.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam. Kiedyś drążyłem temat podniesienia mocy w moim aucie, ale bez większych sensacji. Ponownie zadam top pytanie jako, że trochę czasu minęło. Mam silnik 3.0TDI, auto produkcja grudzień 2008, czyli modelowo (w vinie) 2009, silnik 176 kw i momentu 550. Przejechałem już 151 000 i jestem pierwszym właścicielem także wiem, że w aucie zupełnie nie było nic robione ani zepsute. Regularne przeglądy na longlife, wszystkie części oryginalne. Myślę o podniesieniu mocy, ale sensownym - auto mi odpowiada i chcę nim pojeździć jeszcze sporo czasu. Są różne wersje - podniesienie mocy może spowodować, że skrzynia nie wytrzymam momentu - więc pierwsze pytanie - ma ktoś informację do jakiego momentu można podnieść? Drugie - czy wgrywać mapy - jak tak to gdzie - odpowiada mi praktycznie cała południowa Polska - od Zgorzelca do Krakowa. 3 pytanie - może większa turbina? Proszę o wypowiedzi osób mających doświadczenie w tym.
Z góry dzięki
Pozdrawiam

Rzuc okiem tutaj
http://a4-klub.pl/vb/showthread.php?183 ... oject-Wrocław

Silnik podobny. Turbina... "ciut wieksza".
U Ciebie bedzie wiekszy problem bo masz automatyczną skrzynie. Wiec trzeba bedzie zmienic soft silnika jak i soft skrzyni. I przyrosty nie bedą tez takie jak w przykladowym B8.

Jesli pasują Ci Katowice to mozesz uderzyc do Dynosoftu.
Maja na stoim koncie kilka projektow z jednostka 3.0 tdi
http://www.dynosoft.pl/projekty.html

Dzięki za odpowiedź. Oferta dynosoftu wygląda obiecująco, teraz tylko muszę się dowiedzieć co na taki przyrost powie skrzynia - moment może ją dobić. Mam jeszcze pytanie - wszędzie piszą, że silnik 240 km ma 500nm natomiast jestem pewien, że ma 550nm. Jakieś wytłumaczenie? Wg. mnie 500 nm miał silnik poprzedni, bez CR - o mocy 233 km.
Pozdrawiam

233/500 i 240/550 - Q7

Dzwoniłem do DYNOSOFTU - rozmówca wydawał się być profesjonalistą - zaproponował na początku program - bez niczego więcej i co ważniejsze określił, że wg. jego doświadczenia moment dla skrzyni to ok 600 do max 640 - bezpiecznie wiadomo. Po szybkiej decyzji umówiłem się na podniesienie mocy - tylko programem. Potem jak jej będzie mało będziemy dalej myśleć. Także zobaczę, dam znać i postaram się zamieścić wykresy przed i po.
Dzięki za pomoc, pozdrawiam.

600 Nm osiagniesz tylko programem, a mowil co pozniej? jakies zmiany w skrzyni do wiekszego momentu?
Kiedy smigasz na program?

We wtorek na program, na miejscu będziemy rozmawiać o dalszym podnoszeniu mocy - ale wstępnie mówił, że w skrzyni za wiele nie można zrobić, o ile cokolwiek. Macie jakieś sugestie odnośnie skrzyni? Z własnego doświadczenia?

