8x18" plus 225/35/18

DeS

Mam możliwość nabycia opon w rozmiarze jak w temacie i założenia ich na felgi jak w temacie, które już posiadam dzieki uprzejmości LEO, który mi je dostarczył.

Co myślicie o takim komplecie ?

Przeciw:

Profil jest niestety dość niski, auto jest ciężkie a zawieszenie twarde, do tego ulice warszawskie kiepskie.

Za:

Felgi są pancerne, ja lubię twardo, super cena (50% tego co musiałbym zapłacić za 225/40/18), extra wygląd i prowadzenie.

Czy się zdecydować ?

P.S.
Różnica w obwodzie w stosunku do 205/60/15(fabrycznego) to 2%, przy 225/40 różnica wynosi 1,6%. Idealnego zamiennika brak.

Sprinter

To do twojego C3 ?

Wymieniałeś piasty ?

mAlIbOr

DeS napisał(a):

Mam możliwość nabycia opon w rozmiarze jak w temacie i założenia ich na felgi jak w temacie, które już posiadam dzieki uprzejmości LEO, który mi je dostarczył.

Co myślicie o takim komplecie ?

Przeciw:

Profil jest niestety dość niski, auto jest ciężkie a zawieszenie twarde, do tego ulice warszawskie kiepskie.

Za:

Felgi są pancerne, ja lubię twardo, super cena (50% tego co musiałbym zapłacić za 225/40/18), extra wygląd i prowadzenie.

Czy się zdecydować ?

P.S.
Różnica w obwodzie w stosunku do 205/60/15(fabrycznego) to 2%, przy 225/40 różnica wynosi 1,6%. Idealnego zamiennika brak.

Nie wiem stary jak to liczyles ale standardowe 225/40/18 ma obwod 637,2 mm a 225/35/18 ma 614,7 mm, co daje nam +22,5 mm co w przeliczeniu daje 3,5 % :):

Ale ja chyba bym zalozyl, raz ze oszczednosc a dwa ze to jest w dol a nie w gore i wplynie tylko na + a nie na - wygladu :peace:

P.S. - standardowe 185/70R14 ma obwod 614,6 mm wiec wiesz, chyba nie musze duzo pisac, no chyba ze Twoje Audi mialo fabrycznie jakies wieksze kola, jesli nie to 225/35/18 sa odpowiednim zamiennikiem...

Sprinter

Wszystko można sobie tutaj poprzeliczać:

http://www.miata.net/garage/tirecalc.html

Ale nie wiem co ty bierzesz za fabryczne, 185/70/14 czy 205/60/15...

Wygląd to jasne, że świetny, ale żeby na plus oceniać prowadzenie, to się nie zgodzę

16-17" już jest mocno odczywalne...

Zawsze jest pytanie, czy pójść w wygląd, czy raczej komfort i prowadzenie. Ja osobiście bym ich nie założył

Dość mam wrażeń na polskich drogach, najchętniej jeździłbym cały czas na stalówkach i 185/70/14, ale strasznie kaszaniasto to wygląda

BiLu

jestem ZA ale ciekawi mnie jak dlugo wytrzymasz :diabel:

Simpson

Bilu napisał(a):

jestem ZA ale ciekawi mnie jak dlugo wytrzymasz :diabel:

Bilu ale on przyzwyczajony jest. W końcu jeździł astrą bez "komfortu" po warszawie :):

DeS

Simpson napisał(a):

Bilu napisał(a):

jestem ZA ale ciekawi mnie jak dlugo wytrzymasz :diabel:

Bilu ale on przyzwyczajony jest. W końcu jeździł astrą bez "komfortu" po warszawie :):

Dokładnie tak jak pisze Simpson, jazda Astrą faktycznie oznacza wymianę plomb, ale to nie przez koła tylko przez iście torowy zawias. :):

Koła przeliczałem przez calculator, który przywołał. Sprinter. :!!:

Standardowe mam 205/60/15 i przy takim założeniu robiłem obliczenia - żeby nie było wątpliwości. :!!:

Piasty jeszcze są stare, ale to już tylko kwestia nadejścia wiosny :diabel:

Aha i nie piasty tylko zwrotnice (łożysko, piasta, obudowa).

