.: AUDI KLUB POLSKA :.

myślał ktoś moze o lekkim kole zamachowym albo ma ?
ja tak zrobiłem w maluszku fakt niebyło wyważone tylko stoczone o jakieś 40 %
i splanowaną głowice jakieś 2 2,5 3,0 niewiem ile tam było
ale głowice zostawmy bo pociągneła tylko 2 dni i walneła między zaworami a same koło odrazu lepiej przyśpieszal i wolniej zwalniał
i trzeba uważac na lluzie albo sprzęgle z gazem bo od 3000-4000 obr zaczyna tak szybko przyśpieszać ze kończą sie obroty silnika

raz tak miałem jak odpalałem VEKTRE na śniegu oczywiście na linie
koleś odpalił ok ja sprzęgło a tu gaz nieodbił (linka niesmarowana zagięta ....)
i zanim nogą cofnołem stopke gazu myślalm ze silnik wypruje z siebie flaki chyba zaden malec takich obrotów niemiał

robili nawet całe z alu koła do malca
jak pamięć mnie niemyli to
standardowe koło 6,5 kg
stoczone max do wieńca zębatego na rozrusznik 4,5 4 kg mozna i dziury powiercić jeszcze
koło alu niewiem ze 2 kg ?

co o tym sądzicie w mocniejszych autak takie stoczone koło też powinno wytrzymać jeśli niebije i czegoś nieurwie

Przy dwumasie niewiele pofiglujesz.
Zależy o jaki silnik ci chodzi.

A jakby tak w tym malcu calkowicie usunac kolo zamachowe? Jeszcze kopa by dostal

Wybrałeś odpowiedni przykład: kultowe auto sportowe , 40 koni z każdego litra pojemności , najbardziej podatne i najchętniej tuningowane auto w Polsce !!! A tak poważniej to jaki silnik masz na myśli ?

a co za różnica jaki silnik oby koło zamachowe mozna było stoczyć silnik miema nic do koła
a te dwumasowe niewiem tylko widziałem na alegro ale... nieznam

""A jakby tak w tym malcu calkowicie usunac kolo zamachowe? Jeszcze kopa by dostal n""

jagbym miał jeszcze potem do czego przyczepić docisk sprzęgła tarcze ...
no i odpalać na pych bo wieńca na rozrusznik by niebyło
albo na te koło co sie zakłada na koło pasowe od alternatora i odpalać jak kosiare hehe

ale jak bawiłem sie wtedy z malcem przeszło mi to przez myśl

Taka różnica, że większość diesli od AFN w górę ma dwumasy.
Od A4 1.8 benzynki też mają niestety dwumasowe koła zamachowe

Czlowieku stoczenie kola wiaze sie z wywazeniem calego ukladu tlokowo-korbowego co wiaze sie z duzymi kosztami.Mysle ze efekty po planowaniu bedo mizerne z tego wzgledu ze splanujesz10-15% ze wzgledu na konstrukcje. Odradzam ci ten zabieg chyba ze robisz wyczynowy motor do scigania sie.i kazda sekunda jest cenna. w normalnych warunkach STRACISZ NA ELASTYCZNOCI i duzo kasy i nerwów
Ja tez mialem planowane kolo w kaszlu na kjsy ale jak sam wiesz kaszel to wyjotkowo podatny sprzet na takie modyfikacie a raczej stworzony do tego.
Zrobisz jak uwazasz mysle ze nikt niema stoczonego kola na forum zeby mogł sie wypowiedziec. Jesli sie zdecydujesz to pamietaj ze
Wywazenie to podstawa!!!
ps
Kolo alu to bylo ale do napedzania alternatora a nie zamachowe.
Co do głowicy u mnie to 4,4 mm + zawory cc700 ---zero pekniec obroty max 8tys

To prawda. Też kiedyś mialem kaszla i wkręcałem go do 7500obr. bez wiekszych przeróbek a nawet bez stoczonego koła zamachowego. Jeżdziłem mim nawet 40km/h na pierwszym biegu i 60km/h na drugim.