Mam jeszcze jedno pytanie - gdzie mam sprawdzić jaki model skrzyni mam? Szukam informacji o wzmocnieniu skrzyni i za wiele informacji nie mogę znaleźć - jedynie tutek do tiptroniców - ale tam jest o obchodzeniu się z nią. Druga kwestia - mechanicy z pochwalonego Magro w Rybniku to wg. mnie banda amatorów na czele z Mariuszem Sopą. Montują połamane filtry, bo nie chce im się demontować wszystkich części, zgubili moją książkę serwisową, wymieniając szybę czołową chcieli zaoszczędzić na żelu za 10 zł do czujnika wycieraczek i przykleili używany. Podszedł powietrzem i czujnik nie działał, a Mariusz Sopa wmawiał mi, że działa - w końcu jak minęło ok. pół roku i pojechałem jak trafiłem na deszcz - okazało się, że nie działa! PODKREŚLAM Z MOJEGO DOŚWIADCZENIA NAJGORSZY SERWIS MAGRO. Ale do rzeczy. Wszyscy uparcie twierdzili, że skrzynia ma żywotność około 300 000 km i olej jest przystosowany do tych 300 000. Jako, że wierzę mechanikom (mój błąd) to oleju nie wymieniałem a jak mówiłem auto 150 000 zrobione ma. Czy w tym momencie powinienem wymienić cały olej?

Tak kolego zdecydowanie cały

http://www.enco-exclusive.de/de/enco-audiq7.html

Witam ponownie! Piszę na świeżo - po przejechaniu 100km po tuningu. Więc byłem w Katowicach w Dynosofcie - u Aligatora. Zaczął od serii - okazało się, że zamiast 240km i 550 nm obiecanych było 219km i 535nm. Winny - kolektor - po naprawie kolejne mierzenie - 239 i 565. Tuning właściwy - wyniki po tylko i wyłącznie programie - 300,6 oraz 635,5. Wzrost mocy potężny - bo jakby nie było zyskałem 80 kucy i 100 momentu. Teraz chwilę na tym pojeżdżę i zmiany kolejne. Zobaczymy jaki będzie finał ale liczę na co najmniej 350 kucy pod maską.

Zyskales 60 bo 20 trzeba bylo wylapac z pola i zagonic spowrotem do roboty
no powiem Ci, ze sporo samym softem doszlo koni ! duze odczucia z jazdy przed/po?

Co bedziesz modził, zeby bylo 350ps?

Niby tak, ale faktycznie 80:D bo dwadzieścia nie pracowało - miały wolne:] Co do odczuć - przed wjazdem na tuning zrobiłem prosty test. 130km/h na tempomacie stoper w ręku włączam, następnie kick-down i elastyczność do 180 - wynik 18 sek. Po tuningu ten sam motyw wynik 12 sek. Przyrost jak dla mnie powalający. Niesamowicie auto przyśpiesza przy wyprzedzaniu dajmy na to od 80 czy 90 niesamowicie zrywne. Jakbym miał nowe! Następne kroki to intercooler, robiony na wymiar, wydech, i być może turbo. Także przeróbek trochę jest i powiem szczerze - zrobię w dosyć krótkim czasie, bo kopa auto ma niesamowitego, a po tym to już będzie miodzio;] Zamieściłbym wykres, ale nie wiem czy na forum jest taka opcja. Z mojego doświadczenia polecam Aligatora, bo ma pojęcie o tym co robi. Także na tuning do Dynosoftu;]

To Cie wzielo na modzenie... i dobrze
A co ze skrzynia? raczej nie wytrzyma wiekszego niutona niz obecny... Bedzie z nia cos robione, czy moment bedzie "zdlawiony" elektronicznie?
Zdjecia wrzuc sobie na Fotosika a na forum wstaw tylko linka.

Co do skrzyni to Aligator mówił, że specem nie jest - więc pojadę do sserwis - oni są też na forum polecani więc zobaczę, a jak nie to zmiana na mocniejszą np. tą z 4,2TDI. Zgodnie z obietnicą link do wykresu: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/927 ... a7538.html. Wygląda dosyć ciekawie, tak mi się wydaje. Jakieś opinie?

Co bylo robione z kolektorem ?

Z kolektorem tymczasowe rozwiązanie - koszulka termokurczliwa na kółko żeby łapka się trzymała, bo jak się okazało - auto straciło 20 km mocy i 30 nm bez tej łapki - ale spokojnie byłem dziś w sserwis i tam będzie dokonywana naprawa - poprzedni mechanik nie widział potrzeby naprawy kolektora bo jak mówił - nie ma takiej potrzeby, z autem się nic nie dzieje.