Koła oczywiście do cygara. :diabel:

Czy wytrzymam.. to się okaże.. zawsze można sprzedać opony i albo próbować podmieniać. I tak mało podróżuję więc może wszystich plom nie stracę.

Pozdrawiam

yooo25

możesz pokazać foty tych felg :?:

DeS

Proszę uprzejmie:
Obrazek

wowo

Dawaj fotki. Ja jakby znalazł 18 lub 19 na 4*108 to też bym do kupety wsadził, bo komfortu już dawno nie mam.

DeS

wowo napisał(a):

Dawaj fotki. Ja jakby znalazł 18 lub 19 na 4*108 to też bym do kupety wsadził, bo komfortu już dawno nie mam.

Można takie w Niemcowni nabyć. :peace:

dexter

mam ten sam profil i wydaje mi sie że Lublin mam więcej dziurek niż wawa :diabel:

...ja bym brał

quattro PETE

DeS napisał(a):

Różnica w obwodzie w stosunku do 205/60/15(fabrycznego) to 2%, przy 225/40 różnica wynosi 1,6%. Idealnego zamiennika brak.

235/35/18 ma tylko 0,8% różnicy w stosunku do 205/60/15, tylko że selekcja opon w takim rozmiarze jest beznadziejna.

A co do samego pomysłu, to ja bym chyba zwariował. Już przy 225/45 mnie nie raz szlag trafiał na podwarszawskich pipidówkach. Ale... raz się żyje - ten co prostuje felgi też musi zarobić.

Megster

Istny hardcore jak na Warszawę

DeS

quattro PETE napisał(a):

DeS napisał(a):

Różnica w obwodzie w stosunku do 205/60/15(fabrycznego) to 2%, przy 225/40 różnica wynosi 1,6%. Idealnego zamiennika brak.

235/35/18 ma tylko 0,8% różnicy w stosunku do 205/60/15, tylko że selekcja opon w takim rozmiarze jest beznadziejna.

A co do samego pomysłu, to ja bym chyba zwariował. Już przy 225/45 mnie nie raz szlag trafiał na podwarszawskich pipidówkach. Ale... raz się żyje - ten co prostuje felgi też musi zarobić.

Piotrze.. 225 a nie 235.

quattro PETE

DeS napisał(a):

Piotrze.. 225 a nie 235.

Wiem, ale ja sugerowałem zamiennik, który jest najbardziej zbliżony do oryginału, przynajmniej bardziej niż ten, który Ty wybrałeś.

DeS

quattro PETE napisał(a):

DeS napisał(a):

Piotrze.. 225 a nie 235.

Wiem, ale ja sugerowałem zamiennik, który jest najbardziej zbliżony do oryginału, przynajmniej bardziej niż ten, który Ty wybrałeś.

Rozumiem, tylko, żę ja nie mam wyboru bo ciężko jest trafić w ogóle opony w 18"... takie jak ja podałem akurat się trafiły prawie nowe w super cenie.

Pozdrawiam

maciu

Megster napisał(a):

Istny hardcore jak na Warszawę

w/g mnie to co napisałeś to bzdury...

zmieniłem koła z 205/15 na 225/17 w dodatku jest nisko i twardo i jest extra...
nie sądzę zeby ten jeden cal i centymetr robił tak dużą róznicę chyba że jeździłeś po 100licy
na szerokich 17" i 18" i opiszesz swoje wrażenia tak że mnie przekonasz

sa takie miejsca w wawce ze i na 13" balonach jest hardkor wtedy trzeba
po prostu zwolnić...

.: AUDI KLUB POLSKA :.

8x18" plus 225/35/18

Kto przegląda forum