusznie zauważyłeś




30 -Wyłącznik zapłonu styk S – ( +12V )
31 -Wskaźnik zakresów przełączania (dla automatycznej skrzyni biegów)
Jak masz zwykłą skrzynię to nic nie podłanczasz


Pozdrawiam i powodzenia

witam
dzięki za szybką odpowiedź

ja mam B4 więc z paliwem powinno być w dobrą stronę (niekoniecznie dobrze). jak jest połowa baku to czy rosnąco czy malejąco zmienia się rezystancja to i tak w środku będzie taka sama (zbliżona). ja nie podłączyłem 30 -Wyłącznik zapłonu styk S – ( +12V ), czy to może być przyczyną?
niepokoi mnie wskazanie temperatury. czego jest w połowie? czy podpięcie poziomu wody chłodzącej do masy może mieć wpływ?
pozdrawiam

Witam, gwoli sprostowania, aby przejsciowka dziala mozna spokojnie pominac elemetny IC2, IC8 oraz elemtny do nich polaczone, oraz T2, T3. Sa to elementy "do testow" jak sie licznik zachowuje z fisem i do ewentualnego przeliczania wskazan paliwa - wciaz nie zrobione z braku czasu

wskazanie wody jest zawsze w polowie, chyba ze temp. spadnie ponizej 80 lub wzrosnie powyzej 100, w innym przyapdku zawsze pokazuje 90 (zby nie daznic kierowcy). Na vagu pokazuje wlasciwa temp.

co do wskazan paliwa jest to loteria, nidy nie pokazuje poprawnie, konieczne jest wymienienie plywaka - dla lcizbnika A6 z A6 a dla A4 z A4 poeniwaz w zaleznosci od licznika pokazuyje odwrotnie lub poprawnie.

wiking1, a ja mam w takim razie pytanko. Mam standardowe zegary i ostatnio wskaźnik paliwa mi szaleje. Raz jest na full, a raz na zero. Idzie dobrać pływak z A4 do standardowych zegarów (o ile to wogóle wina pływaka) ?

Ewentualnie może wiesz jak wyciągnąć pływak i sprawdzić czy jest tam wogóle styk ?

Nie wiem, moze to byc pczyczyna malego stabilizatora w lcizniku, ktory nie laczy, to najczestsza przyczyna, plywak zostawilbym na razie w spokoju, bylo tym wiele na forum.

Tak też słyszałem że może chodzić o stabilizator, ale gdzie on jest i na jaki wymienić nie mam pojęcia Poszukam na forum. Dzięki.

witam
dzięki Wiking1 za zainteresowanie tematem. myślałem, że nikt tu już nie zajrzy.

wszystko się zgadza, ale ja mam tak po przekręceniu kluczyka na zimnym silniku (poniżej 60oC).
jeżeli pływaki są różne to i tak pół baku powinny pokazywać chyba tak samo.

witam
a ja mam pytanko jak wygląda sprawa zegarów od wersji angielskiej czyli w milach, jeśli zakupie zegary z fis`em to tam bedzie spalanie w galonach?.

Da sie to przerobić vagiem zeby pokazywał spalanie w litrach, no i jak wygląda sprawa z ewentualnym zakłamaniem prętkościomieza? w europejskim liczniku 100 km jest na samym szczycie, praktycznie w pionie a w angliku w tym miejscu jest już lekko ponad 120km/h.

Rozkminiał już ktoś taki temat? z góry dzieki i sorki za OT

vagiem sie ustawia i mozna miec dowolna konfiguracje, wystarczy wymienic tarcze i po robocie. W razie czego mam takowe i polecam (do benzyny), Info na priva

A mam takie pytanie, czy ktoś wpadł na pomysł wyjęcia wskaźnika paliwa ze starego licznika z zamontowanie gdzieś ładnie w tapicerkę??

właśnie niedługo bede coś takiego robił, wtedy może zabawę z pływakami całkiem sobie daruję

czesc wam wszystkim prozba do wiking1 odezwij sie na mojm gg bardzo wazne w sprawie licznika lub odpisz na poczte bo ci pisalem pozdrawiam a i dzieki za odpisanie

jak ktos sledzi jeszcze ten temat powiedzie mi oznaczenia na tym schemacie http://www.frogs.pl/images/stories/audi ... chemat.jpg w uklacie scalonym IC 6 co to za oznaczenie RN1A/B/C/D WIKING 1 pomoz albo ktos jak wie co to za elementy i do czego one sa czy potrzeba je montowac pozdrawiam plytka juz prawie skonczona a wlasnie wiking 1 te zlacza sv1 s 1 s3 sluza do polaryzaci jak sie ie myle tylko powiedz mi jak je po ustawiac i czy tez je musze montowac jeszcze raz dzieki za pomoc i odpisanie

RN1 .. to drabinka rezystorowa. Do porpwanego dzialania ukaldu nie muisz montowac ukladow: IC2, IC8, IC6, T3, SV1, IC5 i elementow do nich podlaczonych. zamiast S3 wystarczy zewrzec nozki 5 i 2 na stale, przelacznik oil ni epamietam, tak zeby nie swiecil olej podczas normalnej pracy silnika.

Sorki, ale nie mialem wczesniej czasu

wiking 1 odezwij sie na moje gg pliska potrzebuje twojej pomocy

czesc wiking 1 dzieki za odpisanie i szkoda ze na gg nie mozesz sie odezwac wiec spytam tu podaj wymiary plytki bo chcialem zlecici firmie wykonanie plytki a pytaja mi sie w jakich wymiarach ma byc plytka i czy dwu strona czy jedno strona a i podaj opornosc tych rezystorów rn1 a/b/c/d/e i jak masz jakis schemat montazowy elementów od przodu jak powkladac i w ktore miesca bo troszke trudno ze schematu doisc I jak bys podal spis elementów jeszcze bo tez trudno odczytac nie ktore elementy a to co na czerwono masz na schemacie to zworki pewnie a naj lepiej prosze jeszcze raz odezwij sie na moim gg

witam
mam pytanko odnośnie wskazania temperatury zewnętrznej. czy do licznika podpina się czujnik temp. zewn. bezpośrednio (np. jeden koniec masa lub 12V a drugi do licznika) czy jest jeszcze po drodze jakiś przetwornik?
czy mogę wykorzystać oryginalny czujnik od mojego b4 (jak go podpiąć?)
ewentualnie schemat podpięcia czujnika w AUDI A6 2001.