.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jakby komuś byłoby potrzebne http://www.20v-sauger-tuning.de/
tutaj po angielsku http://66.196.80.202/babelfish/translat ... ning.de%2f
Pozdrawiam

znamy

ciekawe czy ktoś u nas działał takie coś

Wiem, ze Koraszewski robił takiego moda ale nie wiem dla kogo, tu na forum jeszcze się nikt nie chwalił takim silnikiem.

Wszystko w swoim czasie - obiecuję

coś sie kroi? do tego na forum ostatnio kolega prezentował fajną B2 z 7a i po zrobieniu głowicy i przelotowym wydechu wuszło 190KM zrobić to w takim 2.5 7a to może być ciekawie

U mnie tylko turbo..

fajny opis, ale czy warto dłubać i inwestować tyle na 20KM w wolnossaku... może lepiej już jakiś wałek lepszy wstawić i dociągnąć te 20KM.

Ja mysle, ze mogli celowo w benzyniakach nie dawali takiego wyższego bloku, ze wzgledu na wyzsze obroty, bo wtedy tłoki szybciej smigają i powstają większe przeciążenia.

kiedyś na racingforum ktoś pisał o strokerach na 2.7

Można dojść i do 2.7: http://www.lgspeed.se/produkt.php?kategori=18&id=52

Piszą, że wyciągneli na tym 654hk / 911Nm na kołach. Ciekawe jak długo takie wydłużone korby będą znosić wysokie doładowania? Szwedzki projekt miał 2 bary przy 3750obr/min. Średnia prędkość tłoka rośnie do naprawdę wysokich wartości.

tak to już jest w n/a, że trzeba nadłubać wszystkiego po trochu, żeby jakiś przyrost był ale są tacy co sie nie dają



i ta cena...

Oj, kiedyś z nimi pisałem i da się taniej Ale to "taniej" to i tak było drogo Weź jednak pod uwagę, że to kuty wał ze stali 4340 o customowym wykorbieniu - to musi kosztować.

ciekawe jaki koszt zrobienia tego 2.5 20VT z zakutym dołem w porównaniu z tym strokerem na 2.7

O ile dobrze się z tymi Szwedami zrozumiałem bo u nich kiepsko było z pisanym angielskim to za korby 155mm i wał chcieli około 1600 EUR bez ichniejszego VATu. Te 2.7 l to przy rozwiercie do 83 mm, więc chyba uszczelka custom i tłoki też niestandardowe.

z angielskim u mnie kiepsko ale chyba tam jest napisane, że przy rozwiercie do 83mm jest więcej niż 2.7, bo tak to co to za stroker jak trzeba rozwiercać

Zgadza się, ale podając ich wynik musialem zapodać również to, że rozwiercali. Przy skoku 100mm (bo chyba tyle ma ten wał) i przy średnicy 82.5mm wychodzi 2673ccm a przy średnicy 83mm - 2705ccm

Odgrzewam. Ktoś zna temat budowy silnika na podstawie bolku AAT a6c4 / AAT 100c ? Czy połączenie bloku z diesla i głowicy z 7A zda egzamin ? oczywiście sprawa turbo to kolejny etap.

tak, robią takie rzeczy. http://s2forum.com/forum/showthread.php ... ht=stroker tu szukaj.

i tu: http://s2forum.com/forum/showthread.php ... =Pisobiker

a najprościej to swap na 2.5 R5 z np golfa us (07k?)
młody i tani słupek, dmuchają go także