.: AUDI KLUB POLSKA :.

Na początku zauważyłem spore spalanie na gazie tj. 13-15 litrów lpg,
według danych producenta mój trolejbus ( 80 b3 1.8 automat)
powinien palić 5 litrów mniej. Oczywiście na gazie wartość to powinna
wzrosnąć średnio o 2 litry, o dynamice nie wspomnę:( . Średnio rozbrykane
trabanty pożerały mnie na światłach. Więc idąc z hasłem "rezaj z nami",
postanowiłem coś z tym zrobić.
Zdemontowałem filtr powietrza, wyjąłem mikser gazu i pomiędzy
otworami od wewnątrz miksera nawierciłem wiertłem otwory pod
kątem 45 stopni, taką samą ilość poniżej i pomiędzy tymi orginalnymi,
oraz dwa więcej po przeciwniej stronie wlotu gazu do miksera.
Efektem tego jest bezpośredni wtrysk gazu do gaźnika a nie pod kątem,
co za tym idzie,-musiałem zmniejszyć o połowę dawkę gazu i zwiększyć
dopływ powietrza, żeby się silnik nie zalewał. Efekt końcowy jest taki,
że samochód zyskał na dynamice a spalanie spadło do 10-11 litrów lpg.
Aha: musiałem odłączyć rurkę podciśnienia z przepływomierza bo mi zamykał dopływ powietrza na wolnych obrotach i gasł. Potem jeszcze
zdjąłem rurę odpowietrzającą silnik i skierowałem ją na dół, gdyż jeżdżę
po mieście na krótkich odległościach i zbierała się jakaś parafina w filtrze
powietrza.
Wady:
nieprzyjemny zapach podczas pracy silnika na postoju(wiadomo dlaczego)

To może zrób jeszcze taką przeróbkę swojego reduktora. http://www.audi200.plakietki.pl/lpg_turbo.html
Powinno wtedy przymykać dopływ gazu na wolnych obrotacvh i przy hamowaniu silnikiem. I jak coś, to opisz to tutaj.